De uitbetaling van belangrijke projecten in de transportsector bereikte 23,5% van het toegewezen kapitaalplan.

Hoewel de moeilijkheden bij de uitvoering van belangrijke nationale transportprojecten grotendeels zijn opgelost, is het uitbetalingspercentage van kapitaal nog steeds laag. Daarom zijn er een aantal oplossingen voorgesteld om deze problemen verder op te lossen en zo het uitbetalingspercentage van projecten op dit gebied te verbeteren.

Volgens een rapport van het Ministerie van Financiën hebben de ministeries, agentschappen en gemeenten alle 12/12 belangrijke nationale projecten op het gebied van transport gedetailleerd toegewezen met een totaalkapitaal van VND 100.137,1 miljard. Het centrale budget bedraagt ​​VND 84.889,6 miljard en het lokale budget 15.247,5 miljard. Het Ministerie van Financiën heeft de begroting snel goedgekeurd om kapitaal voor de projecten te garanderen.

Onder de krachtige leiding van de premier, de vicepremier en het ministerie van Bouw hebben gemeenten, investeerders, aannemers en burgers inspanningen geleverd, proactief maatregelen genomen en moeilijkheden overwonnen om de voortgang van de bouwprojecten te versnellen. Daarmee is relatief duidelijke vooruitgang geboekt.

De uitbetaling van belangrijke projecten in de transportsector bereikte 23,5% van het toegewezen kapitaalplan.

Voor projecten die in 2025 afgerond moeten zijn, is de terreinruiming nagenoeg voltooid; enkele lokale problemen (ontvangstwegen, hoogspanningsnet) hebben geen noemenswaardige invloed op de voortgang van de bouw. ​​De levering van bouwmaterialen is in principe opgelost; voor projecten in de Mekongdelta hebben de provincies de beschikbaarheid van voldoende materiaal onderzocht en geregeld.

Ministeries, agentschappen en gemeenten hebben gedetailleerde budgetten toegewezen voor alle 12/12 belangrijke nationale transportprojecten met een totaalkapitaal van VND 100.137,1 miljard. Het ministerie van Financiën heeft de begroting snel goedgekeurd om kapitaal voor de projecten te garanderen.

Volgens een rapport van het Ministerie van Financiën bedroeg het totale uitgegeven kapitaal van 12 belangrijke nationale projecten in de transportsector op 31 juli 2025 VND 22.579,5 miljard (waarvan het centrale begrotingskapitaal VND 20.057,3 miljard was, wat neerkomt op 23,6%; het lokale begrotingskapitaal VND 2.522,2 miljard was, wat neerkomt op 22,3%), wat neerkomt op 23,5% van het toegewezen plan, lager dan het gemiddelde uitbetalingspercentage van het hele land (46,3%).

Om het door de overheid voorgeschreven uitbetalingspercentage te waarborgen, zijn er enkele problemen met de uitbetalingsresultaten geconstateerd die verdere oplossingen behoeven.

Volgens het Ministerie van Financiën zijn de wettelijke voorschriften met betrekking tot het beheer van mineralen en land weliswaar herzien, uitgevaardigd of toegepast volgens specifieke mechanismen die door de Nationale Assemblee zijn toegestaan, maar het implementatieproces kent nog steeds problemen die verder moeten worden verbeterd, gewijzigd en uitgevaardigd voor een uniforme en synchrone toepassing.

Sommige nieuwe projecten zijn net gestart, maar de eerste implementatie verloopt nog traag. Het is noodzakelijk om een ​​concreet plan te ontwikkelen en te leren van eerdere projectimplementaties om moeilijkheden en obstakels te overwinnen en de komende tijd vaart te zetten achter de uitvoering.

Illustratiefoto.

Lokale autoriteiten zijn niet proactief geweest in het oplossen van problemen en obstakels bij het ontruimen van de locatie. Ze hebben klachten, met name met betrekking tot woongebieden, levensonderhoud, gewoonten en gebruiken van de bevolking, niet grondig afgehandeld en hebben niet strikt gereageerd op het fenomeen dat mensen de bouw op de overgedragen locatie belemmeren. Sommige provincies hebben de overdracht van het terrein van de rustplaats van het Noord-Zuid Expressway-project in het oosten nog niet voltooid.

Sommige projecten moeten in 2025 zijn afgerond, maar de omvang is nog steeds groot. Bovendien komt het regenseizoen eerder dan normaal en duurt het naar verwachting langer. Dit heeft invloed op de uitvoering van de bouw en kan leiden tot risico's op vertraging bij de voltooiing volgens planning. Er zijn buitengewone inspanningen, nauwlettend toezicht en flexibel management nodig om het plan voor de voltooiing van 3.000 km aan snelweg te waarborgen, met name de componentprojecten 3 en 5 van de ringweg 3 van Ho Chi Minhstad en de componentprojecten 1 Bien Hoa - Vung Tau en Tuyen Quang - Ha Giang.

Sommige nieuwe projecten zijn net gestart, maar de eerste implementatie verloopt nog traag. Het is noodzakelijk om een ​​concreet plan te ontwikkelen en te leren van eerdere projectimplementaties om moeilijkheden en obstakels te overwinnen en de komende tijd vaart te zetten achter de uitvoering.

Daarnaast is er momenteel geen kapitaal meer nodig voor een aantal belangrijke nationale projecten (projecten waarvan de uitvoering versnelt en die naar verwachting in 2025 worden afgerond. Er is dus sprake van een kapitaaloverschot ten opzichte van de totale investering vanwege kostenbesparingen na aanbesteding, afwikkelingswaarde en onvoorziene kosten). Dit leidt ertoe dat het toegewezen kapitaalplan voor 2025 niet volledig wordt benut. Dit geldt doorgaans voor: Het Noord-Zuidoostelijke snelwegproject voor de periode 2017-2020 (geschatte planning voor 2025 is ongeveer VND 1.000 miljard); Het Noord-Zuidoostelijke snelwegproject voor de periode 2021-2025 (overtollig kapitaalplan voor 2025 is ongeveer VND 3.000 miljard). Dit gehele resterende kapitaalplan wacht momenteel op procedures om het Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-spoorwegproject aan te passen en aan te vullen. Nadat de aanvulling is voltooid, zal het algehele uitbetalingspercentage van het ministerie van Bouw worden verbeterd.

thoibaotaichinhvietnam.vn

Bron: https://baolaocai.vn/cac-du-an-quan-trong-linh-vuc-giao-thong-van-tai-giai-ngan-dat-235-ke-hoach-von-giao-post881232.html