Regel meer dan 11,5 miljard VND om het wegdek van DT609 te repareren

Het wegdek bij de kruising in Ai Nghia (plaats Ai Nghia, district Dai Loc) zal ingrijpend worden gerepareerd. Foto: CT

Het doel van de investeringen en reparaties is het waarborgen van de verkeersveiligheid en het handhaven van de operationele efficiëntie van het project.

Voor de trajecten km0+000 - km1+000 (het begin van de route door de wijk Vinh Dien, stad Dien Ban) en km14+300 - km15+280 (stad Ai Nghia, district Dai Loc) zal het gedeelte van het wegdek met ernstige scheuren en diepe wielsporen worden afgeschraapt en ter plaatse koud worden hersteld met schuimbitumen en cement tot een diepte van 18 cm, bevochtigd met standaard emulsie en vervolgens afgedekt met een laag asfaltbeton van 5 cm dik. Het totale reparatieoppervlak bedraagt ^{10.999,05 m²} .

Voor gedeelten met kleine scheuren en beschadigingen aan het wegdek wordt een hechtmiddel op basis van asfaltemulsie aangebracht, gevolgd door een 5 cm dikke laag asfaltbeton, in combinatie met het egaliseren van het oude wegdek. Hiermee wordt een reparatieoppervlakte van 7.818,94 ^m² bedekt.

Bij de eerste kruising (de kruising van de oude Nationale Snelweg 1 en de Phan Thuc Duyenstraat in de wijk Vinh Dien) wordt het oude, beschadigde asfaltwegdek tot een dikte van 12 cm uitgegraven, bevochtigd met standaardasfalt en hersteld met een 7 cm dikke laag asfaltbeton. Daarna wordt, bevochtigd met standaardemulsie, een 5 cm dikke laag asfaltbeton aangebracht, waarmee een totaal reparatieoppervlak van ^{175,80 m²} wordt bestreken.

Er is veel gemengd verkeer op het kruispunt Ai Nghia. Foto: CT

Voor het kruispunt bij Ai Nghia (de kruising van DT609 en DT609B door de stad Ai Nghia) zal het gebied met lichte beschadigingen aan het wegdek en scheuren worden behandeld met standaard asfaltemulsie, gevolgd door een 5 cm dikke laag asfaltbeton in combinatie met het egaliseren van het oude wegdek. Het reparatiegebied beslaat ^{575,13 m²} .

Het wegdek met ernstige scheuren en diepe wielsporen wordt uitgegraven tot een gemiddelde dikte van 25 cm. De funderingslaag van gebroken steenslag wordt hersteld tot een dikte van 18 cm, waarna een laag standaardasfalt en een 7 cm dikke asfaltbetonlaag worden aangebracht. Vervolgens wordt een laag standaardemulsie gebruikt en een 5 cm dikke asfaltbetonlaag aangebracht. Het reparatiegebied beslaat ^{698,70 m²} .

De autoriteiten van Quang Nam hebben ook de Loc My-brug op kilometer 20+795, die door de gemeente Dai Quang (district Dai Loc) loopt, gerepareerd. Daarbij werden beschadigde dilatatievoegen vervangen door railvormige dilatatievoegen met een werkbreedte van 5 cm. De uiteinden van de belangrijkste stalen I-balken en dwarsbalken werden gerepareerd. Enkele beschadigde leuningen werden hersteld en alle leuningpilaren van de brug werden opnieuw geverfd. Beschadigde afvoerbuizen aan beide zijden van de brug werden aangebracht.

De heer Van Anh Tuan verklaarde dat het project valt onder de categorie reparatie van de weginfrastructuur. De totale investering bedraagt meer dan 11,5 miljard VND, gefinancierd door de staatsbegroting voor wegonderhoud. De uitvoering van het project is gepland voor 2024-2025.

Reactie (0)