Waarschuwing voor veiligheidsrisico's bij veerbootterminals in Thanh Chuong

Clip: Hai An

Bij de Cung-veerboot die de Lam-rivier oversteekt in de gemeenten Cat Van, district Thanh Chuong en Trung Son, district Do Luong, viel er op dat moment stroomopwaarts zware regenval. Het water in de Lam-rivier steeg en stroomde snel, was rood en modderig. De meeste passagiers op de boot droegen echter geen reddingsvesten, terwijl alle boten wel reddingsvesten hadden.

Bij de Cung-veerboot die de Lam-rivier oversteekt in de gemeente Cat Van, district Thanh Chuong en de gemeente Trung Son, district Do Luong, dragen de meeste passagiers geen reddingsvesten. Foto: Hai An

Mevrouw Nguyen Thi Lam in de gemeente Cat Van, district Thanh Chuong - een passagier zei: "De boot had niet zoveel gewicht aan boord en het rivierwater was ondiep, dus ik wilde geen reddingsvest dragen."

De eigenaar van de passagiersboot van de Do Cung-veerboot deelde het volgende: Deze veerboot is erg in trek vanuit de twee gemeenten en vervoert dagelijks 35-40 vaarten heen en weer. Voordat we aan boord gaan, herinneren we passagiers eraan om reddingsvesten te dragen bij het oversteken van de rivier, maar sommigen dragen er een, anderen niet.

Volgens waarnemingen heeft de veerboot geen beschermende relingen aan beide zijden. Bij hoge golven kunnen motoren en mensen in de rivier terechtkomen, wat zeer gevaarlijk is. De infrastructuur van de veerbootterminals aan beide zijden is tijdelijk, want in 2024, wanneer de Do Cung-brug in gebruik wordt genomen, zal deze veerbootterminal worden verwijderd. Bij de terminal zijn geen borden met regels of openbare prijslijsten.

De wachtkamer van de veerboot heeft geen regels of openbare prijslijst. Foto: Hai An

De op- en afstapplaatsen van deze veerboot zijn enkel geplaveid met ruwe houten planken. Elke keer dat de veerboot aanmeert, wiebelen de planken. Mensen die op- en afstappen of met de motor naar de steiger rijden, moeten het stuur stevig vasthouden, anders kunnen ze elk moment in het water vallen.

De heer Tran Van Thao, voorzitter van het volkscomité van de Cat Van Commune, zei: "Het volkscomité van de Cat Van Commune geeft de politie opdracht om de veerboot naar Cung regelmatig te controleren en mensen eraan te herinneren dat ze er niet zijn. Echter, omdat sommige passagiers die de rivier oversteken niet opletten, dragen ze reddingsvesten als er controles zijn. Als er geen controle is, draagt ​​niemand reddingsvesten."

Ook de Nguoc-veerboot over de Lam-rivier, die de behoeften van de gemeenten Ngoc Son en Thanh Chi bedient, bevindt zich in dezelfde situatie. Hoewel er minder passagiers zijn, zijn de veiligheidsomstandigheden eveneens alarmerend. Toen we bij deze veerboot aanwezig waren, zagen we dat de investering niet goed was, de tijdelijke wachtruimte gammel was, het verkeersbord bij de Nguoc-veerboot verroest en verborgen door struiken. De veerboten die passagiers heen en weer over de Lam-rivier vervoerden, hadden vrijwel geen passagiers met reddingsvesten.

Veerboten over de Lam-rivier in Thanh Chuong vormen altijd een veiligheidsrisico, omdat passagiers geen reddingsvesten dragen. Foto: Hai An

De vertegenwoordiger van de afdeling Economische Infrastructuur van het district Thanh Chuong voegde eraan toe: "Het district Thanh Chuong heeft vier veerhavens aan de Lam-rivier. Onlangs heeft de functionele sector de Gia-veerhavens gesloten, waardoor er nu nog maar drie veerhavens over zijn, waaronder: de Nguoc-veerhavens in de gemeente Ngoc Son, de Cung-veerhavens in de gemeente Cat Van en de Phuong-veerhavens in de gemeente Thanh Yen." Volgens het plan voor 2024 zal de functionele sector, na de ingebruikname van de Do Cung-brug, de Do Cung-veerhavens in de gemeente Cat Van sluiten.

De Nguoc-veerbootterminal in de gemeente Ngoc Son, Thanh Chuong, wordt tijdelijk geïnvesteerd. Foto: Hai An

Het district Thanh Chuong zal de komende tijd de functionele afdelingen en gemeenten aansporen om de propaganda voor passagiers en booteigenaren te versterken en hen te stimuleren om strikt zwemvesten te dragen. Booteigenaren blijven adviseren en eraan herinneren om tekortkomingen en problemen snel aan te pakken en te verhelpen. Daarnaast zullen de functionele eenheden strikt optreden en de werkzaamheden opschorten als een veerbootterminal de regelgeving overtreedt, om het aantal verkeersongevallen op de waterwegen als gevolg van passagiersvervoer te beperken.

Bron: https://baonghean.vn/canh-bao-nguy-co-mat-an-toan-tai-cac-ben-do-ngang-o-thanh-chuong-post274530.html