Da Nang wil een regionaal en internationaal goederendoorvoercentrum worden.

Tijdens het forum over de Da Nang Free Trade Zone - een nieuwe drijvende kracht achter de ontwikkeling van de logistieke sector in Da Nang vanochtend (14 november), zei de heer Bui Quang Binh, vertegenwoordiger van de adviesgroep voor het project "Oprichting van een vrijhandelszone" van het ministerie van Industrie en Handel van Da Nang, dat de Da Nang Free Trade Zone een multifunctioneel complex zal ontwikkelen volgens het model van een "zone binnen een zone". Dit model is gebaseerd op overerving en berekening op basis van de werkelijke omstandigheden.

Er zijn vier prioritaire sectoren voor ontwikkeling in de vrijhandelszone van Da Nang: logistiek, productie, dienstverlening en handel, en innovatie.

Logistiek omvat multimodaal transport, ondersteunende diensten en opslag, en moderne digitale logistieke diensten. Productie omvat geavanceerde elektronica, vliegtuigbouw, ondersteunende diensten en MRO voor de lucht- en ruimtevaart, farmaceutische en biotechnologie, en de assemblage, het testen en verpakken van halfgeleiders (ATP).

De heer Bui Quang Binh, vertegenwoordiger van de adviesgroep die het project "Het opzetten van een vrijhandelszone" uitvoert. Foto: Ho Giap

Diensten en handel omvatten geïntegreerde toeristische centra met unieke diensten (belastingvrije detailhandel, medisch toerisme, casino's, horeca, hotels, MICE), het digitale economische cluster van Vietnam (IT, software). Innovatie omvat onderzoek en ontwikkeling, innovatie voor prioritaire industrieën en sectoren (AI, halfgeleiders), ondersteunende diensten (betaling, startups, juridisch advies), beroepsonderwijs en -opleiding.

"In principe zijn de beleidsmechanismen die van toepassing zijn op de vrijhandelszone van Da Nang dezelfde als die welke van toepassing zijn op economische zones en belastingvrije zones, met name de vrijstelling van import- en exportbelastingen op goederen en diensten die met het buitenland worden verhandeld", aldus de heer Binh.

Volgens de heer Tran Chi Cuong, vicevoorzitter van het Volkscomité van de stad Da Nang, is resolutie 136 van de Nationale Assemblee over het organiseren van het stedelijk bestuur en het testen van een aantal specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen voor de ontwikkeling van de stad Da Nang, waaronder de oprichting van de vrijhandelszone van Da Nang, erop gericht om de ontwikkelingsvoordelen van de stad te maximaliseren.

Dit speciale beleid dat geldt voor de stad Da Nang, is ook gekoppeld aan de toekomstige ontwikkelingsroutekaart van de zeehaven Lien Chieu en de internationale luchthaven van Da Nang.

Dit is een gunstige voorwaarde voor Da Nang om een ​​regionaal en internationaal goederendoorvoercentrum te worden, wat bijdraagt ​​aan het aantrekken van sterke binnenlandse investeringskapitaalstromen en directe buitenlandse investeringen in de stad en de dynamische regio van de centrale regio.

Het project wordt door de stad afgerond en eind 2024 aan de premier voorgelegd.

4 factoren voor de ontwikkeling van de Da Nang-vrijhandelszone

Dr. Tran Thi Hong Minh - directeur van het Centraal Instituut voor Economisch Management (Ministerie van Planning en Investeringen) stelde vier voorstellen voor om de visie voor de ontwikkeling van de vrijhandelszone van Da Nang te realiseren.

Dr. Tran Thi Hong Minh - Directeur van het Centraal Instituut voor Economisch Management. Foto: Ho Giap

Ten eerste zijn investeringen in moderne logistieke infrastructuur essentieel, waaronder zeehavens en luchthavens, verbindende transportsystemen, magazijnen en geavanceerde distributiecentra. Synchrone en moderne infrastructuur zal helpen de opslagkosten te verlagen, transporttijden te verkorten en het concurrentievermogen te verbeteren. Voor Da Nang, Tien Sa en Lien Chieu moeten de havens synchroon worden gemoderniseerd om de vrachtafhandelingscapaciteit uit te breiden...

Ten tweede is het noodzakelijk om een ​​wettelijk kader en flexibele stimuleringsregelingen te creëren om investeringen in vrijhandelszones aan te trekken. Belastingvoordelen en open douanemechanismen zullen bedrijven helpen administratieve procedures te verminderen en internationale handel te vergemakkelijken.

Het stadsbestuur moet nauw samenwerken met centrale instanties bij het ontwikkelen van infrastructuur, het vereenvoudigen van administratieve procedures en het bieden van belastingvoordelen, zoals vrijstelling van btw voor opgeslagen goederen en subsidies voor grondgebruik.

Tien Sa-haven, Da Nang. Foto: Ho Giap

Ten derde zijn duurzame ontwikkeling en de toepassing van hoge milieunormen in de vrijhandelszone van Da Nang belangrijke vereisten. Da Nang zou het gebruik van hernieuwbare energie moeten stimuleren, de CO2-uitstoot moeten verminderen, enz.

Ten vierde zal digitalisering van magazijnbeheer, verzendtracking en douane-inklaringsprocessen helpen om kosten te verlagen, de operationele efficiëntie te verhogen en bedrijven te helpen gemakkelijk toegang te krijgen tot internationale markten. De toepassing van blockchaintechnologie in databeheer en traceerbaarheid van goederen, in combinatie met AI voor supply chain-analyse, zal een aanzienlijk concurrentievoordeel opleveren.

"De Da Nang Free Trade Zone zal een sterke drijvende kracht worden voor de Vietnamese logistieke sector. Dit is niet alleen een belangrijke stap voorwaarts voor Da Nang, maar draagt ​​ook bij aan de ontwikkeling van de nationale economie en versterkt de positie van Vietnam op de internationale handels- en logistieke kaart", aldus mevrouw Minh.

Bron: https://vietnamnet.vn/da-nang-se-tro-thanh-trung-tam-trung-chuyen-hang-hoa-cua-khu-vuc-va-quoc-te-2341887.html