De twee stedelijke spoorwegprojecten Ben Thanh - Suoi Tien, Nhon - Hanoi Railway Station (verhoogd gedeelte) en de twee snelwegen Dien Chau - Bai Vot, Cam Lam - Vinh Hao zullen dit jaar worden afgerond.
Het eerste stadsspoorproject van Ho Chi Minhstad, Ben Thanh - Suoi Tien, zal naar verwachting in juli, 12 jaar na de start van de bouw, in gebruik worden genomen. De route is bijna 20 km lang en loopt van Ben Thanh, District 1, naar depot Long Binh in Thu Duc City. De route omvat 3 ondergrondse stations en 11 verhoogde stations, met een totale investering van meer dan VND 43.700 miljard.
Volgens de raad van bestuur van de HCMC Urban Railway Management Board (investeerder) werkt de aannemer aan de laatste onderdelen, parallel aan de proefrit van de gehele route, zowel ondergronds als bovengronds. Eind 2023 hebben de aannemers 96% van het totale projectvolume voltooid. De ondergrondse onderdelen van station Ben Thanh tot station City Theater en het ondergrondse gedeelte van station Theater tot station Ba Son hebben beide meer dan 99% van het projectvolume bereikt.
In maart zal de aannemer de installatie van het elektromechanische systeem afronden; eventuele defecten controleren en verhelpen, en elk apparaat kalibreren om een soepele werking te garanderen. De operationele eenheid zal naar verwachting in juni de personeelstraining afronden.
De treinen op de route Ben Thanh - Suoi Tien worden in Japan gebouwd en hebben drie rijtuigen van 61,5 m lang met een capaciteit van 930 passagiers (147 zitplaatsen en 783 staanplaatsen). Volgens het ontwerp kan de trein een maximumsnelheid van 110 km/u bereiken op het verhoogde traject en 80 km/u op het ondergrondse traject.
De Ben Thanh - Suoi Tien-trein testte het verhoogde gedeelte in april 2023. Foto: Quynh Tran
De stadsspoorlijn Nhon - Hanoi is 12,5 km lang en heeft 8 bovengrondse stations en 4 ondergrondse stations. Het bovengrondse gedeelte Nhon - station S9 (tegenover de Universiteit voor Transport) is 8,5 km lang en de resterende 4 km is ondergronds naar station Hanoi.
Het project startte in 2010 en het totale investeringskapitaal werd in mei 2023 aangepast tot meer dan VND 34.800 miljard. De oplevering van de gehele route wordt naar verwachting in 2027 verwacht, vijf jaar later dan gepland. Het verhoogde gedeelte zal in het tweede kwartaal van 2024 in gebruik worden genomen.
Volgens het Hanoi Urban Railway Project Management Board zal de algehele voortgang van het project in november 2023 bijna 78% bedragen, waarvan 99,5% voor het verhoogde gedeelte en 36,5% voor het ondergrondse gedeelte.
De treinen op de route Nhon - Hanoi worden in Frankrijk gebouwd. Elke trein heeft 4 wagons en kan 850-950 passagiers vervoeren. De commerciële snelheid is 35 km/u, de ontwerpsnelheid is 80 km/u. De reistijd van begin tot eind van de route bedraagt minder dan 20 minuten, inclusief stops om passagiers op te halen en af te zetten.
De metrotrein van het treinstation Nhon naar Hanoi reed eind augustus op een testbaan. Foto: Pham Chieu
De Dien Chau - Bai Vot Expressway, onderdeel van het oostelijke deelproject Noord-Zuid Expressway in de periode 2017-2020, zal naar verwachting in mei van dit jaar worden voltooid. De 49,3 km lange route loopt door twee provincies: Nghe An (44,4 km) en Ha Tinh (4,9 km).
Dit is een van de drie Noord-Zuid-snelwegtrajecten die via publiek-private samenwerking (PPS) zijn geïnvesteerd. Van de meer dan 11.150 miljard VND aan investeringskapitaal mobiliseerde de investeerder ongeveer 5.090 miljard VND en droeg de staat meer dan 6.060 miljard VND bij.
Volgens het Ministerie van Transport heeft de bouwproductie van het project tot nu toe ongeveer 65% van het contractvolume bereikt (3% achter op schema). De belangrijkste reden hiervoor is dat aannemers traag zijn met het mobiliseren van materieel en personeel en niet proactief grondaanvulmaterialen hebben ingekocht. Ook de inspectie en acceptatie van betalingen verloopt traag.
Aannemers compenseren met spoed de trage productie en ronden het project volgens het getekende contract in mei 2024 af. Op de bouwplaats zijn bijna 2000 ingenieurs, arbeiders en meer dan 850 locomotieven en materieel met spoed aan het werk.
Aanleg van de Than Vu-tunnel op de snelweg Dien Chau - Bai Vot. Foto: Duc Hung
Cam Lam - Vinh Hao -snelweg, Het maakt deel uit van het Noord-Zuid-snelwegproject in het oostelijke deel van de periode 2017-2020 en zal naar verwachting vóór 30 april van dit jaar voltooid zijn. De 78,5 km lange snelweg loopt door drie provincies: Khanh Hoa, Ninh Thuan en Binh Thuan.
Volgens het Ministerie van Transport zal het project eind 2023 ongeveer 89% van het contract hebben afgerond (3,3% achter op schema). Sommige gedeelten voldoen nog niet aan de eisen, zoals tolstations en intelligente verkeerssystemen, zoals het kruispunt Thuan Nam. De aangepaste ontwerpdocumenten zijn nog niet voltooid.
Om de productie te verhogen, heeft het projectbedrijf bijna 2.000 ingenieurs, arbeiders en meer dan 700 locomotieven en materieel gemobiliseerd om de bouw te versnellen en het traject vóór 30 maart operationeel te krijgen.
De Noord-Zuid-snelweg is voltooid en in aanbouw. Grafische weergave: Gia Linh
Het Noord-Zuid-snelwegproject in de oostelijke regio voor de periode 2017-2020 omvat 11 deelprojecten met een totale lengte van 654 km. Hiervan zijn 8 deelprojecten publiek gefinancierd met een lengte van 477 km en 3 projecten in het kader van publiek-private samenwerking (PPS) met een lengte van 177 km.
Tot nu toe heeft het ministerie van Transport 9 deelprojecten met een totale lengte van 526 km in werking gesteld, waaronder: Cao Bo - Mai Son (15,2 km lang), Cam Lo - La Son (98,3 km), Mai Son - Nationale Snelweg 45 (63 km), Nha Trang - Cam Lam (49 km), Vinh Hao - Phan Thiet (108 km), Phan Thiet - Dau Giay (99 km), Nationale Snelweg 45 - Nghi Son (43 km), Nghi Son - Dien Chau (50 km) en de My Thuan 2-brug (6,6 km).
De overige twee deelprojecten, Dien Chau - Bai Vot en Cam Lam - Vinh Hao, zijn in aanbouw. Daarnaast worden in de periode 2021-2025 twaalf deelprojecten van de Noord-Zuid-snelweg uitgevoerd, met een totale lengte van 729 km.
Bronlink
Reactie (0)