De overheid nodigt bedrijven uit om te investeren in de hogesnelheidslijn Noord-Zuid.

Vicepremier Nguyen Hoa Binh zei dat tot nu toe veel bedrijven hebben voorgesteld om de Noord-Zuid-hogesnelheidslijn aan te leggen. De regering roept bedrijven op om zich kandidaat te stellen voor het hogesnelheidslijnproject en nodigt hen uit om zich hiervoor aan te melden.

Hogesnelheidslijnen zijn nodig om mensen te bedienen en de economie te ontwikkelen.

Tijdens de recente negende zitting heeft de Nationale Vergadering de gewijzigde Spoorwegwet aangenomen, met tal van specifieke steunmaatregelen voor de ontwikkeling van spoorwegen en bedrijven die investeren in deze sector. De resolutie van de zitting stelde tevens dat de regering voor het Noord-Zuid hogesnelheidsspoorwegproject, naast de vorm van overheidsinvestering, de geschikte investeringsvorm en investeerder kan kiezen.

Over dit onderwerp deelde Permanent Vice-Premier Nguyen Hoa Binh tijdens de 9e zitting van de Nationale Vergadering met de pers informatie over de koers, het beleid en de standpunten van de regering ten aanzien van investeringen in de hogesnelheidslijn Noord-Zuid. Ook ging hij in op de rol en kansen voor particuliere ondernemingen in dit belangrijke project.

Volgens de vicepremier werd het investeringsbeleid in de Noord-Zuid-hogesnelheidslijn goedgekeurd door de Nationale Vergadering nadat het Centraal Comité en het Politbureau belangrijke conclusies hadden gepubliceerd. Dit leidde tot grote opwinding onder de bevolking. Hij benadrukte dat investeren in een modern spoorwegsysteem noodzakelijk is en al lang geleden had moeten gebeuren.

"De economie van het land is ontwikkeld, maar om de groei te kunnen realiseren, moeten we nog steeds gebruik maken van honderd jaar oude spoorlijnen, die volstrekt ontoereikend en verouderd zijn", aldus de vicepremier.

"Wat de spoorwegen betreft, moeten we snel handelen, omdat we dit zien als een stimulans voor de economie. We kunnen niet langer wachten, want we kunnen niet doorgaan op de huidige spoorlijnen", benadrukte de vicepremier.

Permanente vice-premier Nguyen Hoa Binh. (Foto: DUY LINH)

Vicepremier Nguyen Hoa Binh waardeerde de rol en capaciteit van de particuliere economische sector zeer. Hij zei dat veel belangrijke nationale projecten, zoals snelwegen, bergtunnels en hernieuwbare-energiecentrales, zeer effectief door de particuliere sector zijn en worden uitgevoerd.

Volgens hem heeft het Politbureau onlangs Resolutie 68 over particuliere economische ontwikkeling uitgevaardigd, waarin het oordeelde dat de particuliere economie een leidende kracht is en blijft op het gebied van innovatie, toepassing van wetenschap en technologie, verbetering van de arbeidsproductiviteit en productkwaliteit, en in staat is om belangrijke nationale taken en projecten uit te voeren. Daarom moet de staat over een mechanisme beschikken om de voorwaarden te scheppen waaronder de particuliere sector kan deelnemen aan belangrijke projecten.

De vicepremier meldde dat in werkelijkheid, zodra het beleid voor de aanleg van een hogesnelheidslijn werd aangekondigd, veel particuliere ondernemingen documenten naar de regering hebben gestuurd waarin zij hun wens tot deelname aan de investering kenbaar maakten. Volgens de vicepremier zijn er momenteel "zeker niet minder dan 5" particuliere ondernemingen die deelname voorstellen en dit aantal is nog steeds niet afgenomen.

"De regering verwelkomt en waardeert het zeer dat particuliere ondernemingen zich willen aansluiten bij dit project en beschouwt dit als een toezegging. De regering verwelkomt, bedankt en verzoekt ook dat ondernemingen de regering blijven voorstellen om deel te nemen aan het project", benadrukte de vicepremier.

Ontwikkeling van een internationale spoorwegindustrie

Voorlopig ontwerp van het hogesnelheidslijnproject Noord-Zuid. (Foto: VNA)

Wat betreft de eisen voor de nieuwe spoorlijn, zei de vicepremier dat Vietnam een ​​land is met een geografische lengte van bijna 3.000 km, en dat het spoorwegsysteem daarom modern moet worden gebouwd en moet voldoen aan internationale normen. Tegelijkertijd moet het project snel, effectief en economisch worden uitgevoerd, waarbij kapitaalverhogingen worden vermeden en negatieve groepsbelangen worden geëlimineerd.

De overheid verwacht niet alleen een eenvoudige spoorlijn aan te leggen, maar ook een heel stedelijk ecosysteem te vormen dat zich langs de lijn ontwikkelt, waarbij elk station een stedelijk gebied is, met daarbij een economisch ecosysteem met culturele centra, toeristische gebieden, industriegebieden en bijbehorende diensten.

Terugkijkend op stedelijke spoorlijnen zoals Cat Linh-Ha Dong of Ben Thanh-Suoi Tien zei de vicepremier dat dit projecten zijn waar we veel van kunnen leren, zowel successen als beperkingen.

Met de Noord-Zuid-hogesnelheidslijn stelt de regering een hoger doel: niet alleen een moderne transportroute, maar ook de ontwikkeling van de binnenlandse spoorwegindustrie, de opleiding van het personeel in de vorm van ingenieurs en vakmensen en de geleidelijke beheersing van de techniek.

"Wat we nodig hebben, is een hogesnelheidslijn die de mensen en de economie dient. Vervolgens hebben we een spoorwegindustrie en een team van bekwame ingenieurs en arbeiders nodig om deze te exploiteren. Tegelijkertijd moeten we nieuwe spoorlijnen ontwikkelen, omdat de vraag in het land nog steeds erg groot is", aldus de vicepremier.

Voor de uitvoering van het Noord-Zuid-hogesnelheidslijnproject mag de overheid, naast overheidsinvesteringen, ook kiezen voor investeringen via publiek-private samenwerking en bedrijfsinvesteringen. (Illustratiefoto: CONG VINH)

De vicepremier zei dat het belangrijk is om het meest geschikte investeringsmodel te kiezen om optimale efficiëntie voor het land te bereiken. Het ontwerp, de begeleiding en de uitvoering van het project moeten worden uitgevoerd volgens internationale normen, met medewerking van ervaren experts.

"De eis is dat bij de aanleg van een spoorlijn aan internationale normen moet worden voldaan. Daarom moeten het ontwerp, de supervisie en de evaluatie voldoen aan internationale normen, omdat we echt geen ervaring hebben. We moeten experts inschakelen om te evalueren. Onze aanpak is om 'op de schouders van reuzen te staan'. Als we het niet weten, moeten we naar school", benadrukte vicepremier Nguyen Hoa Binh.

Om deze doelen te bereiken, benadrukte de vicepremier dat er sprake moet zijn van de juiste aanpak en stappen, dat het selectieproces zeer openbaar moet zijn en dat er duidelijke en specifieke criteria moeten worden vastgesteld.

Er zijn inmiddels veel bedrijven geïnteresseerd in dit project. De regering heeft voorgesteld en de Nationale Assemblee heeft aanpassingen en aanvullingen gedaan om andere investeringsvormen mogelijk te maken en zo de deelnamemogelijkheden voor de private sector te vergroten.

"De Nationale Assemblee heeft dit beleid goedgekeurd, wat betekent dat we een wettelijk kader hebben voor onze keuze. Het hoogste doel is nu om te overwegen en te evalueren of publieke investeringen goed zijn, publiek-private samenwerking goed is, of private investeringen goed zijn", aldus de heer Binh.

De regering eist dat particuliere ondernemingen die aan het project willen deelnemen, aantonen dat zij over de financiële draagkracht, het vermogen om kapitaal te mobiliseren, de bouwcapaciteit, ervaring met de uitvoering van grote projecten, technologie en een specifieke bouwtijd beschikken. Alle documenten zullen door de Staatsraad worden beoordeeld en gegarandeerd openbaar en transparant zijn. "Er is geen sprake van stiekeme praktijken voor meneer A of meneer B", aldus de vicepremier.

De heer Binh gaf ook aan dat hij ervan overtuigd is dat deze aanpak zal bijdragen aan het bereiken van het doel om een ​​spoorweg aan te leggen met een ecosysteem, industrie en arbeidskrachten die de ontwikkeling van de spoorwegen ten goede komen, en zo te komen tot een moderne spoorwegindustrie in Vietnam.

Bron: https://nhandan.vn/chinh-phu-hoan-nghenh-doanh-nghiep-tham-gia-dau-tu-duong-sat-bac-nam-toc-do-cao-post891968.html