Gevaar voor aardverschuivingen op National Highway 6 en de noodzaak van synchrone oplossingen

Nationale Snelweg 6, de belangrijke route die Hanoi verbindt met de noordwestelijke provincies, staat al lang bekend om zijn majestueuze natuurlandschap. Achter die schoonheid schuilen echter altijd gevaren. Het weggedeelte door de provincie Phu Tho, met een terrein van steile kliffen aan de ene kant en diepe afgronden aan de andere kant, loopt een steeds groter risico op aardverschuivingen, die de veiligheid van mensen en voertuigen die deelnemen aan het verkeer direct in gevaar brengen. Deze situatie vereist een uitgebreide beoordeling en dringende, synchrone oplossingen van de autoriteiten.

Alarmerende situatie door recente incidenten

Recentelijk registreerde de Nationale Snelweg 6 door Hoa Binh voortdurend aardverschuivingen van verschillende niveaus, wat alarmerend was voor de instabiliteit van de geologie in het gebied. Vroeg in de ochtend van 31 augustus, op kilometer 121+700 in de gemeente Mai Chau, stortte een reeks grote rotsen van de positieve helling plotseling in, waardoor het hele wegdek werd geblokkeerd. Hoewel het incident geen slachtoffers eiste omdat het plaatsvond op een moment dat er weinig voertuigen voorbijreden, veroorzaakte het ernstige verkeersopstoppingen en was het een duidelijke waarschuwing voor mogelijke risico's.

100 m lange scheur in het positieve hellinggebied, sectie Km41+200, gemeentegebied Pa Co.

Eerder, bij kilometerpaal 128+740, vlakbij het Dong Bang tankstation, raakte een rijdende auto met vier inzittenden door een aardverschuiving in gevaar. Gelukkig was iedereen veilig, maar de auto raakte zwaar beschadigd en de verkeersinfrastructuur werd verstoord.

Zorgelijker is de ontdekking van een grote scheur die onlangs is ontdekt. ​​Op 21 september inspecteerde en bevestigde een interdisciplinaire werkgroep het bestaan ​​van een scheur op de positieve helling bij Km41+200, in het gebied van de gemeente Pa Co. Volgens de eerste gegevens is deze scheur ongeveer 100 meter lang, 10-20 cm breed en op sommige plaatsen tot 60 cm diep, waardoor een gigantische glijbaan ontstaat die elk moment op de weg kan instorten. De heer Tran Van Truyen, voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Pa Co, uitte zijn bezorgdheid: "Het risico op aardverschuivingen en aardverschuivingen op de route die door het gebied loopt, is zeer hoog. De gemeente hoopt dat de autoriteiten dringend oplossingen zullen onderzoeken en implementeren om de veiligheid van mensen en voertuigen te garanderen. De overheid heeft huishoudens die in de buurt van het gevaarlijke gebied wonen dringend moeten adviseren om te evacueren naar een veilige plaats."

Omgaan met het risico van vallende rotsen op de helling van Thung Nhuoi, gemeente Mai Chau

Naast het risico op aardverschuivingen kampt National Highway 6 ook met tal van andere problemen die het risico op verkeersongevallen vergroten. Olielekken en -lozingen van zware voertuigen op het wegdek komen vaak voor. Deze olielaag kan, wanneer blootgesteld aan regen of mist, een extreem gevaarlijk glad wegdek creëren, vooral op bochtige bergpassen zoals Cun, Thung Khe en Thung Nhuoi. Plotseling remmen of manoeuvreren op deze wegen wordt moeilijker dan ooit, wat gemakkelijk kan leiden tot verlies van controle, slippen en kantelen.

De staat investeert in veel evacuatieroutes op Rijksweg 6.

Het unieke terrein met zijn vele haarspeldbochten en beperkte zichtbaarheid heeft er ook toe geleid dat veel weggedeelten "zwarte vlekken" zijn geworden voor verkeersongevallen. Gebieden zoals km 145+200 - km 145+500 (gemeente Pa Co) of km 109+800 - km 110+800 (Muong Bi) hebben bijzonder ernstige ongevallen geregistreerd.

Directe oplossingen en langetermijnoriëntatie

Gezien de urgente situatie hebben de autoriteiten en wegbeheerders een aantal directe responsmaatregelen genomen. Op risicolocaties zijn waarschuwingsborden voor aardverschuivingen geplaatst en zijn mensen ingezet om het verkeer te begeleiden en te regelen. Wat betreft de olieramp, patrouilleren eenheden regelmatig en gebruiken zand om gladheid te bestrijden en te verminderen. De verkeerspolitie heeft ook de patrouilles en controles geïntensiveerd en streng opgetreden tegen overtredingen zoals te hard rijden, slingeren en overbelasten. Dit zijn echter slechts tijdelijke oplossingen. Op de lange termijn heeft deze route een meer omvattende en duurzame strategie nodig.

De beheersinstantie heeft de relevante instanties verzocht een uitgebreide evaluatie uit te voeren van de black spots en potentiële ongevalslocaties. Het in kaart brengen en opnieuw evalueren van de volledige geologie van de hellingen langs de route is uiterst noodzakelijk om kwetsbare gebieden te identificeren en passende technische oplossingen voor te stellen, zoals het bouwen van keermuren, betonnen taluds, het plaatsen van stalen gaas om steenslag te voorkomen of hellingstabilisatiemaatregelen. Naast technische oplossingen is het vergroten van de bewustwording van verkeersdeelnemers een belangrijke factor. Bestuurders moeten zich strikt houden aan de veiligheidsregels bij het rijden op bergpassen: rijd met een constante snelheid, houd een veilige afstand, houd u aan het principe van "opschakelen, terugschakelen" om optimaal gebruik te maken van de motorrem, en controleer regelmatig de technische staat van het voertuig vóór elke rit.

National Highway 6 is de economische en sociale ontwikkelingsroute voor de hele regio Noordwest. Het waarborgen van de veiligheid van National Highway 6 is een urgente taak die geen uitstel kan verdragen. Om deze weg echt veilig en effectief te maken, is de daadkrachtige en synchrone deelname van alle overheidsniveaus, gespecialiseerde eenheden en de bewustwording van elke burger vereist.

Le Chung

Bron: https://baophutho.vn/an-hoa-sat-lo-tren-quoc-lo-6-va-nhu-cau-giai-phap-dong-bo-240011.htm