De bouw begon in januari 2021 en werd eind september 2024 afgerond. De Red River Bridge is inmiddels geopend en in gebruik genomen. Dit project maakt deel uit van het kustwegproject van de provincie Hung Yen , dat deel uitmaakt van de Noord-Zuid-kustwegplanning en wordt beschouwd als het belangrijkste project op de hele route.
De Red River Bridge heeft een totale lengte van 1,4 km met 27 overspanningen, inclusief 5 hoofdoverspanningen en de hoofdoverspanning in het midden van de rivier met een overspanning van 120 m.
De totale investering in het project bedraagt bijna VND 1.000 miljard. Het betreft een brug over de Rode Rivier die de gemeente Hung Phu, provincie Hung Yen (district Tien Hai, voormalige provincie Thai Binh ) verbindt met de gemeente Giao Minh, provincie Ninh Binh (district Giao Thuy, voormalige provincie Nam Dinh).
De brug is ontworpen met 4 rijstroken, waarvan 2 rijstroken voor auto's en 2 rijstroken voor motoren en niet-gemotoriseerde voertuigen. Het brugoppervlak is geplaveid met vlak asfalt en heeft duidelijke rijstrookmarkeringen.
Dit is een wegverkeersproject van klasse I, dat permanent is ontworpen met gewapend beton en voorgespannen gewapend beton.
De Red River-overbrugging is ontworpen met een moderne, duurzame constructie met een leuning- en verlichtingssysteem dat voldoet aan de normen en de veiligheid garandeert.
Het solide stalen leuningsysteem en de geel-zwart geverfde middenberm vergroten de zichtbaarheid van het voertuig.
Het verlichtingssysteem langs de brug voldoet aan de technische normen en zorgt dag en nacht voor een goede doorstroming van het verkeer.
De toegangswegen aan beide uiteinden van de brug zijn voorzien van een degelijk leuningsysteem en duidelijke verkeersborden om de veiligheid te garanderen.
De brug is ontworpen met pijlers van voorgespannen gewapend beton. De constructie van de tweezijdige toegangsoverspanningen omvat aan de Hung Yen-zijde 18 SuperT-liggeroverspanningen en 1 plaatliggeroverspanning; aan de Ninh Binh- zijde 5 SuperT-liggeroverspanningen.
Het BOT-tolsysteem werd direct onder de brug aan de Hung Yen-zijde gebouwd en is nu bijna voltooid.
De tolhuisjes van de BOT bestaan uit meerdere rijstroken, die zijn uitgerust met bewakingscamera's, elektronische borden en automatische tolsystemen.
De brug en de toegangswegen zijn ontworpen voor een maximumsnelheid van 80 km/u. Het wegdek is geasfalteerd met duidelijke rijstrookmarkeringen.
De weg naar de gemeente Giao Minh, provincie Ninh Binh, is in aanbouw en wordt uitgebreid.
De Rode Rivierbrug aan de kustweg speelt een belangrijke rol bij het bevorderen van de sociaaleconomische ontwikkeling, nationale verdediging en veiligheid van beide plaatsen, en is met name van doorslaggevend belang voor de ontwikkeling van de economische zone Hung Yen. Na voltooiing en ingebruikname zal de Rode Rivierbrug, samen met de kustweg, de reistijd aanzienlijk verkorten: van de economische zone Thai Binh naar Hai Phong in slechts 40 minuten, naar de luchthaven Cat Bi in 55 minuten en naar de internationale haven Lach Huyen in 60 minuten. De afstand naar Halong wordt teruggebracht tot 90 minuten, naar de luchthaven Van Don in slechts 150 minuten en naar de grensovergang Mong Cai in 180 minuten.
Minh Khang - Minh Huong
Bron: https://vtcnews.vn/chiem-nguong-cau-song-hong-gan-1-000-ty-dong-noi-hung-yen-voi-ninh-binh-ar962356.html
Reactie (0)