In principe zorgen luchtvaartmaatschappijen er dus nog steeds voor dat de vluchten doorgaan, dat passagiers volgens plan worden bediend en dat de veiligheid in de luchtvaart wordt gewaarborgd, zonder dat er internationale incidenten plaatsvinden.
“Je kunt wel zeggen dat, hoewel het aantal getroffen vliegtuigen behoorlijk groot is, de Vietnamese luchtvaartmaatschappijen proactief en met grote ernst en verantwoordelijkheid de implementatie hebben georganiseerd, direct nadat Airbus een noodwaarschuwing had afgegeven en het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) de noodrichtlijn voor luchtwaardigheid (EAD) nr. 2025-0268-E had uitgevaardigd.
"Het is opmerkelijk dat de luchtvaartmaatschappijen tijdens het implementatieproces op zeer effectieve wijze blijk hebben gegeven van solidariteit en wederzijdse steun, in overeenstemming met de richtlijnen van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit", aldus de heer Uong Viet Dung.
Op basis van de beoordeling van beschikbare menselijke hulpbronnen, apparatuur, hulpmiddelen en software hebben luchtvaartmaatschappijen proactief vluchtschema's en plannen voor het stilleggen van vliegtuigen berekend, wetenschappelijk gerangschikt en op redelijke wijze verdeeld om ervoor te zorgen dat het operationele plan wordt gehandhaafd en de implementatie van de instructies van vliegtuigfabrikanten Airbus en EASA wordt versneld. Daarnaast zorgen ze voor tijdige informatie en hebben ze een ondersteuningsbeleid voor getroffen passagiers.
Volgens de actuele gegevens op Noi Bai International Airport verliepen de vluchten op 29 november nog steeds soepel, zonder enige congestie, ondanks dat de luchtvaartmaatschappijen de piekperiode ingingen om hun vlootsoftware te updaten volgens de internationale vereisten. In de nacht van 28 september activeerden binnenlandse luchtvaartmaatschappijen proactief het technische proces en werkten ze de hele nacht door aan de software-update. Het technische proces verliep snel (ongeveer 1 uur per vliegtuig) en veroorzaakte dus geen grote verstoring van de vluchtschema's.
Wat de feitelijke operationele situatie betreft, registreerde Vietjet Air een geringe impact op de luchthaven Noi Bai, met slechts vier vluchtparen die moesten worden aangepast (waaronder twee internationale vluchten en twee binnenlandse vluchten). Opvallend is dat alle passagiers van deze vluchten een vluchtschema hebben ontvangen en dat hun reisschema sinds de nacht van 28 november is gewijzigd.
Bij Vietnam Airlines werkt het technische team (VAECO) hard aan het updaten van de software voor ongeveer 20 getroffen vliegtuigen. Met een gemiddelde technische verwerkingstijd van ongeveer 1 uur per vliegtuig verwacht de luchtvaartmaatschappij al deze werkzaamheden op 29 november af te ronden, zodat alle getroffen vliegtuigen weer veilig kunnen vliegen.
Tijdens het implementatieproces moesten sommige vluchten door overmacht hun tijd aanpassen ten opzichte van het oorspronkelijke schema. De Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit en de luchtvaartmaatschappijen hopen op de steun, het begrip, de sympathie en de aanmoediging van passagiers.
Bron: https://nhandan.vn/cac-hang-hang-khong-viet-nam-phan-dau-hoan-thanh-cap-nhat-phan-mem-elac-truoc-thoi-han-hieu-luc-post926820.html
![[Foto] Dan Mountain Ginseng, een kostbaar geschenk van de natuur aan het Kinh Bac-land](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F11%2F30%2F1764493588163_ndo_br_anh-longform-jpg.webp&w=3840&q=75)
Reactie (0)