Klimaatverandering veroorzaakt vliegtuigtrillingen, luchtvaartmaatschappijen gebruiken AI om turbulentie te voorspellen

Door klimaatverandering verlopen vluchten moeizamer. Emirates moet daarom kunstmatige intelligentie (AI) aan boord gebruiken om luchtvervuiling te voorspellen en te verminderen.

Een vliegtuig van Emirates Airlines - Foto: REUTERS

Volgens Euronews waarschuwen experts dat klimaatverandering het luchtruim steeds hobbeliger maakt. Hierdoor moeten luchtvaartmaatschappijen manieren vinden om de veiligheid en het comfort van hun passagiers te garanderen.

Een daarvan is Emirates (Verenigde Arabische Emiraten - VAE), de grootste luchtvaartmaatschappij in het Midden-Oosten. Deze luchtvaartmaatschappij test momenteel kunstmatige intelligentie (AI) om luchtturbulentie tijdens vluchten te voorspellen en te beperken.

Turbulentie is vaak moeilijk te vermijden, omdat deze niet zichtbaar is op de weerradar in de cockpit of te lokaal is om nauwkeurig te worden berekend door voorspellingsmodellen.

Hoewel er zelden slachtoffers vallen, kan zware turbulentie toch tot ongelukken leiden. Vorig jaar overleed een passagier op een vlucht van Singapore Airlines vanuit Londen en raakten meerdere mensen gewond op een vlucht van Qatar Airways naar Dublin door turbulentie.

Volgens de International Air Transport Association (IATA) is turbulentie de voornaamste oorzaak van niet-dodelijke verwondingen bij passagiers en bemanning.

Uit gegevens van de Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) blijkt dat er tussen 2009 en 2021 146 gevallen van ernstig letsel waren als gevolg van turbulentie op commerciële vluchten.

Uit onderzoek van meteorologen aan de Universiteit van Reading (VK) dat vorig jaar werd gepubliceerd, blijkt dat de lucht nu 55% "ruwer" is dan veertig jaar geleden als gevolg van klimaatverandering.

Stijgende luchttemperaturen als gevolg van _CO2- uitstoot hebben de stroming van winden op grote hoogte (straalstromen) veranderd, waardoor ‘heldereluchtturbulentie’ – het soort turbulentie dat zelfs bij een heldere hemel voorkomt – ernstiger is geworden, vooral in de Noord-Atlantische Oceaan.

Tussen 1979 en 2020 is de totale jaarlijkse duur van zware turbulentie boven de Noord-Atlantische route met 55% toegenomen.

Niet alleen in deze regio, maar ook op andere drukke routes in de VS, Europa, het Midden-Oosten en de Zuid-Atlantische Oceaan werd een aanzienlijke stijging geregistreerd.

Luchtvaartmaatschappijen moeten snel nadenken over hoe ze hiermee om moeten gaan, want turbulentie kost de sector alleen al in de VS jaarlijks 150 tot 500 miljoen dollar. Elke minuut vliegen in turbulentie verhoogt het risico op letsel en slijtage van het vliegtuig", aldus meteoroloog Mark Prosser van de Universiteit van Reading.

Om dit tegen te gaan, maakt Emirates gebruik van een AI-systeem dat gebruikmaakt van machine learning-gegevens, rapporten van piloten en crowdsourced informatie om een ​​realtime turbulentiekaart te maken die direct in de cockpit kan worden weergegeven. Zo kunnen piloten gevaarlijke luchtruimen sneller identificeren en vermijden.

Volgens het bedrijf heeft de nieuwe technologie het aantal onverwachte incidenten met slecht weer aanzienlijk verminderd.

"Hoewel we geen volledig soepele vlucht kunnen garanderen, hebben we de voordelen van dit systeem gezien", aldus Hassan Alhammadi, Vice President of Flight Operations bij Emirates.

Terug naar het onderwerp

UYEN PHUONG

Bron: https://tuoitre.vn/bien-doi-khi-hau-lam-may-bay-rung-lac-hang-bay-dung-ai-du-doan-nhieu-dong-20251110144529718.htm