Versnelling van de voortgang van het Coastal Road-project dat de oostelijke economische corridor verbindt

Terwijl de investeerder actief samenwerkt met de lokale overheden om de problemen rond de overdracht van de locatie op te lossen, werken aannemers ook met spoed aan projecten om de voortgang van het Coastal Road-project, dat de economische corridor tussen oost en west met elkaar verbindt, te versnellen.

De Thach Han 1-brug, die Dong Ha met Trieu Phong verbindt, is in aanbouw - Foto: QH

Spoed op de bouwplaats

De kustweg die de Oost-West Economische Corridor verbindt, heeft een totale lengte van meer dan 54,9 km en bestaat uit twee delen. Deel 1 is meer dan 42 km lang en begint bij de grens van de provincie Quang Binh -Quang Tri, met een eindpunt van km 42+162 (ten zuiden van de Cua Viet-brug). Dit deel bevindt zich in fase 1 van de investering en heeft een lengte van meer dan 36 km. Het deel door het gebied van de Cua Tung-brug en het deel door het gebied van de Cua Viet-brug zijn nog niet geïnvesteerd. Deel 2 is meer dan 12,2 km lang en sluit aan op de asweg langs de economische zone Zuidoost-Quang Tri. Het eindpunt sluit aan op National Highway 1, km 759, door de stad Dong Ha.

Het project heeft een totale investering van VND 2.060 miljard, met de Quang Tri Provincial Construction Investment Project Management Board (PMU) als investeerder. De projectuitvoering loopt van 2021 tot 2026 en is verdeeld over vier pakketten, namelijk de districten Vinh Linh, Gio Linh, Trieu Phong en de stad Dong Ha. Het project is gestart op 29 april 2022 en aannemers zijn met spoed bezig met de implementatie van diverse maatregelen om de voltooiing te versnellen zoals afgesproken.

Aanwezig op de bouwplaats van de Thach Han 1-brug, onderdeel van het VB-XL04-pakket (die door het district Trieu Phong en de stad Dong Ha loopt), merkten we een zeer dringende werksfeer op. Aannemers maakten gebruik van het gunstige weer, zetten machines in en stuurden tientallen arbeiders aan om de bouw te organiseren.

De heer Pham Hong Van, commandant van de bouwplaats (Truong Son Construction Corporation), deelde mee dat het VB-XL04-pakket volgens de contractplanning in februari 2026 zal worden opgeleverd. Volgens het verzoek van de provinciale leiders moet het pakket echter vóór september 2025 technisch opengesteld worden voor het verkeer. "Het pakket omvat de brug- en weggedeelten. Voor het bruggedeelte streven we ernaar de plaat- en leuningonderdelen vóór 30 juni 2025 te voltooien. Voor het weggedeelte streven we ernaar dit vóór 30 september 2025 te voltooien, omdat dit de behandeling van slappe grond en maaiveld vereist."

Spoedwerkzaamheden om te streven naar verkeerstechnische openstelling van pakket VB-XL04 vóór september 2025 - Foto: QH

De heer Van zei dat de grootste uitdaging bij de bouw van de Thach Han 1-brug momenteel de problemen zijn met de grondruiming voor sommige huishoudens in de gemeente Trieu Do, district Trieu Phong. Wat de weg betreft: er zijn nog steeds zes rijstvelden die niet zijn gerooid. Bovendien is het busstation van Dong Ha nog niet verplaatst, wat ook een probleem is voor de voortgang van de voltooiing van het contract.

"Om deze moeilijkheden te overwinnen, zijn de provinciale en districtsleiders en de investeerder, de Project Management Board, zeer geïnteresseerd in en vastbesloten om de werkzaamheden voor het opruimen en overdragen van de locatie uit te voeren. Het is bekend dat de locatie van het pakket in juni en juli 2025 zal worden overgedragen", voegde de heer Van eraan toe.

Volgens de heer Van zorgt de aannemer er altijd voor dat er machines en arbeiders aanwezig zijn om de voortgang te versnellen, vooral tijdens gunstige weersomstandigheden, wanneer er altijd 70 tot 80 arbeiders verspreid over de bouwplaats van de Thach Han 1-brug zijn. Bij zonnig weer werken ze overuren, zelfs 's nachts, om de voortgang te garanderen.

Bouwplaatsen definitief opruimen en overdragen

Vo Phong Luan, adjunct-hoofd van de raad voor bouwinvesteringsprojecten van de provincie Quang Tri, zei: "Het kustwegproject, dat de oost-west economische corridor verbindt - Fase 1, heeft tot nu toe een terrein van ongeveer 23,01 km/48,2 km opgeleverd. De totale waarde van de uitvoering bedraagt ​​tot nu toe VND 527 miljard/VND 1.615 miljard, wat neerkomt op 32,6% van de contractwaarde."

Het VB-XL01-pakket (dat door het district Vinh Linh loopt en 23,06 km lang is) heeft 6,3 km land opgeleverd, goed voor 27,3%. De bouw van twee bruggen en wegdekken voor de opgeleverde delen is in volle gang. Het huidige probleem is dat sommige delen niet continu zijn opgeleverd of geen toegangswegen hebben voor de bouw. ​​Bovendien heeft het ongunstige weer de uitvoeringsplanning van de aannemer sterk beïnvloed.

Pakket VB-XL02 (dat door het district Gio Linh loopt, 12,4 km lang) heeft 7,5 km grond opgeleverd; de bouw- en installatiewaarde bedraagt ​​tot nu toe 14,39 miljard VND / 245,36 miljard VND, wat neerkomt op 5,86%. De moeilijkheid met dit pakket is dat het district Gio Linh geen erkende steengroeve heeft, terwijl het project ongeveer 0,5 miljoen m³ nodig heeft. Om de bouw uit te voeren, moet de aannemer grond uit andere gebieden betrekken.

Voor het VB-XL03-pakket (dat door het district Trieu Phong loopt en 3,7 km lang is) is 1,91 km van het terrein opgeleverd; de bouw- en installatiewaarde bedraagt ​​tot nu toe 18,7 miljard VND/119,763 miljard VND, goed voor 15,6%. De oplevering van het terrein is nog beperkt; in het opleveringsgedeelte zijn enkele delen nog niet gebouwd vanwege het beschermde bos en de graven die niet zijn verplaatst, wat een probleem is van het pakket.

Aan de terreinruimingswerkzaamheden voor het project wordt altijd bijzondere aandacht besteed en daadkrachtig uitgevoerd - Foto: Q.HAI

Ondertussen heeft het VB-XL04-project (dat door het district Trieu Phong en de stad Dong Ha loopt, 8,54 km lang) de grond voor de twee bruggen Thach Han 1, Thach Han 2 en 7,3 km overgedragen, waarmee 85% is bereikt; de bouw- en installatiewaarde bedraagt ​​tot nu toe VND 478,8 miljard/VND 941,6 miljard, waarmee 50,85% is bereikt. Het probleem is dat de verplaatsing van de technische infrastructuur voor elektriciteit, water, telecommunicatie en openbare werken nog niet is voltooid...

Om bovenstaande problemen en obstakels op te lossen, zal het Project Management Board in de komende tijd samenwerken met de volkscomités van de districten Vinh Linh, Gio Linh, Trieu Phong en de stad Dong Ha om de werkzaamheden voor het opruimen van de bouwplaats te versnellen en het project snel over te dragen aan de aannemer om de bouw te organiseren en zo aan de planning te voldoen.

Daarnaast besteden de provinciale leiders ook speciale aandacht aan de terreinopruiming van het project, ondersteunen ze deze en ruimen ze obstakels uit de weg. De waarnemend voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, Ha Sy Dong, heeft zojuist een besluit ondertekend om het gebruik van meer dan 37,8 hectare bos om te zetten in andere doeleinden voor de uitvoering van het project. Hiervan is het aangeplante bosgebied meer dan 37,2 hectare gepland beschermend bos; het natuurlijk bos is meer dan 0,6 hectare gepland beschermend bos.

De premier heeft de wijziging van het bosgebruik voor het beschermde bosgebied goedgekeurd in document nr. 211/TTg-NN van 31 maart 2024. Tegelijkertijd ondertekende hij een besluit tot goedkeuring van de beoordelingsresultaten van het milieueffectrapport van het project voor de bouw van het Provinciaal Busstation Management Centrum en het Dong Ha Busstation op de nieuwe locatie, ten behoeve van de bouw van het Kustwegproject dat de Oost-West Economische Corridor verbindt.

Met de aandacht en nauwkeurige sturing van de provinciale leiders, samen met de vastberadenheid en inspanningen van de investeerders, de lokale overheden en de aannemers, geloven wij dat de kustweg die de economische corridor tussen Oost en West in de provincie Quang Tri verbindt, de gewenste voortgang zal boeken.

Quang Hai

Bron: https://baoquangtri.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-192869.htm