De burgerluchtvaartautoriteit geeft dringende instructies na de botsing van twee vliegtuigen op de luchthaven van Noi Bai

De plaats van de botsing tussen twee vliegtuigen op de luchthaven van Noi Bai. (Foto: Aangeboden door Noi Bai International Airport)

De Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit heeft zojuist een officieel bericht gestuurd aan de eenheden in de luchtvaartsector over het versterken van de werkzaamheden op het gebied van luchtvaartveiligheid.

Op 27 juni vond er op de internationale luchthaven Noi Bai een incident plaats waarbij vliegtuig VN-A863 in botsing kwam met vliegtuig VN-A338 op de kruising van taxibanen S en S3.

Om de werkzaamheden ter waarborging van de veiligheid van vliegtuigoperaties te versterken, met name tijdens de piekperiode in de zomer van 2025 en de stormachtige en ongunstige weersomstandigheden in de komende tijd, eist de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit dat eenheden dringend en serieus voldoen aan de instructies van de autoriteit met betrekking tot het versterken van de vliegveiligheid bij ongunstige weersomstandigheden en dat zij zich strikt houden aan de operationele procedures en voorschriften inzake dienst- en rusttijden van het luchtvaartpersoneel.

Agentschappen en eenheden moeten de verspreiding, verspreiding en bewustwording van de naleving van voorschriften en procedures onder alle werknemers, met name piloten en luchtverkeersleiders, versterken om de veiligheid in de luchtvaart te waarborgen.

Vliegtuigpiloten houden zich strikt aan de standaardprocedures, vooral tijdens kritieke fasen van de vlucht, zoals taxiën, opstijgen en landen.

Concreet houdt de piloot vóór elke vlucht een taxibaanoverleg, gebruikt hij actuele luchthavendocumenten en wijst hij specifieke taken toe aan de bemanning tijdens het taxiën. Tijdens het taxiën moet hij zijn observatievermogen vergroten en proactief belangrijke kruispunten, hotspots, kruisingen, smalle taxibanen of gebieden met een hoge activiteitsdichtheid identificeren. Bij twijfel over de veilige afstand tot omringende obstakels (vliegtuigen, voertuigen, personen, vreemde voorwerpen - FOD...), moet hij onmiddellijk stoppen met rijden en de luchtverkeersleiding waarschuwen.

De piloot moet luisteren naar de instructies van de luchtverkeersleider, deze herhalen en bevestigen om naleving van de instructies, voorschriften en procedures te garanderen. Indien de inhoud van de instructies onduidelijk is, moet de bemanning dit opnieuw bevestigen bij de luchtverkeersleider voordat ze de instructies uitvoeren; voer alleen taken uit die verband houden met het waarborgen van de veiligheid van de vluchtuitvoering (gebruik geen persoonlijke voertuigen om foto's of video's te maken, enz.); versterk de interne inspectie, evaluatie en het toezicht op vluchten en evalueer de operationele procedures om de veiligheidsborging continu te verbeteren.

Luchtverkeersleiders op de luchtverkeersleidingstoren zorgen voor volledig en uitgebreid toezicht op alle activiteiten tijdens het gehele vliegtuigbedieningsproces van de dienst. Ze maken effectief gebruik van ondersteunende apparatuur (grondmonitoringsysteem, verrekijkers...), geografische markeringen en het bijbehorende terrein om de locatie, bewegingsrichting en veilige afstand tot het vliegtuig te bepalen. Zo kunnen ze snel optredende en ongebruikelijke situaties detecteren en aanpakken, met name situaties waarin vliegtuigen stoppen en parkeren zonder de voorschriften te respecteren, of waarbij ze taxiën volgens de instructies.

Luchtverkeersleiders letten strikt op, luisteren, herhalen volledig en voeren de instructies van de bemanning correct en snel uit. Wanneer ze een onjuiste instructie detecteren of vermoeden dat de piloot de inhoud van een belangrijke instructie (instructielimiet, instructie om te stoppen op de wachtpositie vóór de landingsbaan, landing, oversteken van de landingsbaan, enz.) niet goed begrijpt, zal de luchtverkeersleider deze twee keer herhalen om de nadruk te leggen, de aandacht te trekken en ervoor te zorgen dat de piloot de instructie correct begrijpt voordat hij deze uitvoert.

Luchtverkeersleiders moeten goed op de hoogte zijn van meteorologische informatie, vooral bij slecht weer. Ze moeten deze informatie tijdig bijwerken en melden, zodat ze proactief passende operationele plannen kunnen ontwikkelen en piloten van informatie en advies kunnen voorzien.

Luchthavenexploitanten moeten de controle en inspectie van het systeem van bewegwijzering, wegmarkeringen, signaalverf en verlichting op luchthavens versterken om de operationele gereedheid van het systeem te garanderen en veilige operaties op het luchthaventerrein te garanderen.

De luchthaven doet onderzoek naar en past verbeterde controle- en bewegingsgeleidingssystemen toe om inbreuk op landingsbanen en botsingen met vliegtuigen op luchthavens met een hoge verkeersdichtheid te voorkomen.

Volgens VNA

Bron: https://baothanhhoa.vn/cuc-hang-khong-chi-dao-nong-sau-vu-hai-may-bay-va-cham-tai-san-bay-noi-bai-253521.htm