Les 2: Als natuurrampen het topje van de ijsberg zijn, zijn door de mens veroorzaakte rampen de wortel

Sinds 2009 hebben de autoriteiten een drainageplan voor Hanoi. Als het plan wordt uitgevoerd, zal Hanoi slechts zo'n 2 tot 3 uur onder water staan ​​bij hevige regenval, en dus niet voor lange tijd. Na jarenlange implementatie, met als doel 48 pompstations te bouwen met een totale capaciteit van 1315 m³/s, is de doelstelling echter tot nu toe slechts ongeveer 20% bereikt; het oppervlak van de regulerende meren, de belangrijkste factor bij het reguleren van de waterstroom, bedraagt ​​slechts ongeveer 1/5 van het plan.

Dit toont aan dat er een reeks tekortkomingen zijn in de uitvoering van de drainageplanning. Daarnaast zijn experts en wetenschappers van mening dat er nog steeds veel tekortkomingen zijn in de planning en het bouwmanagement, waardoor het overstromingsprobleem in Hanoi schijnbaar onopgelost blijft.

De planning verloopt al jaren moeizaam

Het Yen Nghia-pompstation en het La Khe-kanaalproject, dat sinds 2019 in gebruik is, is een groot project dat zich richt op overstromingsbeheersing in het westen van Hanoi . De voltooiing ervan werd verwacht in 2025, maar in werkelijkheid is het project tot nu toe niet voltooid, met name het La Khe-kanaal niet. We hebben de realiteit vastgelegd langs het La Khe-kanaal, waar het project in aanbouw is. Bouwmaterialen en zand liggen verspreid langs de weg. Er zijn gedeelten die niet kunnen worden uitgevoerd vanwege problemen met de terreinruiming. Bovendien heeft de trage voortgang van het project ook een aanzienlijke impact op het leven van de mensen. Volgens mensen die in de Ngo Quyen-straat langs het La Khe-kanaal wonen, raken het vuil en het wegdek beschadigd als het zonnig is, vliegt er overal stof rond en moeten huizen in dit gedeelte de hele dag gesloten blijven. Als het regent, is het modderig, glad en hobbelig.

Het La Khe-kanaalproject loopt momenteel achter op schema, waardoor de afwateringscapaciteit van het Ha Dong-gebied wordt beïnvloed.

Niet alleen de projecten voor het Yen Nghia-pompstation en het La Khe-waterkanaal lopen achter op schema, ook veel andere grote projecten lopen volgens de planning achter, zoals: het Dong My-pompstation, het Lien Mac-pompstation... Volgens de drainageplanning van Hanoi tot 2030, goedgekeurd door de premier in Besluit nr. 725/QD-TTg (QH725), moet Hanoi 48 pompstations hebben met een totale capaciteit van 1.315 m³/s en 5.405 hectare aan regulerende meren. Tot nu toe heeft Hanoi echter, volgens het rapport van het Ministerie van Bouw van Hanoi, slechts ongeveer 20% van de pompstationcapaciteit en 18,7% van het regulerende merengebied bereikt.

Volgens prof. dr. Dao Xuan Hoc, voorzitter van de Vietnamese Irrigatievereniging, geloven veel mensen dat overstromingspreventie in de binnenstad moet beginnen. Maar in werkelijkheid zal de verbetering van de interne riolering slechts beperkt effect hebben als het algehele afwateringssysteem buiten de stad niet goed functioneert. "Hanoi moet zich richten op macroprojecten, namelijk het riviersysteem, pompstations en afwateringskanalen naar de Rode Rivier en de Dagrivier, volgens de goedgekeurde planning. Zodra het water een plek heeft om af te voeren, zullen de projecten voor de verbetering van de riolering in de binnenstad effectief zijn", aldus prof. dr. Dao Xuan Hoc.

Directeur Ta Quang Vinh van de afdeling Bouwinfrastructuur (Ministerie van Bouw) bevestigde ook dat de trage uitvoering van projecten volgens planning een belangrijke reden is waarom Hanoi te maken heeft gehad met grote overstromingen zoals in het recente verleden. "Niet alleen Hanoi, maar veel stedelijke gebieden worden tegenwoordig regelmatig geconfronteerd met overstromingen bij hevige regenval. Het gemeenschappelijke punt in grote stedelijke gebieden is dat de afwateringsplanning niet is bijgewerkt op basis van extreme klimaatscenario's, dat er een gebrek is aan connectiviteit tussen stroomgebieden en dat er geen effectieve coördinatie is tussen drie belangrijke systemen: stedelijk - irrigatie - transport. Dit zijn "knelpunten" die snel moeten worden opgelost, zodat Vietnamese stedelijke gebieden zich beter kunnen aanpassen aan klimaatverandering en steeds extremer weer", aldus directeur Ta Quang Vinh.

Ook de stadsplanning kent veel problemen.

Volgens architect Tran Ngoc Chinh, voorzitter van de Vietnamese Vereniging voor Stedelijke Planning en Ontwikkeling, is het huidige ontwerp van het rioleringssysteem in Hanoi gebaseerd op oude normen, met een regenval van ongeveer 200 mm. Bij een regenval van 400-600 mm is het huidige rioleringssysteem niet voldoende om het water vast te houden en af ​​te voeren.

Het drainagesysteem is uiteraard niet geschikt voor de veranderende klimaatomstandigheden. Een andere belangrijke oorzaak van overstromingen die architect Tran Ngoc Chinh noemt, is de snelle verstedelijking, waardoor wegen en constructies als paddenstoelen uit de grond schieten en het waterdoorlatende oppervlak verloren gaat. Door te veel beton kan water niet meer zo goed in de grond doordringen als voorheen. Daarom is het noodzakelijk om de berekening van het waterdoorlatende oppervlak in het ontwerp te heroverwegen.

Een ander probleem dat moet worden aangepakt, is het beheer van de stadsplanning en de bouw. ​​Dit is ons probleem, we kunnen de natuur niet eeuwig de schuld geven. Nieuwe stedelijke gebieden, veel villa's en luxe woonwijken (zoals aan de Le Trong Tan- en Thang Long-straat...) zijn zwaar getroffen door overstromingen. Allereerst moeten we bij de planning aandacht besteden aan de problematiek van het in kaart brengen van bouwlocaties. Overstroomde gebieden laten zien dat de hoogte niet goed is. Bij de ontwikkeling van nieuwe stedelijke gebieden moeten stedenbouwkundigen, stadsbestuurders en investeerders nauwlettend letten op het afwateringssysteem. In recent overstroomde stedelijke gebieden is het duidelijk dat investeerders geen aandacht hebben besteed aan deze kwesties", aldus architect Tran Ngoc Chinh.

Universitair hoofddocent dr. Vu Thanh Ca deelde dezelfde mening en zei ook dat het gebrek aan strikt planningsmanagement een van de redenen is die leidt tot ernstige overstromingen bij elke hevige regenval in Hanoi. De huidige stedelijke fundering is op sommige plaatsen hoog en op andere laag, waardoor veel gebieden bij elke hevige regenval zwaar overstroomd raken. "De stedelijke fundering is een fundamentele factor voor een effectieve werking van het drainagesysteem. Water moet langs de natuurlijke helling van hoog naar laag stromen. Als de planning qua hoogte niet klopt, waardoor laaggelegen gebieden ontstaan, zal het water stagneren. Ondertussen is de fundering van veel stedelijke gebieden vandaag de dag niet consistent met de planning. Toen de investeerder het project uitvoerde, was er geen strikt beheer, wat tot deze situatie heeft geleid", analyseerde universitair hoofddocent dr. Vu Thanh Ca.

Universitair hoofddocent dr. Vu Thanh Ca gaf een voorbeeld van een kerngebied dat tijdens de Franse periode werd gepland, dat vaak een hoog terrein en een goed ontworpen ondergronds rioleringssysteem heeft, waardoor de afwatering beter is. De huidige gebieden met diepe overstromingen bevinden zich voornamelijk in nieuwe stedelijke gebieden, wat te wijten is aan het gebrek aan strikt beheer van het maaiveld. Volgens de regelgeving definieert de stad bij de goedkeuring van projecten duidelijk het maaiveldniveau van elk gebied. Tijdens het implementatieproces houden veel investeerders zich hier echter niet aan en passen ze zelfs willekeurig de hoogte aan zonder toezicht, wat leidt tot vernietiging van het natuurlijke terrein. In principe moeten stedelijke gebieden een redelijke helling hebben richting grote afwateringspunten, maar in veel nieuwe stedelijke gebieden wordt het maaiveld willekeurig geëgaliseerd en gewijzigd, waardoor het nieuw gebouwde gebied lager komt te liggen dan het wegdek en het oude gebied. Hierdoor kan regenwater niet wegstromen, maar stagneert het binnenin, wat na elke zware regenbui ernstige overstromingen veroorzaakt.

Ta Quang Vinh, directeur van de Dienst Infrastructuur (Ministerie van Bouw), constateerde ook dat de snelle verstedelijking ervoor heeft gezorgd dat het betonoppervlak is toegenomen en de waterdoorlatende bodem sterk is afgenomen. "Daarnaast heeft het gebrek aan synchrone planning geleid tot laaggelegen gebieden die "water opvangen". Wanneer zware regenval samenvalt met het hoogwater, raakt het hele afwateringssysteem overbelast. Natuurrampen vormen slechts het topje van de ijsberg, terwijl "door de mens veroorzaakte rampen" de oorzaak zijn. Het betonneren, het vullen van vijvers en meren, en de kanalisatie hebben de natuurlijke wateropslagruimten, de "aquatische longen" van de stad, ernstig verkleind. Wanneer er geen ruimte meer is voor water om in te sijpelen, kunnen zelfs kleine regenbuien tot overstromingen leiden", aldus Vinh.

Bron: https://cand.com.vn/doi-song/bai-2-khi-thien-tai-la-phan-ngon-con-nhan-tai-moi-la-goc-re-i785369/