De eerste dagen van het Nieuwe Jaar van de Draak waren zeer gunstig, waardoor het aantal mensen en toeristen van over de hele wereld dat de Huong Tich-pagode komt bezoeken en bewonderen, dramatisch is toegenomen. Hoewel het beheer van toeristische diensten is versterkt, rijden er nog steeds auto's over de weg die is gereserveerd voor elektrische auto's om passagiers te vervoeren.

Uit onderzoek is gebleken dat de route die gereserveerd is voor elektrische auto's naar de Huong Tich-pagode ongeveer 4,5 km lang is en dat er dagelijks 31 elektrische auto's rijden. Het feit dat auto's over de elektrische autoroute rijden, heeft chaos veroorzaakt en mogelijk de openbare orde en verkeersveiligheid in gevaar gebracht.
"De route met elektrische auto's in het toeristische gebied Huong Tich Pagoda loopt door vele poëtische dennenbossen en kronkelt over steile bergpassen die het uitzicht belemmeren. De elektrische auto's rijden langzaam, maar af en toe raast er een auto voorbij die luid toeterend voorbij raast, waardoor toeristen zich onzeker voelen bij het ervaren van toerisme met een elektrische auto", meldde mevrouw Nguyen Thi Ha in de wijk Le Loi in de stad Vinh.



In werkelijkheid rijden de elektrische auto's bij de Huong Tich-pagode gemiddeld slechts 30-35 km/u. De meeste auto's rijden echter zeer snel, en sommige auto's lijken alle regels met betrekking tot verboden toegang, stoppen en parkeren op weg naar de pagode te negeren.
"De weg is alleen voor elektrische voertuigen, maar er rijden veel auto's mee, die met hoge snelheid rijden, wat erg gevaarlijk is. De bergpas is steil, het zicht is beperkt en elke keer dat een elektrisch voertuig een auto probeert te ontwijken, moet het plotseling remmen, waardoor toeristen schrikken, wat onveilig is", aldus een bestuurder van een elektrisch voertuig.

Niet alleen de elektrische autodienst had last van het chaotische rijgedrag van toeristenauto's, maar ook de bootdienst op het Nha Duong-meer in het toeristische gebied Huong Tich Pagoda bracht de afgelopen dagen veel potentiële veiligheidsrisico's met zich mee. Volgens de regelgeving moeten toeristen op de boot een reddingsvest dragen, maar paradoxaal genoeg droegen veel toeristen en zelfs de bootbestuurders geen reddingsvest tijdens de reis.


Het water in het Nha Duong-meer is erg diep; de afstand van de aanlegsteiger tot de voet van de berg is ongeveer 2 km. Als zowel toeristen als bootbestuurders geen zwemvesten dragen, ontstaan er veel potentiële veiligheidsrisico's, vooral tijdens piekmomenten wanneer het aantal toeristen toeneemt en ongelukken onvoorspelbaar zijn.
"Tijdens onze service hebben we bootbestuurders en toeristen er regelmatig op gewezen dat ze reddingsvesten moeten dragen. Toch houden ze zich soms nog steeds niet aan de regels, bijvoorbeeld door het warme weer. Sommige toeristen zijn zich er niet van bewust en dragen geen reddingsvesten tijdens het varen", aldus de heer Le Cong Hong van de Hong Thanh Coöperatie.

In een gesprek met verslaggevers zei Tran Thi Thu Ha, hoofd van de Huong Tich Pagode Tourism Management Board, dat de Huong Tich Pagode van de eerste tot en met de vijfde dag van het Chinese Nieuwjaar meer dan 20.000 bezoekers heeft verwelkomd. We hebben feedback ontvangen over de tekortkomingen in het beheer van de weg voor elektrische voertuigen en het probleem van het niet dragen van reddingsvesten tijdens het varen.
"Naar aanleiding van de publieke opinie organiseerde de eenheid een bijeenkomst met het beveiligings- en ordeteam en relevante partijen om de bestaande problemen te verhelpen en op te lossen. Daarbij lag de nadruk met name op het volledig begrijpen dat zowel de bestuurder als de toeristen niet op de boot mogen als ze geen zwemvest dragen. Ook werd er een verbod ingesteld op auto's om de rijstrook voor elektrische voertuigen te betreden, omdat dit zeer aanstootgevend is en de verkeersveiligheid en -orde verstoort", aldus mevrouw Tran Thi Thu Ha.
Bron






Reactie (0)