India stelt oorzaak van spoorwegtragedie vast, sluit sabotage niet uit

De Indiase minister van Spoorwegen, Ashwini Vaishnaw, zei op 4 juni dat het ernstige treinongeluk in het district Balasore, in de deelstaat Odisha, werd veroorzaakt door een wijziging in het elektronische vergrendelingssysteem, aldus persbureau ANI. Dit is een complex signaleringssysteem dat treinen naar lege sporen leidt waar twee sporen elkaar kruisen.

Op 4 juni haalden arbeiders treinwagons van de rails.

"We hebben de oorzaak van het ongeluk vastgesteld en wie verantwoordelijk is", aldus de heer Vaishnaw, maar hij voegde eraan toe dat dit op dit moment nog niet bekendgemaakt kon worden omdat er gewacht wordt op het definitieve onderzoeksrapport.

Eerder onderzoek wees uit dat de Coromandel Express-passagierstrein van Chennai naar Kolkata met een snelheid van 128 km/u een zijspoor opreed, dat normaal gesproken als halte wordt gebruikt, en een daar geparkeerde goederentrein raakte. De goederentrein vervoerde ijzererts en ontspoorde na de botsing niet.

Door de botsing raakten de locomotief en vier van de vijf rijtuigen van de Coromandel Express echter van de rails, sloegen om en raakten de laatste twee rijtuigen van de Yashwantpur Express-passagierstrein die met 126 km/u in de tegenovergestelde richting op hoofdspoor nr. 2 reed, aldus Reuters, citerend uit een verklaring van Railway Board Commissioner Jaya Varma Sinha.

De machinisten van beide passagierstreinen raakten gewond, maar overleefden. Mevrouw Sinha zei dat het vergrendelingssysteem mogelijk defect was en dat de Coromandel Express niet op het zijspoor had mogen rijden.

Beschadigde treinwagons op de plaats van het ongeval

Mevrouw Sinha zei dat ze met de machinist van de Coromandel Express-trein had gesproken, die benadrukte dat hij zich aan de snelheidslimiet hield en geen enkel signaal had gemist.

Volgens de functionaris zijn er meerdere mogelijkheden voor het ongeluk. Mogelijk heeft iemand de bekabeling van het elektronische systeem doorboord en zo een botsing of kortsluiting veroorzaakt.

The Times of India citeerde een hoge spoorwegfunctionaris die zei dat de machinist van de Coromandel Express er niet bij betrokken kon zijn geweest, aangezien hij toestemming had gekregen om door te rijden en niet te hard reed. De anonieme functionaris sloot de mogelijkheid van inmenging, "sabotage van binnenuit of van buitenaf", niet uit.

Bijna 300 doden, honderden ambulances ter plaatse bij treinongeluk in India

Premier Narendra Modi, die op 3 juni de plek van de ramp bezocht en het reddingsteam en de gewonden ontmoette, verklaarde dat de verantwoordelijken zwaar gestraft zouden worden.

Ambtenaren van de staat Odisha maakten op 4 juni bekend dat de reddingsoperatie ter plaatse was voltooid en verlaagden het dodental van 288 naar minstens 275, omdat sommige lichamen twee keer waren geteld.

In een update over de situatie op de avond van 4 juni meldde de deelstaatregering dat er bijna 1.200 mensen gewond waren geraakt, waarvan er meer dan 900 uit het ziekenhuis waren ontslagen en 260 nog werden behandeld, van wie er één in kritieke toestand verkeerde.

Bronlink: https://thanhnien.vn/an-do-xac-dinh-nguyen-nhan-tham-kich-duong-sat-khong-loai-tru-hanh-dong-pha-hoai-185230604210211961.htm