Regel meer dan 11,5 miljard VND om het wegdek van DT609 te repareren

Het wegdek bij het kruispunt Ai Nghia (stad Ai Nghia, district Dai Loc) zal grondig worden gerepareerd. Foto: CT

Doel van de investering en reparatie is het waarborgen van de verkeersveiligheid en het handhaven van de operationele efficiëntie van het project.

Voor de trajecten km0+000 - km1+000 (het begin van de route door de wijk Vinh Dien, stad Dien Ban) en km14+300 - km15+280 (stad Ai Nghia, district Dai Loc) wordt het wegdek met ernstige scheuren in schildpaddenpantsers en gegroefde wielsporen geschraapt en koud ter plaatse geregenereerd met schuimbitumen en cement met een dikte van 18 cm. Vervolgens wordt het behandeld met standaardemulsie en vervolgens bedekt met een laag asfaltbeton van 5 cm dik. Het totale reparatieoppervlak bedraagt ^{​​10.999,05 m²} .

Het licht gebarsten en beschadigde wegdek wordt met asfaltemulsie bewaterd, waarna een 5 cm dikke laag asfaltbeton wordt aangebracht, gecombineerd met de compensatie van het oude wegdek, met een reparatieoppervlak van ^{7.818,94 m2} .

Bij de eerste kruising (de kruising tussen de oude Nationale Snelweg 1 en de Phan Thuc Duyenstraat, wijk Vinh Dien) wordt het oude, beschadigde asfaltbeton wegdek afgegraven tot een dikte van 12 cm, besproeid met standaard asfalt en hersteld met een asfaltbetonlaag van 7 cm dik. Vervolgens wordt, besproeid met standaard emulsie, een asfaltbetonlaag van 5 cm dik aangebracht met een totale oppervlakte van ^{175,80 m²} .

Er stroomt veel gemengd verkeer door het kruispunt Ai Nghia. Foto: CT

Voor het kruispunt bij Ai Nghia (kruising tussen DT609 en DT609B door de stad Ai Nghia) zal het gebied met licht gebarsten en beschadigde wegdek worden besproeid met standaard asfaltemulsie en vervolgens worden bedekt met een 5 cm dikke laag asfaltbeton in combinatie met compensatie van het oude wegdek, met een reparatieoppervlak van ^{575,13 m2} .

Het wegdek met ernstige scheuren en sporen wordt uitgegraven met een gemiddelde dikte van 25 cm, de funderingslaag van gebroken steenslag wordt hersteld met een dikte van 18 cm, bewaterd met standaard asfalt en een laag asfaltbeton van 7 cm dik; bewaterd met standaard emulsie en vervolgens wordt een laag asfaltbeton van 5 cm dik aangebracht met een reparatieoppervlak van ^{698,70 m2} .

De autoriteiten van Quang Nam repareerden ook de Loc My-brug ter hoogte van km20+795, die door de gemeente Dai Quang (district Dai Loc) loopt. Beschadigde dilatatievoegen werden vervangen door railvormige dilatatievoegen met een werkbreedte van 5 cm. De uiteinden van de belangrijkste stalen I-balken en dwarsbalken werden gerepareerd. Enkele beschadigde leuningen werden gerepareerd en alle pijlers van de leuningen van de brug werden opnieuw geschilderd. Beschadigde drainagebuizen aan het oppervlak werden langs beide zijden van de brug aangebracht.

De heer Van Anh Tuan zei dat het project een soort wegherstelproject is. De totale investering bedraagt ​​meer dan 11,5 miljard VND uit het economisch kapitaal voor wegenonderhoud (staatsbegroting). De uitvoering van het project loopt tot 2024-2025.

Bron: https://baoquangnam.vn/bo-tri-hon-11-5-ty-dong-sua-chua-mat-duong-dt609-3148216.html