Close-up van het knelpunt op snelweg 1A via Ha Tinh en Quang Binh, die binnenkort wordt vernieuwd.

De Gianh-brug, de Quan Hau-brug en de Deo Ngang-tunnelprojecten, die de provincies Ha Tinh en Quang Binh met elkaar verbinden, kampen al lange tijd met verkeersopstoppingen tijdens de spitsuren, vooral als er verkeersongelukken gebeuren vanwege het ontwerp met twee rijstroken.

Er wordt onderzoek gedaan naar de nieuwe Quan Hau-brug met een lengte van ongeveer 2,1 km. Het weggedeelte wordt ontworpen met een breedte van het wegdek van 20,5 m, met 4 rijstroken en een snelheid van 80 km/u.

Gezien de bovenstaande situatie heeft het ministerie van Transport onlangs een project goedgekeurd voor de modernisering en uitbreiding van een aantal bruggen en tunnels op de Nationale Snelweg 1, waaronder de Gianh- en Quan Hau-bruggen en de Deo Ngang-tunnel door de twee plaatsen Ha Tinh en Quang Binh.

Door te investeren in nieuwe brugprojecten wordt de druk op bestaande bruggen verminderd. Dit draagt ​​bij aan de verkeersveiligheid en de sociaal -economische ontwikkeling van de regio.

De Gianhbrug (over de Gianh-rivier) op de Nationale Snelweg 1 is 2,10 km lang. Het beginpunt ligt ongeveer 624 km + 799 km in Ba Don, provincie Quang Binh. Het eindpunt ligt ongeveer 626 km + 901 km in de gemeente Ha Trach, district Bo Trach, provincie Quang Binh.

De knelpunten op de nationale snelweg 1A door Quang Binh en Ha Tinh worden opgelost als er in nieuwe projecten wordt geïnvesteerd.

De Quan Hau-brug (over de Nhat Le-rivier) op de Nationale Snelweg 1 is 1,50 km lang. Het beginpunt ligt ongeveer 670+613 km in de stad Quan Hau, district Quang Ninh, provincie Quang Binh. Het eindpunt ligt ongeveer 672+386 km in de gemeente Vo Ninh, district Quang Ninh, provincie Quang Binh.

De bestaande Gianh-brug over de Gianh-rivier (Quang Binh) is vaak overbelast door aanrijdingen en verkeersongelukken.

De nieuwe Gianh-brug wordt ontworpen met 4 rijstroken voor gemotoriseerd verkeer en 2 gemengde rijstroken met een snelheid van 80 km/u.

De Deo Ngang-tunnel wordt aangelegd met een nieuwe tunnel van 555 meter lang ten westen van de huidige tunnel en twee bruggen aan beide uiteinden. De nieuwe tunnel is 10,5 meter breed en heeft twee rijstroken voor gemotoriseerd verkeer en twee rijstroken voor niet-gemotoriseerd verkeer.

De nieuwe Deo Ngang-tunnel zal naar verwachting in 2025 klaar zijn. Na voltooiing zal de Deo Ngang-tunnel twee tunnels parallel bedienen.

De Deo Ngang-tunnel heeft momenteel een hoofdtunnellengte van 495 meter en een aanvoerwegenstelsel van bijna 2,2 kilometer. De hoofdtunnel is 11,5 meter breed, 7,5 meter hoog en heeft twee rijstroken voor gemotoriseerd verkeer - elke rijstrook is 3,5 meter breed en er zijn twee rijstroken voor niet-gemotoriseerd verkeer.

Het ministerie van Transport meldde dat de totale investering voor de drie projecten 1.400 miljard VND bedraagt ​​en naar verwachting in 2025 voltooid zal zijn. De investering in de projecten is gericht op het geleidelijk voltooien van de route volgens plan, het synchroniseren van de schaal, het maximaliseren van de efficiëntie van de investering in de uitbreiding van National Highway 1, het oplossen van knelpunten op de route, het verminderen van congestie, het verbeteren van de verkeersveiligheid, het bevorderen van de sociaaleconomische ontwikkeling en het waarborgen van de nationale defensie en veiligheid.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/can-canh-nut-that-co-chai-tren-tuyen-ql1a-qua-ha-tinh-quang-binh-sap-duoc-nang-cap-192240622100520325.htm