Geweldige kans om over te stappen op groene voertuigen

Wat nu nodig is, is dat de stad een uitgebreid project ontwikkelt met een duidelijk stappenplan voor de implementatie van de 'groene revolutie' in transport.

Meester in economisch management Hoang Thi Thu Phuong.

Welke rol spelen groen transport en groene voertuigen in de moderne ontwikkelingstrend van stedelijke gebieden in het algemeen en van Hanoi in het bijzonder, mevrouw?

- Hanoi is een grote stad, op weg naar sterke ontwikkeling. De kansen en successen van de stad zijn enorm, maar de uitdagingen zijn ook niet gering. Een van de meest urgente kwesties is het verminderen van verkeersopstoppingen en milieuvervuiling.

Transport is de levensader van de economie, dus groen transport en groene voertuigen spelen een zeer belangrijke rol bij het ondersteunen van een gezonde economie en een beschaafde, moderne stad. De "groene revolutie" in transport is ook een veelvoorkomende trend in de wereld .

Welke vooruitgang heeft Hanoi volgens u geboekt in de 'groene revolutie' op het gebied van transport?

- Hanoi heeft de afgelopen jaren grote inspanningen geleverd en veel belangrijke stappen gezet in de ontwikkeling van groen vervoer. Twee daarvan zijn voor mij het meest duidelijk en prominent.

Ten eerste heeft de stad twee stadsspoorlijnen aangelegd, waarmee de basis werd gelegd voor een echt modern, beschaafd en groen openbaar vervoersysteem. Zodra de stadsspoorlijn in gebruik werd genomen, is het bewustzijn van de bevolking en het overheidsmanagement over groen vervoer sterk en positief veranderd. Door deze verandering hebben ook de strategie en het beleid voor stedelijke ontwikkeling belangrijke keerpunten gekend, wat heeft geleid tot effectiviteit op de lange termijn.

Ten tweede heeft het openbaar vervoer, met stadstreinen als belangrijkste vervoermiddel, fundamentele veranderingen teweeggebracht in de reisgewoonten van mensen. De afhankelijkheid van personenauto's is aanvankelijk omgeslagen in vertrouwen in het openbaar vervoer. Dit vormt een belangrijke basis voor de stad om haar plan om personenauto's te verminderen voort te zetten en zo verkeersopstoppingen en milieuvervuiling te verminderen. Dit zijn uiterst belangrijke voorwaarden die Hanoi een impuls geven om een ​​duurzaam stedelijk gebied te ontwikkelen.

Hoe moet Hanoi de 'groene revolutie' op het gebied van transport voortzetten?

- Ik wil benadrukken dat Hanoi, gezien de huidige omstandigheden, zeer goed presteert in de overgang naar groen vervoer. De "groene revolutie" van vervoer is een zeer groot doel, waarbij de overstap naar groene voertuigen het hoofddoel is, maar dit vereist een langetermijnplan en een zorgvuldigere voorbereiding.

Het is echter noodzakelijk om duidelijk te erkennen dat elektrische treinen, elektrische bussen en elektrische fietsen momenteel een zeer klein deel uitmaken van het totale aantal voertuigen in de stad. De stad moet niet alleen een milieuvriendelijk openbaarvervoersnetwerk bouwen, maar ook zowel het personenauto- als het bedrijfsvoertuigvervoer vergroenen. Daarnaast moet er ook worden gewerkt aan het verminderen van het aantal personenauto's.

Hanoi beschikt momenteel over tientallen voertuigen voor het vervoer van goederen en personen, waarvan de overgrote meerderheid nog steeds fossiele brandstoffen gebruikt, wat milieuvervuiling veroorzaakt. Gezien de hoge gebruiksfrequentie is dit de groep die het grootste risico voor Hanoi vormt. Daarom denk ik dat, na het openbaar vervoer, commerciële voertuigen de prioriteit moeten krijgen om over te stappen op groene voertuigen. Parallel aan de vergroening van het openbaar vervoer en de commerciële voertuigen, moet de stad ook geleidelijk de personenauto's op benzine vervangen door elektrische voertuigen.

Het elektrische bussysteem helpt niet alleen de verkeersopstoppingen te verminderen, maar vermindert ook de vervuiling in Hanoi. Foto: Pham Hung

Dat zijn heel grote en moeilijke doelen, nietwaar?

- Dat klopt, bijna tien miljoen voertuigen vergroenen en de gewoonten en voorkeuren van mensen veranderen is extreem moeilijk. Je zou kunnen zeggen dat Hanoi's routekaart voor een groene transportrevolutie vol uitdagingen zit. Maar ik denk dat de huidige tijd een geweldige kans biedt voor de hoofdstad om dat doel te bereiken.

De uitdaging is dat we geen duidelijke mechanismen, beleid, rechtsgrondslagen en maatregelen hebben om mensen aan te moedigen over te stappen op groene voertuigen. Aan de andere kant is de technische infrastructuur voor elektrische voertuigen en voertuigen die op schone brandstof rijden nog steeds te gebrekkig, waardoor niet aan de behoeften van mensen wordt voldaan en er een algemene angst ontstaat.

Maar integendeel, Hanoi heeft een duidelijke kans, want het belangrijkste is de politieke wil van de staatsbestuurders, van de regering tot de lokale overheden. De wens van de bevolking is gericht op de groene revolutie in transport. Elektrische treinen, elektrische bussen, auto's, elektrische motoren... worden allemaal warm onthaald en er worden voorwaarden gecreëerd voor ontwikkeling en popularisering. De verandering in denken en politieke vastberadenheid is de belangrijkste hefboom voor de doorbraak van de groene revolutie in transport.

Welke oplossingen zijn nodig om het transport in Hanoi groener te maken?

- Ik denk dat er vier hoofdgroepen oplossingen nodig zijn om groen vervoer en groene voertuigen te ontwikkelen. De eerste en belangrijkste groep is de groep beleidsoplossingen. Kortom, de overheid en het stadsbestuur moeten beleid voeren om motorvoertuigen die benzine en olie gebruiken te "beperken", terwijl ze tegelijkertijd elektrische voertuigen en voertuigen die schone brandstof gebruiken "promoten". De staat verbiedt voertuigen die benzine of olie gebruiken niet, maar stelt wel hogere en strengere eisen. Tegelijkertijd moet er beleid worden geïmplementeerd om de popularisering van groene voertuigen te stimuleren en het aantal privévoertuigen te beperken.

De tweede groep betreft technische infrastructuuroplossingen. Er is een specifiek plan nodig voor een geschikt elektriciteitsnet, aangepast aan het doel om elektrische voertuigen te populariseren. Daarnaast is het noodzakelijk om laadstations uit te breiden, bij voorkeur in een verhouding van 1:1 met tankstations. Overal waar een tankstation is, moet minstens één elektrisch laadstation voor auto's en motoren aanwezig zijn. Autofabrikanten moeten daarnaast technologie onderzoeken en verbeteren om het tanken van elektrische voertuigen eenvoudiger en gemakkelijker te maken. Hoe kan elk individu en elk gezin zijn eigen voertuig opladen, of gemakkelijk een laadstation vinden, net als een tankstation? Dat is een zeer belangrijke voorwaarde voor de verspreiding van elektrische voertuigen in het sociale leven.

De derde is de financiële oplossing. De stad kan financiële ondersteuning bieden of belastingen en heffingen verlagen voor mensen die hun eigen auto ombouwen van benzine- of dieselvoertuigen naar elektrische voertuigen. Of voorkeursparkeren en tolheffingen aanbieden voor elektrische voertuigen ten opzichte van benzine- of dieselvoertuigen.

Ten vierde is het noodzakelijk om mensen op een effectieve manier bewust te maken van het gebruik van persoonlijke voertuigen en de overstap naar groene voertuigen om verkeersopstoppingen en milieuvervuiling te verminderen.

De hoogste prioriteit is het promoten van het gebruik van het openbaar vervoer als belangrijkste vervoermiddel. In gebieden waar personenauto's nog steeds nodig zijn, moeten mensen in de eerste plaats kiezen voor voertuigen met een schone brandstof. Promotie is een zeer belangrijk instrument om bewustzijn te creëren en steun te verwerven, en zo de groene transportrevolutie effectief te bevorderen.

Hoe voorspelt u de vergroening van het transport in Hanoi in de toekomst?

- Ik heb hoge verwachtingen, maar ik denk niet dat we kunnen verwachten dat Hanoi's "groene revolutie" op het gebied van transport snel zijn belangrijkste doelen zal bereiken. We moeten niet vergeten dat de stad nog steeds met veel problemen kampt en middelen nodig heeft voor veel sociale aspecten, niet alleen voor transport. Hopelijk zal de hoofdstad over zo'n 10 tot 20 jaar volledig groen zijn dankzij het openbaar vervoer en een beperkt aantal particuliere voertuigen die op schone brandstof rijden.

Hartelijk dank!

Bron: https://kinhtedothi.vn/co-hoi-lon-de-chuyen-doi-phuong-tien-xanh.html