Zuid-Koreaanse auto- en batterijfabrikanten passen hun strategieën aan nadat de VS de subsidies voor elektrische voertuigen heeft stopgezet. Illustratiefoto: AFP/TTXVN
Deze stap legt veel druk op Hyundai Motor en Kia, die de afgelopen jaren sterk zijn gegroeid dankzij elektrische auto's. Om concurrerend te blijven, heeft Hyundai Motor besloten de prijs van de elektrische SUV IONIQ 5 met maximaal $ 9.800 te verlagen voor modeljaar 2026 en een directe korting van $ 7.500 toe te passen op de modellen van 2025. Kia boekte in het derde kwartaal ook een recordverkoop van meer dan 219.600 voertuigen in de VS, voornamelijk dankzij elektrische auto's.
Analisten waarschuwen echter dat de prijsverlagingen de winst op korte termijn zullen beïnvloeden, omdat bedrijven gedwongen worden hun binnenlandse productie te verhogen om hun marktaandeel te behouden. Tegelijkertijd moeten ze nog steeds 25% belasting betalen. Dat is hoger dan het tarief van 15% dat Japanse en Europese bedrijven genieten.
Niet alleen de auto-industrie, maar ook Koreaanse batterijbedrijven zoals LG Energy Solution, SK On en Samsung SDI worden getroffen door de voorspelde daling van de vraag naar accu's voor elektrische voertuigen in de VS vanaf het vierde kwartaal. In deze situatie verschuiven bedrijven naar de sector van energieopslagsystemen (ESS), met name voor datacenters met kunstmatige intelligentie (AI). LG Energy Solution is sinds mei begonnen met de productie van ESS-accu's in Michigan, terwijl SK On en Samsung SDI een vergelijkbare strategie hebben geïmplementeerd om duurzame groei te garanderen.
Volgens waarnemers dwingt de strengere Amerikaanse subsidies voor elektrische voertuigen Koreaanse bedrijven om hun langetermijnstrategieën te herzien om hun positie op deze belangrijke exportmarkt te behouden.
Bron: https://vtv.vn/cac-hang-o-to-va-pin-han-quoc-dieu-chien-luoc-kinh-doanh-tai-my-100251005113307034.htm
Reactie (0)