Google heeft zojuist 11,1 miljoen dollar geïnvesteerd in een Finse startup om een ​​technologie te ontwikkelen waarmee elk transparant oppervlak kan worden omgetoverd tot een mixed reality-scherm.

Distance Technologies, een onlangs gefinancierde startup, wil mixed reality-technologie naar de voorruit van elke auto of cockpit van een vliegtuig brengen, zodat gebruikers 3D-objecten direct boven het dashboard kunnen bekijken.

Om augmented reality te ervaren, zijn gebruikers momenteel gedwongen om omvangrijke hardware zoals headsets en brillen te gebruiken. De technologie van Distance heeft dergelijke apparaten echter niet nodig.

Unreal+Engine in de schijnwerpers: BMW brengt mixed reality naar autodesign met Unreal Engine blog_feature_img1 1920x960 b0a9c1bea3d8f7fc8402fe77696a6bc410003337.jpg
Om mixed reality te ervaren, moeten gebruikers nog steeds omvangrijke apparaten zoals deze dragen. Foto: Unreal Engine

"Een van de grootste obstakels voor mixed reality is het vinden van een slimme oplossing op het gebied van apparaten", vertelde Urho Konttori, CEO en medeoprichter van Distance, aan CNBC . Konttori was voorheen Chief Technology Officer bij Varjo, een ander mixed reality-bedrijf in Helsinki.

De volgende generatie gebruikersinterfaces

GV, voorheen bekend als Google Ventures, is ook een investeerder in Distance en zegt dat het bedrijf zich aangetrokken voelde tot de "potentie om de volgende generatie gebruikersinterfaces te bouwen."

"We zijn vooral enthousiast over de manier waarop gebruikers op kortere termijn toegang krijgen tot deze technologie op de markt in de automobiel- en luchtvaartindustrie", aldus Roni Hiranand, hoofd van GV.

Het commercialiseren van mixed reality is geen gemakkelijke opgave. Ten eerste zijn mixed reality-headsets nog steeds duur. Apple's Vision Pro en Microsoft's HoloLens 2 beginnen beide bij $ 3.500. Ondertussen meldt The Verge dat Meta nieuwe augmented reality-headsets ontwikkelt die tot $ 10.000 kosten om te produceren.

Augmented reality heads-up displays, of HUD's, zijn geen nieuw fenomeen in de auto-industrie. Bedrijven werken al jaren aan de integratie van deze functies in auto's, met technologiegigant Huawei als een van de pioniers.

Een aantal andere bedrijven die zich bezighouden met displaytechnologie ontwikkelen ook hun eigen AR HUD's voor auto's, waaronder First International Computer, Spectralics, Envisics, Futurus, CY Vision, Raythink, Denso, Bosch, Continental en Panasonic.

De beperking van de meeste AR HUD's is echter dat ze alleen in een specifieke hoek of de onderste helft van het scherm kunnen worden weergegeven. Volgens Jussi Mäkinen, marketingdirecteur bij Distance Technologies, kan het systeem van het bedrijf dit probleem oplossen door het volledige oppervlak van elk transparant oppervlak te bedekken.

Potentieel voor lucht- en ruimtevaart en defensie

Naast de wereldwijde automobielmarkt richt Distance zich met haar technologie vooral op de lucht- en ruimtevaart- en defensiesector.

Volgens Konttori werkt Distance met behulp van trackingtechnologie om te bepalen waar u naar kijkt. Vervolgens wordt het juiste lichtveld berekend dat overeenkomt met de exacte positie van uw ogen.

De oplossing van Distance voegt een optische laag toe aan de meeste LCD-schermen (liquid crystal displays), waardoor de technologie van het bedrijf beelden kan projecteren op de plek waar uw ogen op gericht zijn.

Met behulp van deze techniek kan Distance het lichtveld in het linker- en rechteroog scheiden en tegelijkertijd een extra optische laag daaronder creëren die voor een hoge helderheid zorgt.

Volgens Distance kan het systeem een ​​"oneindige" pixeldiepte genereren. Dat wil zeggen dat het in elke situatie een levensgroot gezichtsveld kan creëren, of je nu in een auto rijdt of in een F-18 straaljager vliegt.

(Volgens CNBC, The Verge)

Google besluit om door AI gegenereerde afbeeldingen te labelen in zoekresultaten Zoekgigant Google heeft besloten om in de nabije toekomst technologie te gebruiken om door AI gegenereerde content in zoekresultatenpagina's te identificeren en te labelen.