Er zijn baanbrekende ideeën en benaderingen nodig bij het onderzoek naar en de uitvoering van het Noord-Zuid-hogesnelheidslijnproject.

Het is noodzakelijk om een baanbrekende, innovatieve, strategische, moderne en effectieve mentaliteit, methodologie en aanpak te hanteren in overeenstemming met de geest van Resolutie 49-NQ/TW bij het onderzoeken en implementeren van het Noord-Zuid hogesnelheidslijnproject. Dit was de richtlijn van premier Pham Minh Chinh tijdens de vergadering van het Permanente Regeringscomité over het investeringsbeleid voor de Noord-Zuid hogesnelheidslijn, die plaatsvond op de ochtend van 11 juli in het regeringshoofdkwartier.

Premier Pham Minh Chinh hield zijn slottoespraak tijdens de bijeenkomst. Foto: Tran Hai.

Na het beluisteren van de verslagen en conclusies van de vergadering van de leiders van de relevante ministeries, afdelingen en eenheden, Premier Pham Minh Chinh Er wordt gesteld dat we, wat de politieke basis betreft, Resolutie 49-NQ/TW van 28 februari 2023 van het Politbureau hebben over de oriëntatie van de ontwikkeling van het Vietnamese spoorwegvervoer tot 2030, met een visie tot 2045; wat de juridische basis betreft, is er Resolutie nr. 103/2023/QH15 van 9 november 2023 van de Nationale Assemblee over het sociaaleconomische ontwikkelingsplan voor 2024; wat de praktische basis betreft, is de transportvraag in Vietnam zeer groot, het land strekt zich uit van noord naar zuid, terwijl de transportinfrastructuur nog niet ontwikkeld is, de logistieke kosten nog steeds hoog zijn, ongeveer 17-18% vergeleken met het huidige niveau van ongeveer 10-11% wereldwijd, waardoor de kosten van goederen hoog zijn en het concurrentievermogen beperkt. Daarom benadrukte de premier de noodzaak om de logistiek alomvattend te ontwikkelen en optimale opties te kiezen, waaronder de hogesnelheidslijn.

Wat betreft standpunten en principes: het denken, de methodologie en de aanpak moeten baanbrekend, innovatief, strategisch visionair, modern en effectief zijn, in overeenstemming met de geest van Resolutie 49-NQ/TW. Wat betreft doelen en vereisten: de premier heeft verzocht om de aanleg van de 1541 km lange hogesnelheidslijn door 20 provincies en steden; de bouwtijd zal naar verwachting 10 jaar duren en de voltooiing zal in 2035 plaatsvinden. Van daaruit zal, om oplossingen te vinden, onderzoek worden gedaan naar de route om de meest gunstige en kortste route te garanderen, om "bruggen over rivieren te kunnen bouwen, tunnels door bergen te graven en funderingen over akkers te kunnen leggen".

Vicepremier Tran Hong Ha spreekt tijdens de bijeenkomst. Foto: Tran Hai.

Wat betreft de snelheid, neigen alle autoriteiten naar 350 km/u, in lijn met de huidige wereldwijde trend. Wat betreft de reikwijdte en het transport: de premier wees erop dat we alle soorten transport op de noord-zuidas hebben, inclusief de nationale snelweg 1, de noord-zuid-snelweg en de Ho Chi Minh-weg; bestaande lucht-, zee- en spoorverbindingen; daarom moeten we alle methoden benutten om elkaar aan te vullen.

De keuze van het type transport moet zich meer richten op personenvervoer. Bovendien is het, vanwege de noodzaak van dubbel gebruik, noodzakelijk om economische doeleinden te combineren met nationale defensie en veiligheid. Daarom is het noodzakelijk om rekening te houden met goederenvervoer, samen met de modernisering van de bestaande spoorlijn om zich te richten op goederenvervoer; en de implementatie van de planning voor de ontwikkeling van maritiem transport ter ondersteuning van spoor-, weg- en luchtvervoer, waaruit een nauwkeurige keuze kan worden gemaakt. Wat betreft de totale investering van het project, geschat op 67 miljard dollar, stelde de premier voor dat de bevoegde autoriteiten moeten berekenen of deze redelijk is of niet. Het is noodzakelijk om deze te vergelijken met de totale investering in spoorwegen in China en andere landen met een vergelijkbare snelheid en omvang.

Vicepremier Tran Luu Quang spreekt tijdens de bijeenkomst. Foto: Tran Hai.

Wat betreft de methoden voor kapitaalmobilisatie stelde de premier dat we kapitaalbronnen moeten diversifiëren: centraal kapitaal, lokaal kapitaal, leenkapitaal, obligatiekapitaal, ondernemingskapitaal... om dit te kunnen doen; het proces moet aansluiten bij de lessen die zijn geleerd bij de aanleg van de 500 kV Quang Trach - Pho Noi-lijn; bij de uitvoering van dit project is het noodzakelijk om de rol en verantwoordelijkheid van lokale overheden te bevorderen; rekening te houden met het vermogen om kapitaal terug te winnen, efficiëntie in gespecialiseerde sectoren en algehele efficiëntie, transport, logistiek..., waaruit mechanismen en beleidsmaatregelen bestaan om kapitaalbronnen, rentetarieven, leningen en obligatie-uitgifte te mobiliseren. Wat onder de bevoegdheid van de regering valt, zal de regering zelf initiëren en alleen onderwerpen aan wat buiten haar bevoegdheid valt.

Minister van Transport Nguyen Van Thang spreekt tijdens de bijeenkomst. Foto: Tran Hai.

De premier verzocht om te zorgen voor slim, modern management, digitaal management en het verminderen van personeelsmanagement. Opleiding van personeel is essentieel in combinatie met de ontwikkeling van de spoorwegsector, met passende stappen en routekaarten; technologie moet worden overgedragen; de spoorwegsector moet worden gevormd en het spoorwegecosysteem moet worden gepland. De premier verzocht de instanties om het project aan te vullen, te verduidelijken en overtuigend te maken, en het in te dienen bij de bevoegde autoriteit overeenkomstig de resolutie van de Nationale Vergadering. De premier wees ook op de prioriteit van investeringen in de spoorlijn Lao Cai-Hanoi-Hai Phong. Op basis van deze bijeenkomst verzocht de premier de relevante ministeries, afdelingen en instanties om door te gaan met het voltooien, de meningen van afgevaardigden te verwerken, het projectdossier samen met de bijbehorende documenten te voltooien, het rapport af te ronden en vervolgens een indiening te doen, op basis waarvan een ontwerpresolutie zal worden opgesteld. Dit proces moet nauw aansluiten bij de geest van resolutie 49-NQ/TW.

Vertegenwoordigers van Vietnam Railways Corporation hielden een toespraak tijdens de bijeenkomst. Foto: Tran Hai.

De premier merkte op dat er een open houding is, dat er naar de meningen en bijdragen van wetenschappers wordt geluisterd, dat er goed wordt gecommuniceerd en dat het overheidskantoor actief en nauw samenwerkt met ministeries en afdelingen om de implementatie zo snel mogelijk te laten verlopen.

Bron