De Gouden Kanaalbrug (Hai Phong - Bac Ninh) verbindt de handel

Bouwterrein van het investeringsproject voor de bouw van de Golden Canal Bridge en de toegangswegen aan beide uiteinden van de brug die de provincie Bac Ninh met de stad Hai Phong verbindt.

Interregionale verbinding

Op de bouwplaats van de Gouden Kanaalbrug en de toegangsweg die de provincie Bac Ninh met de stad Hai Phong verbindt, heerst een zeer gespannen werksfeer. Honderden arbeiders en tientallen machines en materieel worden gemobiliseerd en verdeeld over zes bouwteams, waaronder de rivier, de toegangsbrug en de weg die de twee uiteinden van de brug verbindt.

De heer Pham Van Hiep, adjunct-projectleider, zei dat alle zes bouwteams in drieploegendiensten werkten en profiteerden van de gunstige weersomstandigheden. De eenheid breidde de inzet van moderne machines, zoals rupskranen, duwbakken, boormachines voor boorpalen, Super T-balkgietsystemen, enz. uit om de voortgang en kwaliteit van het project te waarborgen.

Bij de aanloopbrug zijn alle boorpalen voltooid, evenals enkele pijlervoeten, kapliggers en Super T-liggers. De eenheid bouwt de keermuur in Bac Ninh en gaat verder met de bouw van pijlerlichamen, landhoofdlichamen en het storten van Super T-liggers.

Het project om te investeren in de bouw van de Golden Canal Bridge en de toegangswegen aan beide uiteinden van de brug is in september 2024 van start gegaan en zal naar verwachting in 2027 worden voltooid. Het project wordt geïnvesteerd door de Bac Ninh Province Traffic and Agricultural Project Management Board nr. 2. De totale lengte van de route is 13.396 km, waarvan de hoofdbrug 743 m lang is.

Bouwplaats van het project om te investeren in de bouw van de Gouden Kanaalbrug en de toegangsweg in Hai Phong

De route begint bij km0, kruist snelweg 17 in de gemeente Nhan Thang, provincie Bac Ninh, en eindigt bij km13+400, kruist snelweg 37 in de gemeente Tran Phu, stad Hai Phong. Het project beslaat ongeveer 45,66 hectare grond, waarvan 17,82 hectare in de provincie Bac Ninh en 27,84 hectare in Hai Phong. De totale goedgekeurde investering bedraagt meer dan VND 2,182 miljard.

Het Volkscomité van het district Nam Sach, provincie Hai Duong (oud), identificeerde dit als een strategisch, interregionaal transportproject en richtte zich al snel op de uitvoering van de ontruiming van de projectlocatie.

Na de invoering van het lokale bestuur op twee niveaus bleven de volkscomités van de gemeenten Hop Tien en Tran Phu verzoeken ontvangen en actief uitvoeren voor het ontruimen van de Kenh Vang-brug en toegangswegen.

Tot op heden is de volledige 133.700 ^m² van de gemeente Hop Tien, met 238 huishoudens, ontruimd. In de gemeente Tran Phu is de landbouwgrond nagenoeg voltooid, met nog 8.020,7 m² woongebied en aangrenzend land voor vaste planten. Van 24 huishoudens in het dorp Cat Khe is de grond nog niet teruggevorderd. Van hen waren 13 huishoudens het eens met het compensatieplan, 11 huishoudens waren het er niet mee eens omdat ze vonden dat de compensatieprijs voor woongrond te laag was in vergelijking met de prijs voor hervestigingsgrond.

De heer Nguyen Van Ben, permanente vicevoorzitter van het volkscomité van de gemeente Tran Phu, zei dat hij zich richt op propaganda, mobilisatie en coördinatie met de functionele afdelingen van de stad om de problemen zo snel mogelijk op te lossen en te streven naar voltooiing van de ontruiming in november.

Strategische ligging

De Golden Canal Bridge heeft een strategische ligging, aangezien hij zich op de verbindingsas tussen twee belangrijke nationale snelwegen, Nationale Snelweg 17 en Nationale Snelweg 37, bevindt en zo een complete verkeerscorridor vormt. Na ingebruikname zal de route de reistijd tussen Bac Ninh en Hai Phong aanzienlijk verkorten, terwijl de druk op bestaande nationale snelwegen wordt verminderd en de ontwikkeling van industrieterreinen en industriële clusters langs de route wordt bevorderd.

De Raad voor Compensatie, Ondersteuning en Hervestiging van de gemeente Tran Phu hield een vergadering over zaken met betrekking tot het bouwrijp maken van de locatie voor het investeringsproject voor de bouw van de Golden Canal Bridge en de toegangswegen aan beide uiteinden van de brug.

De Gouden Kanaalbrug en de wegen aan beide uiteinden van de brug vormen niet alleen een brug die de twee oevers van de rivier verbindt, maar vormen ook een belangrijke schakel in het transportnetwerk van de belangrijkste economische regio van het noorden. In de ontwikkelingsstrategie van de provincie Bac Ninh wordt de Gouden Kanaalbrug beschouwd als een "handelspoort" die rechtstreeks aansluit op de luchthaven van Gia Binh - een luchtvaartproject op schaal 4E dat momenteel wordt uitgevoerd.

Volgens het voorstel van de provincie Bac Ninh heeft de route die de luchthaven van Gia Binh verbindt met de hoofdstad Hanoi en de Kenh Vang-brug met Hai Phong een totale lengte van ongeveer 31,6 km door de provincie Bac Ninh, met een dwarsdoorsnede van 120 m. Hiervan is het gedeelte van de luchthaven van Gia Binh naar de stad Hanoi ongeveer 22,9 km lang; het gedeelte van de luchthaven van Gia Binh naar de Kenh Vang-brug naar Hai Phong is ongeveer 8,7 km lang.

Wanneer de luchthaven en de Golden Canal Bridge in gebruik worden genomen, zal dit gebied een multimodaal verkeersknooppunt worden dat wegen, luchtvaart en grootschalige logistiek met elkaar verbindt en een impuls geeft aan de interregionale economische ontwikkeling.

De Gouden Kanaalbrug is een belangrijk infrastructuurproject en wordt beschouwd als een symbool van de geest van samenwerking en de ambitie voor ontwikkeling van de provincie Bac Ninh en de stad Hai Phong. Het project draagt bij aan de voltooiing van het regionale transportnetwerk, het aantrekken van investeringen, de ontwikkeling van stedelijke gebieden en het verbeteren van de levens van de mensen in beide gebieden.

Reactie (0)