Volgens de havenbeheerraad van Dong Nai groeiden de transport- en losactiviteiten via de haven in die periode positief dankzij de exploitatie van extra productie van gewalst staal, ijzer en staal, stalen blokken, enz. Tegelijkertijd bleven de bron van aluminium en de bron van goederen van de huureenheden in de haven van Go Dau relatief stabiel.
Daarnaast heeft de haven van Dong Nai zich gericht op investeringen in infrastructuur, kades en gespecialiseerde laad- en losapparatuur om containerlading snel te kunnen verwerken en zo de congestie in de haven te verminderen. De productie van containers en stukgoed steeg in dezelfde periode met respectievelijk 15,35% en 14,28%, waardoor de omzet en dienstverlening stegen.
Daarentegen daalden de financiële kosten in het tweede kwartaal van 2025 met 12,5% als gevolg van een daling van het hoofdsomsaldo van de lening, waardoor de rentelasten daalden, en daalden de verkoopkosten met 7,75%, voornamelijk als gevolg van een daling van de commissie- en congreskosten.
Na aftrek van kosten rapporteerde de haven van Dong Nai in het tweede kwartaal van 2025 een nettowinst van VND 125,5 miljard, een stijging van ruim 47% ten opzichte van dezelfde periode in 2024.
In de eerste 6 maanden van 2025 boekte de haven van Dong Nai een omzet van bijna VND 746,5 miljard, een stijging van 17,5% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De winst na belastingen bedroeg VND 224,6 miljard, een stijging van 31,9%.
Met een omzet van VND 1.400 miljard en een nettowinst van VND 360 miljard voor 2025 had het bedrijf aan het einde van de eerste helft van het jaar 53,3% van de omzetdoelstelling en 62,4% van de winstdoelstelling behaald.
Dong Nai Port heeft onlangs contante dividenden en bonusaandelen aan aandeelhouders uitgekeerd met een totale ratio van maximaal 75%, inclusief 25% contante dividenden en 50% bonusaandelen. Na de uitgifte van de bonusaandelen zal het maatschappelijk kapitaal van het bedrijf stijgen van VND 370,4 miljard naar ruim VND 555,6 miljard.
Bij het beoordelen van de macrosituatie van de zeehavenindustrie in 2025 stelde de leiding van Dong Nai Port dat de sector, gezien de gevolgen van de wereldwijde economische en politieke situatie, veel kansen zal hebben om te profiteren van de verschuiving in toeleveringsbronnen. Bedrijven kunnen echter nog steeds niet subjectief zijn, omdat de wereldwijde economische situatie nog steeds fluctueert en wordt gekenmerkt door veel complexe en onvoorspelbare factoren.
De haven van Dong Nai versnelt momenteel de bouw van kade B6 en een brandstofdepot voor de luchthaven Long Thanh. Tegelijkertijd richt de haven zich op onderhandelingen met klanten over het leasen van tankopslagplaatsen, om zo de druk op de inkomsten en productie van de algemene vrachtindustrie in het Go Dau-gebied te verlichten.
Bron: https://baovanhoa.vn/the-thao/cang-dong-nai-pdn-giai-trinh-ve-viec-loi-nhuan-quy-ii-tang-truong-gan-50-155133.html
Reactie (0)