Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

“Eet snel, slaap snel” op de bouwplaats van de Dien Chau-snelweg

Báo Giao thôngBáo Giao thông09/03/2024


Lunchbox snel opgegeten op de bestuurdersstoel

Om 11.30 uur scheen de zon recht naar beneden, de hitte straalde van het asfalt onder het wegdek. De lucht op de bouwplaats van de snelweg Dien Chau - Bai Vot, die door de gemeente Dien Tho loopt, district Dien Chau, provincie Nghe An , was gloeiend heet.

“Ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương” trên công trường cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt- Ảnh 1.

Werknemers die de tapijtspreiders van Hoa Hiep Company bedienen, maken van de gelegenheid gebruik om hun lunch te nuttigen terwijl ze achter het stuur zitten.

De arbeiders van Hoa Hiep Company Ltd. blijven echter op de bouwplaats, wat de voortgang van de bouw versnelt. In dit contract heeft Hoa Hiep bijna 2 km asfaltbetonlaag 3 (de laatste laag) aangelegd op een totaal van 3,8 km.

Ondanks de brandende zon maakte Nguyen Duc Tuan, een arbeider die een asfalteermachine bestuurt bij Hoa Hiep Company, van de tijd voordat de asfalteerwagen arriveerde gebruik om een ​​heerlijke lunchbox op te eten, gewoon op de bestuurdersstoel.

Achter hen waren de walswerkers nog steeds druk bezig om de dichtheid van het asfalt te garanderen. Naast haar maakte mevrouw Vi Thi Binh (geboren in 1990, werkster op de werkvloer) van de gelegenheid gebruik om haar hoofd te laten rusten en een dutje te doen.

"Ik ben eraan gewend, man! Zelfs met dit warme weer kan ik nog eten. Die plastic mat is heel bijzonder, als ik stop, sleep ik een trein met me mee," zei meneer Tuan glimlachend.

Dhr. Tuan werkt al 15 jaar voor Hoa Hiep. Zijn belangrijkste taak is het besturen van een tapijtspreidmachine. Volgens dhr. Tuan is het besturen van een tapijtspreidmachine vrij uniek: als het weer ongunstig is, regenachtig of winderig, zit hij de hele dag. Maar als het op de bouw aankomt, werkt hij de hele dag en nacht, zelfs meerdere dagen achter elkaar.

“Ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương” trên công trường cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt- Ảnh 2.

Volgens arbeider Nguyen Duc Tuan is onderweg eten een biologisch ritme geworden voor de operators van tapijtspreidmachines.

"Zodra een partij asfaltbeton uit de oven komt, moet deze direct en continu worden verwerkt tot deze klaar is. Het doel is om de beste temperatuuromstandigheden voor het asfaltbeton te bereiken tijdens het storten.

Bovendien zal de asfalteermachine, wanneer deze stopt, een ‘trein’ voor en achter de machine trekken (bijvoorbeeld een asfaltbetonstation, asfalttransportvoertuig, walsen, etc.) die ook stopt.

Met zo'n uniek karakter, en bovendien een nationaal sleutelproject, is de druk op de voortgang zeer hoog. Het is dan ook heel normaal dat asfaltbetonwerkers de hele dag moeten werken. "In de dagen voor het Chinese Nieuwjaar van Giap Thin 2024 waren er groepen arbeiders die twee dagen onafgebroken doorwerkten voordat ze pauze namen", aldus de heer Tuan, eraan toevoegend:

“Daarom zijn het eten van lunchboxen terwijl je achter het stuur zit en het nemen van dutjes van 5-10 minuten gewoontes en onmisbare biologische ritmes geworden voor tapijtwerkers.”

Toen hij dat hoorde, voegde Nguyen Phung Dat (geboren in 2002, eveneens machinist van een tapijtspreidmachine) toe: Tapijtwerkers hebben het moeilijker dan andere werknemers vanwege de aparte werkomgeving.

“Ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương” trên công trường cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt- Ảnh 3.

Werkster Vi Thi Binh nam een ​​pauze nadat ze had gegeten.

Gedeelde gegevens: Alleen op zonnige dagen kan asfalt worden aangelegd, omdat het wegdek vóór de bouw moet worden schoongemaakt en asfaltbeton zeer waterafstotend is. In de winter is de lage buitentemperatuur draaglijk, maar in de zomer is de zon verschroeiend, en bovendien straalt de warmte van het asfaltbeton als een oven. Toch moeten de broers dag en nacht op de bouwplaats blijven.

Het blijkt dat Dat uit Thanh Chuong komt. Na zijn militaire dienst werkte hij een jaar als wegen- en bruggenbouwer. Het vorige project waaraan Dat werkte, was de snelweg van Nghi Son naar Dien Chau.

Omdat er in 3 ploegen en 4 ploegen wordt gewerkt, is de bouwplaats gevuld met het geluid van machines.

Volgens de gegevens van de verslaggever zijn er in andere aanbestedingspakketten ook duizenden officieren, ingenieurs en werknemers van de bedrijven Truong Son Army Corps, Cienco 4, Dai Hiep, Hoa Hiep, Thai Yen, 456... in een race tegen de klok om het project volgens het voorgestelde plan af te ronden.

“Ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương” trên công trường cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt- Ảnh 4.
“Ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương” trên công trường cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt- Ảnh 5.
“Ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương” trên công trường cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt- Ảnh 6.
“Ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương” trên công trường cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt- Ảnh 7.

Leiders van Truong Son afdeling 28 moedigden de arbeiders aan om "snel te eten en snel te slapen" om dag en nacht de Than Vu 2-brug te bouwen.

Volgens statistieken van Phuc Thanh Hung Joint Stock Company (projectbedrijf) hadden aannemers tot 8 maart 103 bouwteams gemobiliseerd, met 863 machines en apparatuur en 1963 werknemers. De cumulatieve output tot nu toe bedraagt ​​6.418,1/8.595,1 miljard VND, goed voor 74,7% van het contract.

De projectonderneming heeft ook VND 5.925 miljard aan het project uitgegeven, waarvan VND 2.581 miljard aan VGF-kapitaal, VND 1.266 miljard aan eigen vermogen en VND 2.077 miljard aan vreemd vermogen.

De nadruk moet vooral liggen op de voltooiing van het gedeelte vanaf het begin van de route (kruising met snelweg 7, district Dien Chau) tot aan de kruising met snelweg 46B (gemeente Hung Tay, district Hung Nguyen) vóór 30 april, zoals aangegeven door de premier .

In het kader van het XL02-pakket heeft Truong Son Construction Corporation specifiek 5,425 km aan bouwwerkzaamheden uitgevoerd (waarvan 2,79 km moest worden behandeld vanwege zwakke grond) en de bruggen: de N5-viaduct, de QL48E-viaduct, de Than Vu 2-brug, de O O-brug en de Nghi My-brug.

Volgens het goedgekeurde plan heeft de aannemer tot nu toe 22 bouwteams ingezet, 168 machines en apparatuur gemobiliseerd en bijna 370 mensen ingezet. Het Truong Son Corps heeft nu een outputwaarde van 1.086,1/1.289,6 miljard VND bereikt, goed voor 84,2%.

Specifiek voor wegen is tot nu toe 100% van de behandeling van de zachte grond voltooid, 100% van de steenslag van klasse 2, 57,7% van de steenslag van klasse 1, 64,9% van het cementgewapend beton en 57,6% van het R25-asfaltbeton. Voor brugprojecten zijn boorpalen, pijlers en het storten van liggers voltooid en is 86,8% van de installatie van de brugliggers voltooid...

“Ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương” trên công trường cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt- Ảnh 8.

Ingenieurs en arbeiders van Hoa Hiep Company Ltd. aten snel een hapje in de Than Vu-tunnel.

Luitenant-kolonel Dinh Cong Thang - Directeur van Enterprise 28.3, Truong Son Branch 28, Truong Son Construction Corporation, Commandant van het Than Vu 2-brugproject zei: De Than Vu 2-brug is 1.287 meter lang. Tot nu toe heeft de eenheid 30/32 Super T-liggeroverspanningen geïnstalleerd en is de bouw van de laatste 2 overspanningen nu versneld.

Parallel aan het ophogen van de liggers, wordt ook met spoed het brugdek gebouwd. Wat betreft het staalvlechten en het storten van beton, werkt de eenheid in drieploegendienst, die 24/7 zonder pauze werken. De verwachting is dat de Than Vu 2-brug op 20 april klaar zal zijn, 10 dagen eerder dan gepland.

Met het XL03-pakket van National Highway 7 naar National Highway 46B heeft Cienco 4 Group 567 meter van de linkertak van de Than Vu-tunnel en 2,3 kilometer van de hoofdlijn ten noorden van de tunnel aangelegd. Hoewel de linkertak van de Than Vu-tunnel nog niet in gebruik is genomen, heeft Cienco 4 tot nu toe 363 meter van de 567 meter lange tunnel uitgegraven, versterkt, 100% van de ankers geplaatst en beton gestort voor de tunnelbekleding, waarmee 65,2% is bereikt. Wat de weg betreft, is tot nu toe 2,1 kilometer van de bovenste laag (de laatste laag) beton gestort.

De heer Nguyen Manh Hung, directeur van het XL-03-pakket van Cienco 4 Group, zei: "Wat de weg betreft, er loopt momenteel 200 meter van de weg door de Xuan Duong-heuvel. Eerder werd hiertegen geprotesteerd door de bevolking vanwege het opblazen van de grond, maar de bouw is hervat. De verwachting is dat de graafwerkzaamheden voor de fundering van het wegdek uiterlijk 20 maart afgerond zullen zijn. Parallel aan de aanleg van de hoofdonderdelen is Cienco 4 ook begonnen met de aanleg van vangrails, verharde afscheidingen, enz. om het project vóór 30 april af te ronden."

Ondertussen is Hoa Hiep Company Limited bezig met de bouw van de rechter tunnelaftakking. Om de voortgang te versnellen, heeft deze eenheid onlangs VND 1,8 miljard uitgegeven aan de huur van een extra steigerset om beton voor de tunnel te storten, waarmee het totale aantal steigers op 3 komt. Momenteel heeft dit bedrijf 717/1.131 m beton voor de tunnelbekleding geplaatst. Tegelijkertijd heeft het bedrijf ook de aanleg van het drainagesysteem, de tunnelfundering en het bedrijfsgebouw in gang gezet...

"Sinds de eerste boor werd geplaatst, heeft het Than Vu-tunnelproject geen enkele dag machinelawaai gekend, zelfs niet tijdens feestdagen en Tet. Ambtenaren, ingenieurs en arbeiders hebben van de gelegenheid gebruikgemaakt om direct in de tunnel te eten om de voortgang te versnellen. Momenteel houdt de eenheid die geest vast om het project op 30 april af te ronden, zoals opgedragen door de premier", aldus ingenieur Vo Son Hai, commandant van het noordelijke deel van de Than Vu-tunnel van Hoa Hiep Company Limited.

“Ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương” trên công trường cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt- Ảnh 9.

De aannemers werken met de grootste energie om het gedeelte van National Highway 7 tot National Highway 46B uiterlijk 30 april af te ronden, conform de opdracht van de premier.

Wat het XL04-pakket betreft, werd dit volgens het projectcontract door een andere aannemer uitgevoerd. Sommige aannemers slaagden er echter later niet in de bouw volgens plan uit te voeren. Geconfronteerd met deze situatie nam Hoa Hiep Company het project over om de afgesproken voortgang te waarborgen, met een totale terugontvangst van VND 850 miljard.

Het overwinnen van talloze moeilijkheden door later te beginnen, en het accepteren van compensaties van tientallen miljarden dong aan extra kosten, ook al is het BOT-contract een pakketcontract, zonder enige onvoorziene omstandigheden.

Tot nu toe hebben belangrijke wegprojecten zoals de Xuan Duong 2-brug en de kruising met de National Highway 46B in het traject van National Highway 7 tot National Highway 46B grotendeels aan de planning voldaan. Met name de Xuan Duong 2-brug is een eersteklas brugproject met de hoogste pijler van de hele route, die meer dan 50 meter hoog is. Na een jaar bouwen heeft Hoa Hiep de brug onlangs gesloten.

Momenteel is deze aannemer bezig alle middelen in te zetten om de projecten vóór 30 april af te ronden, conform de richtlijnen van de premier.

Het project voor het traject Dien Chau - Bai Vot heeft een totale lengte van 49,3 km en loopt door twee provincies: Nghe An (44,4 km) en Ha Tinh (4,9 km). De bouw is gestart op 22 mei 2021.

Het project wordt uitgevoerd in de vorm van een PPP door een consortium van investeerders: Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company; de projectonderneming is Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company.

Volgens de richtlijnen van de premier moet het gedeelte vanaf het begin van de route tot aan de nationale snelweg 46B uiterlijk 30 april 2024 voltooid zijn.



Bron

Reactie (0)

No data
No data

In hetzelfde onderwerp

In dezelfde categorie

Bezoek U Minh Ha en ervaar groen toerisme in Muoi Ngot en Song Trem
Vietnamees team gepromoveerd naar FIFA-rang na overwinning op Nepal, Indonesië in gevaar
71 jaar na de bevrijding behoudt Hanoi zijn erfgoedschoonheid in de moderne tijd
71e verjaardag van de Dag van de Bevrijding van de Hoofdstad - een opsteker voor Hanoi om resoluut het nieuwe tijdperk in te stappen

Van dezelfde auteur

Erfenis

Figuur

Bedrijf

No videos available

Actuele gebeurtenissen

Hệ thống Chính trị

Lokaal

Product