Wat doet Boeing om het vertrouwen in de Boeing 737 MAX terug te winnen?

In een brief aan werknemers van Boeing Corporation schreef de heer Stan Deal, directeur van Boeing Commercial Airplanes, dat het bedrijf een team van experts naar de productiefaciliteit van Spirit AeroSystems zal sturen, de tak die de zijdeur produceerde en installeerde die bij het bovengenoemde incident werd weggeblazen. Zij zullen het productieproces van Spirit controleren voordat de romponderdelen naar de productiefaciliteit van Boeing in de staat Washington worden verzonden.

De Boeing 737-9 MAX van Alaska Airlines, waarvan de zijdeur midden in de vlucht barstte, wordt geïnspecteerd door de Amerikaanse National Transportation Safety Board in Oregon, VS (foto: Reuters).

Daarnaast zullen Boeing-teams nog eens 50 andere punten in het productieproces van Spirit inspecteren. Tegelijkertijd zullen Boeing en Spirit luchtvaartmaatschappijen de mogelijkheid bieden om zelf het productieproces in 737 MAX-fabrieken te inspecteren.

In een verklaring aan Reuters zei een woordvoerder van Spirit dat de groep samenwerkt met Boeing om het kwaliteitsmanagementsysteem van de Federal Aviation Administration (FAA) te implementeren tijdens de productie van het 737 MAX 9-vliegtuig.

Volgens de heer Deal zal Boeing de verspreiding van kwaliteitsmanagement onder werknemers vergroten en externe partners inhuren om het productieproces van het bedrijf onafhankelijk te evalueren.

In de brief maakte de heer Deal duidelijk dat de aanvullende kwaliteitscontrolemaatregelen van Boeing volledig losstaan ​​van het lopende onderzoek van de FAA naar het incident waarbij de zijdeur van een vliegtuig van Alaska Airlines openging.

Voordat de nieuwe 737 MAX 9-toestellen worden geleverd, zal Boeing echter een grondige inspectie uitvoeren van de sloten van de zijdeuren, zoals vereist door de FAA.

Naast de bovengenoemde maatregelen gaven de leiders van Boeing ook aan dat het bedrijf van plan is het toezicht op het productieproces van de 737 MAX te versterken. Het aantal kwaliteitscontrolemedewerkers van de groep is sinds 2019 met 20% gestegen. Boeing is ook van plan de investeringen in kwaliteitscontroleafdelingen te verhogen.

De nieuwe stap van Boeing volgt op de aankondiging van de FAA op 12 januari dat de FAA de aan de grond houden van 171 MAX 9-toestellen zal verlengen voor veiligheidsinspecties. Volgens de instantie zal de FAA, nadat 40 vliegtuigen zijn geïnspecteerd, de resultaten evalueren en beslissen of het veilig genoeg is om deze vliegtuigen weer in gebruik te nemen.

Zowel United Airlines als Alaska Airlines, de twee luchtvaartmaatschappijen die het 737 MAX 9-toestel in de VS exploiteren, hebben de vluchten die met dit toestel worden uitgevoerd tot 16 januari geannuleerd.

Alaska Airlines zei dat het kwaliteitsverbeteringsmaatregelen heeft besproken met Boeing CEO Dave Calhoun en het management van Boeing.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/boeing-lam-gi-de-lay-lai-long-tin-ve-may-bay-boeing-737-max-192240116095027458.htm