Deskundigen laten zien hoe je moet omgaan met illegale bussen en busstations die welig tieren in Ho Chi Minhstad

Hoewel de autoriteiten in Ho Chi Minhstad voortdurend controles uitvoeren, strengere regels hanteren en sancties opleggen, bestaan er nog steeds illegale bussen en busstations in de stad.

Hoe we een einde kunnen maken aan de situatie van illegaal busverkeer en hoe we de bussen naar de juiste stations kunnen brengen zodat ze vlot, veilig en redelijk kunnen rijden in de stad, is een zaak van maatschappelijk belang.

De Hoa Mai-bus haalde passagiers op en zette ze af op de verkeerde plek, waardoor er chaos ontstond in het centrum van Ho Chi Minhstad.

Veroorzaken van wanorde, potentiële belastingontduiking

In werkelijkheid heeft het feit dat busmaatschappijen openlijk passagiers ophalen en afzetten of illegaal busstations opzetten langs routes in Ho Chi Minhstad, veel gevolgen en een negatieve impact op de samenleving.

De heer Tran Van Phuong, adjunct-directeur van het busstation Mien Tay, reageerde op VTC News door te zeggen dat het probleem van illegale bussen en busstations gevolgen heeft voor de veiligheid en orde in Ho Chi Minhstad, de staatsbegroting en de inkomsten van het busstation.

Dit zijn allemaal ernstige problemen die duidelijk en grondig moeten worden aangepakt om de verkeersorde en -veiligheid in Ho Chi Minhstad te waarborgen.

Ondanks de strenge maatregelen van de autoriteiten zijn de busmaatschappijen nog steeds openlijk bezig met het opzetten van nieuwe parkeerplaatsen.

Volgens de adjunct-directeur van het Westelijk Busstation zijn er drie soorten personenvervoer: bussen met vaste routes, contractbussen en toeristenbussen . Bussen met vaste routes moeten vertrekken vanaf twee terminals, één in de provincie en één in Ho Chi Minhstad. Tegelijkertijd moet de busmaatschappij passagiers ophalen en afzetten bij de twee bovengenoemde stations.

Als de busmaatschappij kaartjes binnen de stad verkoopt, moeten de passagiers eerst naar het busstation worden gebracht voordat ze vervoerd worden. Momenteel rijden sommige soorten personenvervoer met contractbadges echter rechtstreeks naar de binnenstad om passagiers op te halen en af te zetten.

"Dit is een vorm van wetsontduiking en oneerlijke concurrentie tussen vervoerseenheden, met name het vaste-routevervoer. Bovendien tast het de veiligheid en de verkeersorde in de stad aan.

Tegelijkertijd heeft het gevolgen voor de begroting als busmaatschappijen het geld rechtstreeks bij de passagiers op vaste routes innen, in plaats van kaartjes uit te geven en btw te betalen.

Volgens de heer Do Phu Dat, adjunct-directeur-generaal van het Oostelijk Busstation, zorgen "illegale bussen en busstations" ervoor dat de inkomsten van het busstation dalen, dat de veiligheid en orde in gevaar komen, dat de stedelijke schoonheid verloren gaat en dat er vooral een risico op belastingontduiking ontstaat.

Illegale bussen en stations vormen niet alleen een gevaar voor de veiligheid en orde, maar kunnen ook leiden tot belastingontduiking.

De heer Dat zei dat de situatie van "illegale bussen en stations" momenteel steeds ingewikkelder wordt.

"De plaatsen die ze huren om goederen te bezorgen, voldoen aan de wet. Deze units integreren deze locatie echter ook om passagiers op te halen en af te zetten, wat illegaal is. Wat betreft de manier waarop we hiermee omgaan, moeten we de inspectie, controle en coördinatie met relevante units versterken om dit strikt te regelen", aldus de heer Dat.

Hoe krijg ik de bus naar de juiste parkeerplaats?

De heer Nguyen Van Quyen, voorzitter van de Vietnamese Automobiel Transport Vereniging, zei dat het probleem van "illegale bussen en stations" zich in veel plaatsen in het land voordoet. Hanoi en Ho Chi Minhstad zijn belangrijke verkeersknooppunten en transportroutes, met een hoge passagiersvraag, waardoor het "gevoel" ontstaat dat illegale bussen en stations drukker zijn.

Volgens de voorzitter van de Vietnamese Automobieltransportvereniging moeten de overheidsinstanties tegelijkertijd een groot aantal maatregelen doorvoeren om deze situatie op te lossen en voertuigen naar de juiste parkeerplaatsen te brengen.

Concreet is personenvervoer volgens de wet een voorwaardelijke onderneming. Daarom moeten overheidsinstanties regelmatig inspecteren, controleren en ervoor zorgen dat alleen personen en eenheden die zich als bedrijf hebben geregistreerd, mogen opereren.

Volgens de heer Quyen is het doel van de inspectie en controle om te voorkomen dat transfervoertuigen, deelvoertuigen en gezinsvoertuigen voor verkeerde doeleinden worden gebruikt.

Vanaf het nieuwe oostelijke busstation vertrekken dagelijks slechts enkele tientallen bussen.

De voorzitter van de Vietnamese Automobiel Transport Associatie verklaarde dat er voor voertuigen op de weg nu middelen en apparatuur beschikbaar zijn om wegtransportactiviteiten te monitoren, zoals apparatuur voor het monitoren van de rijsnelheid en camera's. Elk voertuig dat in de transportsector actief is, is verplicht een dergelijke apparatuur te installeren; elk voertuig dat er geen heeft, rijdt illegaal.

Voor voertuigen die zijn uitgerust met apparatuur voor routebewaking moeten de autoriteiten het gegevensintegratiecentrum upgraden, zodat de controle-eenheid een overzicht krijgt van de voertuigbewegingen op de weg en overtredingen snel kan aanpakken.

" Wat betreft de organisatie van het transportcontrolewerk van het staatsbeheersagentschap, is het noodzakelijk om het controlesysteem en de apparatuur voor gegevensregistratie verder te versterken om de gegevens snel te kunnen verwerken", aldus de voorzitter van de Vietnamese automobieltransportvereniging.

Individuele klanten werden door het busbedrijf omgevormd tot toeristische contractpassagiers van het busbedrijf Huy Hoang dat de route van Ba Ria - Vung Tau naar Ho Chi Minhstad exploiteert.

Wat de planning van busstations betreft, is dit volgens de heer Quyen ook een van de redenen die leidt tot het ontstaan van "illegale bussen en stations".

Daarom hebben veel plaatsen hun busstations verplaatst van het stadscentrum naar ver buiten het stadscentrum. Hierdoor ontstond er een probleem bij het afstemmen van busmaatschappijen op de reisbehoeften van passagiers.

De reis van de passagier is verdeeld in twee of drie delen. Dit is de reden waarom er illegale bussen en stations worden gecreëerd, wanneer de busmaatschappij ervoor zorgt dat passagiers naar handige locaties komen om op te stappen in plaats van naar binnen te gaan op het busstation.

De voorzitter van de Vietnamese automobieltransportvereniging merkte op dat het personenvervoer momenteel volgens een marktmechanisme onder staatstoezicht opereert.

Volgens de heer Quyen moet er daarom ook onderzoek worden gedaan naar managementwerkzaamheden op basis van de behoeften van de markt. Zo kan een manier worden gevonden om de managementvereisten voor verkeersveiligheid en -orde op harmonieuze wijze te verenigen met de vereisten om reisgemak, snelheid en besparingen voor passagiers te garanderen.

De voorzitter van de Vietnamese Transportvereniging oordeelde dat de wet duidelijk stelt dat personenvervoersvoertuigen op vaste routes het station moeten binnenrijden om te kunnen rijden. Contractvoertuigen mogen passagiers alleen ophalen op de contractlocatie (het in het contract vermelde vertrekpunt) of op 1-2 extra punten, afhankelijk van de contractuele route van de passagier.

In het nieuwe oostelijke busstation zijn veel passagiers te vinden.

De voorzitter van de Vietnamese Transportvereniging benadrukte dat er onderzoek moet worden gedaan naar het beheer van contractvoertuigen met behulp van meer specifieke en praktische regelgeving.

“Contractvoertuigen moeten het eerste ophaalpunt en de route duidelijk aangeven. De ophaalroute moet binnen het voorgeschreven kader worden afgelegd, waarbij wordt vermeden dat er door de straten van de binnenstad wordt gereden, wat tot verkeersopstoppingen en stedelijke wanorde kan leiden.”

Wat betreft de huidige situatie van contractvoertuigen en gecamoufleerde toeristenvoertuigen die geld innen maar geen tickets uitreiken aan passagiers, bevestigde de heer Quyen dat personenvervoersbedrijven de wet overtreden.

"Een contract betekent dat de groep passagiers die samen op dezelfde reis reizen, onder één contract valt en dat contract is een contract om de hele reis te huren. Het contract moet met name partij A en partij B bevatten, samen met een contractlijst waarop de datum en tijd van contractuitvoering duidelijk staan vermeld. Tegelijkertijd moeten de contractgegevens en de passagierslijst worden overgedragen aan de verkeersleiding, het ministerie van Transport en de Vietnamese verkeersadministratie. Elk voertuig dat niet aan de regels voldoet, is in overtreding", aldus de voorzitter van de Vietnamese automobieltransportvereniging.

Volgens de voorzitter van de Vietnamese Automobieltransportvereniging kan het probleem van het naar de juiste stations brengen van busbedrijven en het naleven van de wet worden aangepakt zodra de problemen duidelijk en grondig zijn opgelost en de belangen van de passagiers voorop staan.

Een reeks illegale parkeerplaatsen in Thu Duc City
De leider van het volkscomité van de wijk Phu Huu (stad Thu Duc) gaf toe dat er in het gebied grote autobedrijven zijn, zoals Kumho, Nam Hai, Tam Hanh en Ha Phuong (Hanh Cafe), die passagiersvervoer verzorgen en daarmee voor onrust in het verkeer zorgen.
Begin november 2023 bracht de lokale overheid aan het Volkscomité van de stad Thu Duc verslag uit over de inhoud van de exploitatie van de parkeerplaats en over het illegale ophalen en afzetten van passagiers door busmaatschappijen in de Lien Phuong-straat (in de wijk Phu Huu) en de moeilijkheden bij het beheer van deze parkeerplaatsen.
Meer specifiek huurde het busbedrijf Tam Hanh (filiaal Thu Duc - Tam Hanh Travel Company Limited) 1086,67 m2 stedelijk land van mevrouw NTNH als parkeerplaats; het busbedrijf KumHo huurde 1181,0 m2 stedelijk land van de heer HMP; het busbedrijf Ha Phuong (Hanh Café) huurde 922,2 m2 stedelijk land van de heer D.VT; het busbedrijf Nam Hai huurde 672,0 m2 stedelijk land van mevrouw TTH.
De leider van het Volkscomité van de wijk Phu Huu voegde eraan toe dat de bovengenoemde busmaatschappijen grond voor zakelijke doeleinden, zoals parkeerplaatsen en opslagplaatsen, voor verkeerde doeleinden hebben gebruikt en daarmee de stedelijke orde in de wijk Phu Huu hebben geschonden. De lokale autoriteiten hebben daarom melding gemaakt bij het Volkscomité van de stad Thu Duc en wachten op instructies van het Volkscomité van de stad Thu Duc.
Hoewel de autoriteiten controleren en boetes uitschrijven, bestaat er hier nog steeds een probleem met illegale voertuigen en stations.

Luong Y

Bron