De Cadillac Optiq uit 2026 is een van de eerste elektrische voertuigen van General Motors die gebruikmaakt van Tesla's NACS-laadstandaard, waarmee hij toegang heeft tot meer dan 20.000 Supercharger-laadstations in Noord-Amerika. Praktijktests met snelladen van de Supercharger V3 (tot 250 kW) lieten echter zien dat de beperking voortkomt uit de laadcurve van de auto: het vermogen piekt bij 147 kW en neemt vervolgens snel af na een acculading van 40%, waardoor de gebruikelijke laadtijd van 25 tot 30 minuten moeilijk te halen is.
NACS opent laadnetwerk, maar nieuwe curve is ‘cruciaal’
De Optiq heeft een accupakket van 85 kWh, wat groter is dan dat van de Tesla Model Y (75 kWh) en ongeveer gelijk is aan dat van de Hyundai Ioniq 5 (84 kWh). Recente elektrische auto's van GM staan echter niet bekend om hun hoge laadsnelheid. Het maximale DC-vermogen van de Optiq is beperkt tot 150 kW, en eerdere tests hebben uitgewezen dat het moeilijk is om een consistent hoog vermogen te handhaven in een Equinox of Blazer.
GM publiceert geen laadtijd van 10% tot 80%, maar alleen "81 mijl (ongeveer 130 km) in ongeveer 10 minuten" op een 150 kW-station. Deze formulering benadrukt de extra actieradius in plaats van de standaardlaadtijd.
Testgegevens Supercharger V3: vroege vermogensdaling
In een praktijktest (de accu werd ongeveer 20 minuten voorverwarmd) reed de Optiq een Tesla Supercharger V3-station binnen met een acculading van 14% en gaf aan dat er nog ongeveer 56 km restte. Opvallende mijlpalen:
- Tijdens het opladen wordt meteen 147 kW bereikt (bijna het maximum van de auto) en neemt daarna geleidelijk af.
- 21% na 3 minuten, het vermogen begint af te nemen.
- 37% tot 129 kW; machine verwacht 80% te bereiken in 25 minuten.
- 50% onder 120 kW.
- 58% (~170 mijl ≈ 274 km) resterend 112 kW.
- 60% teruggebracht tot 85 kW (ongeveer de helft van wat het oorspronkelijk was).
- Na 25 minuten tot 65% en 194 mijl (≈312 km), met nu nog maar 67 kW vermogen over, zal het opladen van 65%–80% zeker langzaam gaan.
De test is afgelopen wanneer de weergegeven afstand voldoende is voor de volgende rit.
Snelle vergelijking: concurrenten hebben de macht beter in handen
Volgens InsideEVs en gerelateerde tests verbruikt de Hyundai Ioniq 5 bij het opladen met NACS slechts ongeveer 126 kW, maar blijft stabiel en bereikt 10%-80% in ongeveer 30 minuten. De Subaru Solterra uit 2026 met een kleinere accu (74,7 kWh) blijft boven de 100 kW tot meer dan 65% en bereikt 16%-80% in ongeveer 25 minuten. De Equinox EV overschrijdt daarentegen zelden de 100 kW bij een 150 kW-station; zelfs bij een 350 kW-station duurt de laadtijd van 20%-80% meestal ongeveer 35 minuten.
Uit de resultaten blijkt dat ‘NACS niet automatisch van elke auto een snellader maakt’: de poortstandaard is slechts één onderdeel, en de werkelijke snelheid hangt af van hoe de auto zijn batterij en laadcurve beheert.
Belangrijkste specificatietabel (volgens relevante test en publicatie)
| Item | Cadillac Optiq 2026 |
|---|---|
| Batterijcapaciteit | 85 kWh |
| Laadstandaard | NACS (Tesla) |
| Toegankelijk laadnetwerk | Meer dan 20.000 Supercharger-stations (Noord-Amerika) |
| Maximale DC-laadcapaciteit van het voertuig | 150 kW |
| Teststation | Tesla Supercharger V3 (tot 250 kW) |
| Batterijstatus bij start | 14%, 35 mijl (≈56 km) |
| Piekvermogen geregistreerd | 147 kW |
| Tijd na 25 minuten | 65%, 194 mijl (≈312 km), vermogen ~67 kW |
Snelladen vanuit een technisch perspectief
De conservatieve laadcurve van de Optiq is duidelijk: hoog vermogen treedt alleen op bij een laag batterijniveau en neemt snel af na ~40%. Deze kalibratie staat voorop bij veiligheid en batterijduur, maar gaat ten koste van langere laadtijden dan bij concurrenten die een constanter hoog vermogen handhaven.
Besluiten
De Cadillac Optiq uit 2026 profiteert enorm van de NACS-standaard dankzij Supercharger-dekking, maar de daadwerkelijke laadsnelheid hangt nog steeds af van de limiet van 150 kW en de laadcurve van de auto. Door de vroege vermogensdaling kan de laadtijd van 80% van de Optiq langer zijn dan gemiddeld. De verwachtingen zijn redelijk: NACS maakt het gemakkelijk om bij het laadstation te komen, maar hoe snel dat is, is aan de Optiq om te bepalen.
Bron: https://baonghean.vn/cadillac-optiq-2026-sac-thuc-te-tren-tesla-supercharger-10312610.html
Reactie (0)