De meeste stations van metrolijn 1 liggen op strategische locaties, in de buurt van winkelcentra, toeristische gebieden en drukke woonwijken. Ze vormen belangrijke verbindingen in het openbaarvervoersnetwerk van Ho Chi Minhstad.
De meeste stations van metrolijn 1 liggen strategisch in de buurt van winkelcentra, toeristische gebieden en bruisende woonwijken. Ze vormen belangrijke verbindingen in het openbaar vervoersnetwerk van Ho Chi Minhstad.
 |
Volgens het plan zal over ongeveer een maand de eerste metrolijn van Ho Chi Minhstad (Ben Thanh - Suoi Tien) officieel in gebruik worden genomen. Dit is een belangrijke mijlpaal in de transformatie van de stad naar een modern openbaarvervoersysteem. |
 |
Metrolijn 1 is 19,7 km lang en heeft 3 metrostations en 11 verhoogde stations. De lijn verbindt het centrum van Ho Chi Minhstad met de oostelijke gebieden, zoals Thu Duc en Di An ( Binh Duong ). De meeste metrostations bevinden zich op strategische locaties, wat gunstige omstandigheden creëert voor verkeersverbindingen en stadsontwikkeling. Op de foto is metrostation Ben Thanh te zien, direct naast de Ben Thanh-markt – het drukste gebied in Ho Chi Minhstad. |
 |
Station Ben Thanh ligt in het 23/9 Park, het beginpunt van metrolijn 1. Dankzij de centrale ligging is het station ontworpen om te voldoen aan de reisbehoeften van mensen, met onder meer een systeem van parkeerplaatsen voor motoren en auto's rondom het station. Er zullen naar verwachting 27 buslijnen naar dit station rijden, waardoor een naadloos openbaarvervoersnetwerk ontstaat. |
 |
Het metrostation City Theater ligt vlak naast het station Ben Thanh en is ook een van de belangrijkste bouwwerken van metrolijn 1. Dit station ligt ondergronds, recht tegenover het City Theater, een oud cultureel symbool van Ho Chi Minhstad, en naast het hoofdkwartier van het City People's Committee, een architectonisch werk met historische betekenis. |
 |
Passagiers die bij dit station stoppen, kunnen eenvoudig gebieden als de Nguyen Hue-wandelstraat, het Vincom-winkelcentrum, de Bach Dang-werf en de Ben Thanh-markt bereiken. Dit wordt ongetwijfeld een belangrijk doorvoerpunt dat binnenlandse en buitenlandse toeristen aantrekt. |
   |
Huidige status van de routes naar station City Theater. |
 |
Station Ba Son, het laatste metrostation van metrolijn 1, ligt aan de voet van de Thu Thiem-brug, naast de poëtische Saigon-rivier. Aan de overkant van de rivier ligt het Thu Thiem-schiereiland, een bruisend nieuw stedelijk gebied dat naar verwachting in de toekomst het moderne financiële en commerciële centrum van Ho Chi Minhstad zal worden. |
 |
De overstappunten die u vanaf station Ba Son niet mag missen, zijn de rivierroute, die bekendstaat als de mooiste van de stad; het Bach Dang park, de rivierbusdienst en overstappunten zoals station Ben Thanh en station City Theater. |
  |
Naar verwachting wordt in de nabije toekomst de voetgangersbrug over de Saigon-rivier en het Creative Park gebouwd. Het moet het kruispunt worden tussen het centrum van Ho Chi Minhstad en het schiereiland Thu Thiem. Hierdoor ontstaat een unieke ruimte voor entertainment, cultuur en kunst, waar zowel inwoners als toeristen van zullen genieten. |
 |
Langs de snelweg van Hanoi staan de statige en majestueuze stations Tan Cang, Thao Dien, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, Thu Duc, High-Tech Park en National University. Het voetgangersviaduct is voltooid. |
 |
Elke voetgangersbrug langs metrolijn 1, 80-150 m lang (afhankelijk van de locatie), is speciaal ontworpen om aan te sluiten bij de kenmerken en de ruimte rondom de stations. |
   |
De dakbedekking, verlichting en leuningen van de voetgangersbruggen langs metrolijn 1 zijn voltooid, waardoor er een veilige en comfortabele ruimte is ontstaan om te bewegen. De afgelopen dagen zijn er kwaliteitscontroles en beoordelingen uitgevoerd om te garanderen dat alles aan de normen voldoet voordat het in gebruik wordt genomen. |
   |
De aanleg van parkeerplaatsen voor motoren en auto's bij de stations van metrolijn 1 wordt eveneens versneld om tegemoet te komen aan de behoeften van de reizigers zodra deze officieel in gebruik wordt genomen. Deze parkeerplaatsen worden aangelegd op handige locaties, vlakbij de stations, zodat reizigers zich gemakkelijk kunnen verplaatsen en hun voertuig kunnen parkeren voordat ze instappen. |
 |
De stadsspoorlijn wordt aangelegd naast het viaduct en het wegennet, waardoor er een synchroon en modern verkeersnetwerk voor Ho Chi Minhstad ontstaat. |
 |
Het nieuwe oostelijke busstation is het laatste station van de stadsspoorlijn voordat de treinen naar het deportatiestation Long Binh (Thu Duc City) vertrekken. Vanaf dit station kunnen reizigers naar het Nationaal Cultureel en Historisch Park, de Hung King Tempel, het Nationaal Universiteitsdorp van Ho Chi Minhstad of het Oncologisch Ziekenhuis reizen. Dit is tevens het busstation dat passagiers naar vele provincies en steden zal brengen. |
 |
De eindhalte van metrolijn 1 is het depot Long Binh. Dit wordt beschouwd als het "brein" of "hart" van de hele spoorlijn. Het depot Long Binh is het onderhoudscentrum en bedient 17 treinen met geavanceerde technologie. |
 |
Het Long Binh Depot is ongeveer 20 hectare groot en omvat onder andere een controlecentrum, treinonderhoud, bedieningsgebouwen, werkplaats voor treinonderhoud, infrastructuur voor onderhoud van spoorwegmaterieel, elektrisch systeem, seinen, communicatie, treinparkeerplaats, reinigingsstation voor treinen, intern wegennet en kantoorruimte. De 4.000 m2 grote werkplaats, opgetrokken uit staal, is de plek voor het onderhoud en de reparatie van treinen van metrolijn 1. |
 |
Om effectief te kunnen opereren, heeft Urban Railway Company No. 1 (HURC, de exploitant van metrolijn 1) een Operationeel Bedrijf en een Onderhoudsbedrijf opgericht. Het Operationeel Bedrijf is verantwoordelijk voor de dagelijkse bedrijfsvoering, met een focus op machinisten, stationspersoneel en ondersteunende afdelingen. Het Onderhoudsbedrijf zal het volledige technische systeem beheren en onderhouden, van locomotieven tot infrastructuur. |
 |
Volgens de Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board is de metrolijn bijna voltooid en is de bouw van metrolijn 1 zo goed als voltooid. |
 |
  |
Metrolijn 1 heeft zojuist de geplande proefrit afgerond op 100% van de geplande capaciteit. De treinen zullen dagelijks rijden van 5.00 tot 23.30 uur, met treinintervallen variërend van 5 minuten en 30 seconden tot 10 minuten. Dit is een bijzonder belangrijke proefrit vóór de officiële ingebruikname. |
 |
Nadat de volledige capaciteit is bereikt, zal de onafhankelijke consultant de gehele operatie opnieuw evalueren en de acceptatie afronden. Vervolgens zal in december 2024 worden overgegaan tot commerciële exploitatie. |
Link naar origineel artikel:
https://www.baogiaothong.vn/chiem-nguong-ve-hoanh-trang-cua-cac-nha-ga-metro-so-1-192241118220949411.htm?
Volgens de krant Giao Thong
Bron: https://tienphong.vn/can-canh-cac-nha-ga-metro-so-1-tphcm-post1692964.tpo
Reactie (0)