Er is een 'impuls' nodig voor transport, handel en toerisme

Veel 'kapotte' wegen zijn al tientallen jaren 'inactief'.

Doan Ket Ward werd opgericht op basis van de fusie van 5 gemeenten en wijken, waaronder: Doan Ket, Quyet Tien, Quyet Thang, Sung Phai en Lan Nhi Thang. Het nieuwe stedelijke bestuursmodel met twee niveaus vereist een synchroon en modern infrastructuursysteem om te voldoen aan de ontwikkelingsvereisten in de nieuwe periode. Na de regeling en fusie zijn echter veel moeilijkheden en tekortkomingen aan het licht gekomen, vooral op het gebied van verkeersinfrastructuur. Veel hoofdwegen die woongroepen verbinden, met name de gebieden Sung Phai en Lan Nhi Thang, ontbreken nog steeds of zijn niet goed geïnvesteerd. Het wegennet voor stedelijke ontwikkeling is nog steeds niet voltooid volgens plan, wat de verbindingsmogelijkheden, het goederenvervoer en de reisbehoeften sterk beïnvloedt. In sommige wegen die Doan Ket Ward verbinden met de gemeente Sin Suoi Ho en de hooglanden van het gebied To Y Phin is niet geïnvesteerd.

Toen we enkele van de langdurig beschadigde en gedegradeerde wegen in het gebied zagen, waren we verbaasd dat er wegen waren die al tientallen jaren beschadigd waren en niet waren gerepareerd of verbeterd, ondanks de voortdurende opmerkingen van de dorpsbewoners tijdens vele vergaderingen en kiezersbijeenkomsten. Een typisch voorbeeld is de weg tussen de dorpen, van de rotonde van de Cu Nha La-wijk naar de Trung Chai-wijk.

De weg tussen de dorpen, vanaf de rotonde van de woonwijk Cu Nha La naar de woonwijk Trung Chai, is ernstig beschadigd.

Deze weg is al meer dan tien jaar ernstig verslechterd. Aanvankelijk waren er slechts kleine kuilen, maar de schade is inmiddels groter geworden: er zijn diepe kuilen ontstaan en het wegdek is ruw, hobbelig en rotsachtig. In het regenseizoen staat het water in grote plassen, waardoor het moeilijk is om door de gladde modder te rijden en motoren en fietsen gemakkelijk kunnen vallen. In het droge seizoen is het stof zo dik dat slechts één passerend voertuig ervoor zorgt dat mensen aan beide kanten van de weg en andere weggebruikers het stof 'inademen', wat ernstige gevolgen heeft voor hun gezondheid en dagelijkse activiteiten.

De heer Sung A Chia, hoofd van Trung Chai Residential Group, zei: "Deze weg is al te lang verslechterd, waardoor het voor mensen, vooral ouderen en kinderen, erg moeilijk is om te reizen. Wij, de mensen, hopen dat de autoriteiten op alle niveaus er snel aandacht aan besteden en investeren in verbetering om de veiligheid en het gemak voor het dagelijks leven en de productie te garanderen."

Volgens de statistieken heeft de hele wijk momenteel zo'n 12 km aan verslechterde wegen, waarvan 7 km ernstig beschadigd is; bijna 60 km aan wegen tussen de velden is niet aangelegd, waardoor het transport van landbouwproducten en de goederenstroom zeer moeilijk zijn. Deze situatie heeft directe gevolgen voor de productie en het leven van de mensen, vooral in afgelegen gebieden van de wijk.

Het potentieel voor de ontwikkeling van handel, dienstverlening en toerisme blijft onbenut.

De afgelopen jaren is de handels- en dienstensector in de wijk Doan Ket beoordeeld als een van de grootste voordelen. De wijk telt twee markten en bijna 2000 productie-, handels- en dienstverleningsbedrijven; de detailhandel in goederen en diensten wordt geschat op meer dan 1800 miljard VND per jaar. Dit is een bemoedigend cijfer, aangezien de regio nog steeds met veel problemen kampt.

Bedrijven in de wijk Doan Ket hebben hun potentiële sterke punten nog niet ten volle benut. Op de foto : klanten winkelen bij de Huong Long-supermarkt.

De groei van de handels- en dienstensector staat echter nog steeds niet in verhouding tot het potentieel. Bedrijfsactiviteiten zijn voornamelijk kleinschalig en spontaan, met een beperkt concurrentievermogen. De verbinding tussen productie, distributie en circulatie van goederen is niet sterk, waardoor de lokale markt voor productconsumptie onstabiel is. Exportgoederen groeien langzaam en er zijn geen typische producten die een eigen stempel drukken. Infrastructuur, met name in dichtbevolkte gebieden en bergachtige gebieden, is niet synchroon geïnvesteerd. Management, exploitatie en bedrijfsorganisatie in markten vertonen nog steeds veel tekortkomingen, wat leidt tot een lage operationele efficiëntie, met directe gevolgen voor mens en bedrijf.

Om nog maar te zwijgen van het feit dat deze plek veel potentieel heeft voor toeristische ontwikkeling, in combinatie met natuurlijke landschappen, cultuur en gemeenschapservaringen. In werkelijkheid bevindt het lokale toerisme zich echter nog in de plannings- en oriëntatiefase, zonder duidelijke doorbraken. Investeringen in toeristische gebieden en plekken zijn nog steeds beperkt; infrastructuur zoals wegen naar toeristische attracties, parkeerplaatsen, accommodaties, toiletten, enz. ontbreken en zijn niet van gegarandeerde kwaliteit. De toeristische diensten zijn nog steeds eentonig, voornamelijk kleine restaurants en hotels, zonder veel culturele producten en unieke ervaringen om toeristen te behouden.

Het toeristische dorp Gia Khau 1 heeft veel voordelen om toeristen te trekken, maar er is nog niet voldoende geïnvesteerd.

In het toeristische dorp Gia Khau 1 besteedde de (oude) stad Lai Chau vele jaren geleden veel aandacht aan investeringen in de ontwikkeling van het toerisme: bezienswaardigheden bekijken, het leven van de dorpelingen ervaren en grotten verkennen. Tot nu toe is het aantal toeristen dat het dorp bezoekt echter erg klein. Alleen op bepaalde momenten overtreffen ze het aantal mensen, zoals tijdens festivals, de rijstoogst... Mevrouw Giang Thi Cha (manager van het toeristische gebied Gia Khau 1) deelde hierover het volgende: Het ontwikkelen van gastgezinnen in het dorp ondervindt momenteel veel moeilijkheden, vooral vanwege de beperkte kennis van de mensen over toerisme in de gemeenschap. Toen ik werd aangesteld als verantwoordelijke voor het toeristische gebied, ondervond ik ook moeilijkheden vanwege een gebrek aan financiering en het ontbreken van duidelijke mechanismen en regelgeving voor het beheer van toeristische activiteiten hier. Daarom concentreer ik me momenteel op het ontwikkelen van horecagelegenheden en het introduceren van traditionele gerechten van het Mong-volk. Dit is ook een sterk punt en trekt een stabiel aantal bezoekers aan om de lokale keuken te ervaren. Er zijn bijna elke dag klanten die eten bestellen, vooral in het weekend of wanneer er tourgroepen zijn.

Er is actie nodig om door te breken

Omdat Doan Ket zich realiseerde hoe belangrijk dat is, is ze in deze termijn begonnen met het gelijktijdig inzetten van veel oplossingen. Daarbij geven ze prioriteit aan het mobiliseren, in evenwicht brengen en effectief gebruiken van middelen, met name overheidsinvesteringskapitaal, om de ontwikkeling van transportinfrastructuur, handel en toerisme in het gebied te bevorderen.

Kameraad Dang Viet Hung, vicevoorzitter van het Volkscomité van de wijk Doan Ket, zei: "Om de moeilijkheden geleidelijk te overwinnen en de synchrone ontwikkeling van infrastructuur en belangrijke economische sectoren te bevorderen, heeft de wijk Doan Ket besloten de mobilisatie van investeringsmiddelen te vergroten, met name uit nationale programma's, socialisatie en niet-budgettair kapitaal, om zich te richten op de aanleg van het hoofdverkeerssysteem, wegen tussen woonhuizen, verkeer binnen de bebouwde kom en marktinfrastructuur. Bevorder bestuurlijke hervormingen, creëer gunstige voorwaarden voor bedrijven en huishoudens om te investeren in handel en diensten, en bevorder de link tussen productie en consumptie. Ontwikkel tegelijkertijd typische toeristische producten, organiseer culturele evenementen en festivals met een lokale identiteit, en sluit aan bij rondleidingen en toeristische routes binnen en buiten de provincie om toeristen aan te trekken."

Het behouden van de traditionele cultuur door middel van de keuken is ook een manier om toeristen aan te trekken.

Wij zijn van mening dat de wijkregering zich in deze termijn zal richten op belangrijke onderwerpen zoals: het maximaliseren van de provinciale begrotingssteun, het integreren met nationale doelgerichte programma's om te investeren in het versterken van plattelandsverkeersroutes en intra-veldwegen ten behoeve van de productieontwikkeling; een goede coördinatie bij het aantrekken van investeerders om te investeren in de bouw van commerciële en residentiële gebieden in groep 8, sociale huisvesting in groep 12; het creëren van gunstige voorwaarden om investeringen aan te trekken in projecten: Pu Sam Cap National Historical Site; de centrale markt van de stad; de Quyet Thang-markt; het toeristisch gebied Gia Khau 1...; het goed organiseren van de activiteiten: het King Le Loi Temple Festival, het Grauk Taox Cha Festival, het Hau Doong Festival...

De ontwikkeling van infrastructuur voor transport, handel en toerisme is een belangrijke pijler om de wijk Doan Ket te helpen momentum te creëren voor duurzame ontwikkeling in de toekomst. Het vereist de voortdurende inzet van lokale overheden, de steun van bedrijven en de medewerking van de bevolking om potentieel geleidelijk om te zetten in drijvende kracht, en de wijk Doan Ket steeds ruimer, moderner en leefbaarder te maken.

Reactie (0)