Dat was het voorstel van afgevaardigde Tran Van Tien, de delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie Vinh Phuc , tijdens de 20e plenaire vergadering van de Economische Commissie van de Nationale Assemblee om het voorstel van de regering te bestuderen om het investeringsbeleid van het Long Thanh International Airport Project aan te passen.
Het project voor de internationale luchthaven Long Thanh werd door de Nationale Vergadering goedgekeurd in haar investeringsbeleid in Resolutie nr. 94/2015 van 25 juni 2015 met als doel de internationale luchthaven Long Thanh te bouwen tot niveau 4F volgens de classificatie van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO). Het is een belangrijke internationale luchthaven van het land en heeft als doel om een van de internationale luchtvaartknooppunten van de regio te worden.
Afgevaardigde Tran Van Tien sprak tijdens de 20e plenaire vergadering van de Economische Commissie van de Nationale Assemblee.
Wat betreft de planning en de implementatieplanning, bestaat het project uit drie fasen. Fase 1 omvat de bouw van één landingsbaan en één passagiersterminal, inclusief bijbehorende synchrone hulpapparatuur, met een capaciteit van 25 miljoen passagiers per jaar en 1,2 miljoen ton vracht per jaar. De werkzaamheden moeten uiterlijk in 2025 zijn afgerond en in gebruik genomen.
Fase 2 investeert verder in de bouw van nog een landingsbaan met open configuratie en een passagiersterminal om een capaciteit van 50 miljoen passagiers/jaar en 1,5 miljoen ton vracht/jaar te bereiken.
Fase 3 voltooit de onderdelen van het project en bereikt een capaciteit van 100 miljoen passagiers/jaar en 5 miljoen ton vracht/jaar. De overheid geeft opdracht tot het opstellen van een haalbaarheidsstudie voor elke projectfase en rapporteert dit ter goedkeuring aan de Nationale Assemblee alvorens een investeringsbeslissing te nemen.
Tijdens de bijeenkomst gaven de afgevaardigden vele meningen en analyseerden ze zorgvuldig de dringende noodzaak om een derde landingsbaan aan te leggen, ongeveer 400 meter van de bestaande landingsbaan. Sommigen benadrukten dat de gelijktijdige aanleg van deze landingsbaan veel praktische voordelen zou opleveren, waardoor middelen optimaal benut zouden kunnen worden en de operationele capaciteit verbeterd zou kunnen worden.
Daarnaast hebben de afgevaardigden objectief de haalbaarheid en redelijkheid beoordeeld van het voorstel om de voltooiingsplanning van fase 1 van het project aan te passen naar eind 2026. Tegelijkertijd richtten veel meningen zich ook op de bespreking van de geschiktheid van het voorstel om de regering in staat te stellen te besluiten om fase 1 van het project Long Thanh International Airport aan te passen zonder dit ter goedkeuring aan de Nationale Vergadering te hoeven voorleggen voordat de premier het goedkeurt.
Tijdens de vergadering gaf afgevaardigde Tran Van Tien, delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie Vinh Phuc, aan dat het noodzakelijk is om een aantal belangrijke kwesties te verduidelijken om de haalbaarheid en effectiviteit van het project te waarborgen. Wat de kapitaalbron betreft, moet het mechanisme voor het mobiliseren en toewijzen van investeringskapitaal voor de aanleg van landingsbaan nr. 3 transparant en gegarandeerd zijn.
De implementatie van een nieuwe vliegroute kan de algehele voortgang van het project beïnvloeden. Daarom is een gedetailleerd plan nodig om ervoor te zorgen dat het project volgens de goedgekeurde planning wordt afgerond. Bovendien moeten de projectonderdelen synchroon worden geïmplementeerd om de efficiëntie van de exploitatie en exploitatie van de luchthaven te waarborgen.
Thieu Vu
Bron: https://baovinhphuc.com.vn/Multimedia/Images/Id/119613/Dam-bao-hieu-qua-dau-tu-dap-ung-nhu-cau-khai-thac-Du-an-Cang-Hang-khong-quoc-te-Long-Thanh
Reactie (0)