De regering heeft een spoorwegproject ter waarde van 8,369 miljard USD ter goedkeuring aan de Nationale Vergadering voorgelegd.

Voor het spoorwegbouwproject Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, met een hoofdlijnlengte van 390,9 km, een spoorbreedte van 1.435 mm, voor het algemene vervoer van personen en goederen met een totale investering van 8,369 miljard USD, wordt voorgesteld om publiek investeringskapitaal te gebruiken.

Voor het spoorwegbouwproject Lao Cai – Hanoi – Hai Phong , met een hoofdlijnlengte van 390,9 km, een spoorbreedte van 1.435 mm, voor het algemene vervoer van personen en goederen met een totale investering van 8,369 miljard USD, wordt voorgesteld om publiek investeringskapitaal te gebruiken.

Spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

De regering heeft zojuist document nr. 69/TTr – CP uitgegeven, waarin de Nationale Assemblee wordt voorgesteld het investeringsbeleid voor het investeringsproject voor de aanleg van de spoorlijn Lao Cai – Hanoi – Hai Phong te overwegen en goed te keuren.

Dit project heeft als doel een nieuwe, moderne, synchrone spoorlijn aan te leggen om te voldoen aan de binnenlandse en internationale transportbehoeften tussen Vietnam en China. Het creëert een belangrijke motor voor snelle en duurzame sociaal-economische ontwikkeling en bevordert de voordelen op de economische corridor Lao Cai - Hanoi - Hai Phong om een effectieve verbinding van het binnenlandse en internationale spoorwegnet te garanderen. Het draagt bij aan de nationale defensie, veiligheid en internationale integratie, milieubescherming en het aanpakken van klimaatverandering. Het bevordert het industrialisatie- en moderniseringsproces van het land.

Het project start bij het spoorknooppunt over de grens tussen het nieuwe station Lao Cai en het station Ha Khau Bac (China) en eindigt bij de kade van Lach Huyen. Het traject loopt door 9 provincies en steden. De hoofdlijn is ongeveer 390,9 km lang en de 3 zijlijnen zijn ongeveer 27,9 km lang.

In document nr. 69 stelde de regering voor om een nieuwe geëlektrificeerde spoorlijn aan te leggen met een spoorbreedte van 1.435 mm, voor het algemene vervoer van personen en goederen. De hoofdlijn van station Lao Cai Moi naar station Nam Hai Phong heeft een ontwerpsnelheid van 160 km/u, het gedeelte door het knooppunt van Hanoi heeft een ontwerpsnelheid van 120 km/u en de verbindingsgedeelten en zijlijnen hebben een ontwerpsnelheid van 80 km/u.

Het project omvat de terreinruiming voor het hoofdspoortraject op dubbelsporige schaal, waarbij de initiële investeringsfase op enkelsporige schaal plaatsvindt. Deze spoorlijn zal gebruikmaken van gecentraliseerde aandrijflijntechnologie voor passagiers- en goederentreinen; het informatie- en seinsysteem zal gelijkwaardig zijn aan het systeem dat momenteel wordt gebruikt op sommige spoorlijnen die passagiers en goederen in de regio vervoeren.

De route van het project wordt bestudeerd en geselecteerd om de kortste en meest rechte mogelijke route te garanderen, met behulp van 3 hoofdtypen structuren op de route (waarvan: de brugstructuur goed is voor ongeveer 29% van de lengte van de route, de tunnel ongeveer 7% en de grond ongeveer 64%) om te garanderen dat de door de bevoegde autoriteiten goedgekeurde planning wordt nageleefd; beperking van de doorgang door gevoelige gebieden van de natuurlijke omgeving, maatschappij, nationale defensiegrond; beperking van de hoeveelheid landruiming, zorgen voor een goede verbinding met spoorlijnen in het knooppuntgebied van Hanoi, spoorverbinding met China.

De spoorlijn Lao Cai – Hanoi – Hai Phong zal naar verwachting 18 stations hebben (waaronder 3 stations voor treinbewerking en 15 stations voor gecombineerd gebruik). Daarnaast zullen er naar verwachting 13 stations voor technische bediening van de treinen komen.

Tijdens het exploitatieproces, wanneer de vraag naar transport toeneemt, zullen we een aantal technische bedrijfsstations onderzoeken en upgraden naar gemengde stations. Indien nodig investeren we in extra stations.

Daarnaast voorziet het project in de bouw van 1 goederentreindepot op station Yen Thuong, 1 passagierstreindepot op Yen Vien en 2 locomotieven- en wagonvoorbereidingsstations op de nieuwe stations Lao Cai en Nam Hai Phong.

De totale vraag naar landgebruik van het project bedraagt circa 2.632 hectare, de hervestigde bevolking bedraagt circa 19.136 mensen; de investeringsvorm van het project is een publieke investering. De totale investering van het project wordt geschat op circa VND 203.231 miljard (ongeveer USD 8,369 miljard).

Om proactief en flexibel te zijn bij het gebruik van kapitaalbronnen, stelt de overheid voor dat de kapitaalbronnen voor het project de staatsbegroting (centraal en lokaal), binnenlandse kapitaalbronnen, buitenlandse kapitaalbronnen (leningen van de Chinese overheid) en andere legale kapitaalbronnen omvatten.

Volgens het voorstel van de regering zal het project vanaf 2025 een haalbaarheidsstudie opstellen en ernaar streven het project uiterlijk in 2030 af te ronden.

Vietnam Railway Corporation zal de eenheid zijn die het beheer krijgt, de infrastructuur onderhoudt en de exploitatie van de gehele route organiseert. Alle middelen en apparatuur voor de exploitatie worden toegewezen.

Uit voorlopige berekeningen blijkt dat de overheid in de eerste vijf jaar van de exploitatie een deel van de onderhoudskosten van de infrastructuur moet dekken met een economisch carrièrekapitaal dat vergelijkbaar is met het huidige nationale spoorwegsysteem.

Voor dit project zijn de voertuigen en apparatuur geschikt om technologieoverdracht naar Vietnam te ontvangen, te investeren in machines en apparatuur en locomotieven en rijtuigen te produceren voor de nationale spoorwegen met snelheden lager dan 200 km/u, en ontwerpen en productie voor stedelijke spoorwegen aan te schaffen en te produceren.

Om het project succesvol uit te voeren en zo snel mogelijk te voltooien volgens de vereiste planning, heeft de regering voorgesteld om 19 specifieke en speciale mechanismen en beleidslijnen toe te passen. Hiervan zijn 15/19 mechanismen en beleidslijnen door de Nationale Vergadering goedgekeurd voor toepassing op het hogesnelheidslijnproject op de Noord-Zuidas in Resolutie nr. 172/2024/QH15 en er is voorgesteld om er nog 4 andere mechanismen en beleidslijnen aan toe te voegen.

Bron: https://baodautu.vn/chinh-phu-da-trinh-quoc-hoi-phe-duyet-du-an-tuyen-duong-sat-tri-gia-8369-ty-usd-d245045.html