De 'nep' drijvende markt in Thailand is aantrekkelijk, maar de echte drijvende markt in Cai Rang kan bezoekers niet bekoren.

Veel lezers en experts hebben hun mening gegeven over het redden van de drijvende markt van Cai Rang, die langzaam maar zeker 'zinkt'. Experts wezen erop dat de 'nep'-drijvende markt in Thailand erg aantrekkelijk is, terwijl de echte drijvende markt in Cai Rang toeristen ontevreden maakt.

Universitair hoofddocent Dr. Dao Ngoc Canh spreekt op de conferentie - Foto: CHI QUOC

Op de middag van 26 oktober werd op de Nam Can Tho Universiteit een workshop gehouden met als thema "Implementatie van de toepassing van een slim toerismesysteem in de stad Can Tho, met een proefproject op de drijvende markt van Cai Rang".

Volgens universitair hoofddocent Dr. Dao Ngoc Canh, hoofd van de afdeling Toerisme - Restaurant- en Hotelmanagement aan de Universiteit van Can Tho , zonk de drijvende markt van Cai Rang omdat de dijken aan beide zijden van de markt te hoog waren gebouwd.

Er is geen sprake van prijscontrole en voedselveiligheid.

De heer Canh uitte zijn bezorgdheid over het feit dat het aantal boten op de drijvende markt afneemt en dat steeds meer handelaren hun boten achterlaten en aan land gaan op zoek naar nieuwe inkomstenbronnen. Volgens hem zijn er twee belangrijke redenen.

Ten eerste is het wegverkeer gemakkelijker geworden, waardoor mensen aan land kunnen kopen en verkopen. Er kunnen zich gemakkelijker markten aan land ontwikkelen en handelaren kunnen zelfs naar de tuin komen om fruit te kopen, zonder dat ze het naar de drijvende markt hoeven te brengen.

Ten tweede is er de dijk. Veel mensen vinden dat de dijk aan beide zijden van de drijvende markt te hoog is, waardoor het voor boten lastig is om goederen te laden.

Volgens de heer Canh is het bezoeken van drijvende markten momenteel met name erg eentonig, omdat het "hoofdproduct" bestaat uit bezoekers die op een toeristenboot zitten en vervolgens van de kade van Ninh Kieu naar de drijvende markt varen en vervolgens terugkeren naar de kade van Ninh Kieu of naar een andere locatie gaan.

Buitenlandse toeristen huren vaak kleine bootjes om de omgeving op hun eigen manier te verkennen, terwijl binnenlandse toeristen vaak op cruiseschepen stappen en zo een complete rondreis maken.

Ze zitten op een boot en varen rond op de drijvende markt, zonder tijd te hebben om meer te weten te komen over de drijvende markt en andere activiteiten, en kopen en verkopen is erg moeilijk. Bijvoorbeeld, bij de verkoop van fruit zijn er boten die de toeristenboot naderen en verkopen, wat geen eerlijke concurrentie garandeert.

De voedselvoorziening is uit de hand gelopen, met name wat betreft prijzen en voedselveiligheid. Het beheersen van activiteiten op drijvende markten is een probleem dat moet worden aangepakt.

"Als we de drijvende markt zo laten liggen, zullen de toeristen er niet van genieten", zei hij.

Daarnaast wees de heer Canh erop dat handelaren niet profiteren van de toeristische activiteiten van drijvende markten.

Dus als toeristen komen, maakt het ze niet uit, want er zijn geen inkomsten uit toerisme. Het grootste deel van deze inkomsten komt van de toerismebedrijven en een klein deel van de verkopers op de drijvende markt (eten, fruit), maar dat aantal is niet groot.

Volgens de heer Canh maken toeristen alleen een besloten cruise van de kade van Ninh Kieu naar de drijvende markt van Cai Rang en keren ze vervolgens terug naar de kade van Ninh Kieu zonder extra diensten, waardoor toeristen ontevreden zijn - Foto: CHI QUOC

"We zien in Thailand dat drijvende markten veel diensten aanbieden aan bezoekers. Dit is de belangrijkste bron van inkomsten voor de drijvende marktactiviteiten.

"De drijvende markt van Thailand is nep maar aantrekkelijk. De onze is echt maar de klanten zijn niet tevreden", aldus de heer Canh.

Passagiers nemen de boot vanaf de kade van Ninh Kieu naar de drijvende markt en keren vervolgens terug.

De heer Canh vroeg zich af: "Waarom leren we niet van Thailand om verbeteringen door te voeren? Ons potentieel is weliswaar groter, maar onze efficiëntie is niet zo goed als die van hen.

Drijvende markten zijn een nationaal cultureel erfgoed, maar er zijn momenteel vrijwel geen oplossingen om drijvende markten te onderhouden en te ontwikkelen.

Wij behandelen het nog steeds als een normale commerciële markt, en dat is duidelijk niet gepast."

Volgens de heer Canh is het allereerst noodzakelijk om een ​​bestuur op te richten voor de drijvende markt van Cai Rang, omdat de drijvende markt de belangrijkste bestemming is van Can Tho, een nationaal immaterieel cultureel erfgoed. Maar het is onverstandig als niemand het beheert.

Momenteel verlaten handelaren hun boten en gaan aan land om nieuwe zakelijke mogelijkheden te zoeken. We moeten dus een manier vinden om de drijvende markt te behouden door op de drijvende markt een bron van inkomsten te creëren voor de handelaren. Bij voorkeur in het kader van toerisme. Ze moeten profiteren van het toerisme om zich veilig te voelen.

De volgende oplossing is om een ​​verzamelplaats aan de kust te bouwen. Deze plek vormt het "probleem" voor de drijvende markt.

"Om een ​​drijvende markt te ontwikkelen, moeten er diensten zijn die voldoen aan de behoeften van toeristen. Als we naar de drijvende markt in Thailand gaan, zien we dat bezoekers ook een boot nemen om rond te varen en de bezienswaardigheden te bekijken, maar daarna naar de verzamelplaats gaan om uit te rusten, te eten, speciale producten te kopen en vele andere activiteiten te doen.

Toeristen ervaren eten en drinken op de drijvende markt van Cai Rang - Foto: CHI QUOC

Ook lokale specialiteiten bieden mogelijkheden. Momenteel trekt de drijvende markt van Cai Rang zo'n 500-700 bezoekers per dag, soms zelfs duizenden.

Als ze goederen en producten consumeren tijdens een bezoek aan de drijvende markt, is het ook een belangrijke markt. Momenteel wordt de markt echter niet benut, omdat bezoekers met een gesloten boot van de kade van Ninh Kieu naar de drijvende markt van Cai Rang varen en vervolgens terugkeren.

Bezoekers die de drijvende markt willen bezoeken, kunnen vanuit die verzamelplaats een roeiboot huren en bij terugkomst per passagiersschip of over de weg gaan. "Het is niet nodig om per gesloten schip te gaan, wat de ontwikkeling van de dienst bemoeilijkt," suggereerde de heer Canh.

Bron: https://tuoitre.vn/cho-noi-gia-o-thai-lan-hap-dan-con-cho-noi-that-o-cai-rang-khach-khong-hai-long-20241026183036021.htm