Op de middag van 10 maart gaf het Permanente Comité van de Nationale Assemblee advies over het uitleggen, accepteren en herzien van het wetsontwerp inzake de speciale verbruiksbelasting (gewijzigd).

Het wetsontwerp bepaalt dat airconditioners met een capaciteit van 90.000 BTU of minder, met uitzondering van die welke door de fabrikant uitsluitend zijn ontworpen voor installatie in vervoermiddelen zoals auto's, treinwagons, schepen, boten en vliegtuigen, ook onderworpen zijn aan een speciale verbruiksbelasting.

Indien de producerende organisatie of het individu elk onderdeel afzonderlijk verkoopt of de importerende organisatie of het individu elk onderdeel afzonderlijk importeert, het warme blok of het koude blok, zijn de verkochte of geïmporteerde goederen (warm blok, koud blok) nog steeds onderworpen aan de speciale verbruiksbelasting voor het eindproduct (complete airconditioner).

Bovendien voorziet het wetsontwerp in een speciale verbruiksbelasting op alle soorten benzine.

202503101428542627_DSC_3446.jpg
Permanent plaatsvervangend hoofd van de Commissie voor Volksambities en Toezicht Le Thi Nga. Foto: Nationale Assemblee

Le Thi Nga, permanent vicevoorzitter van de People's Aspirations and Supervision Committee, zei dat het wetsontwerp nog steeds bepaalt dat benzine van alle soorten een product is dat onderworpen is aan een speciale verbruiksbelasting. De aard van de speciale verbruiksbelasting is om te heffen op luxegoederen, niet om consumptie aan te moedigen. Benzine is daarentegen een essentieel product, onmisbaar in het leven van mensen.

"Het heffen van een speciale consumptiebelasting op essentiële goederen voor mensen strookt niet met de aard en het doel van deze belasting", aldus mevrouw Nga.

Zij herhaalde dat zij tijdens de vorige vergadering van de Vaste Commissie en tijdens de discussiegroep van de vergadering van de Nationale Assemblee dit amendement had voorgesteld en dat hierover in de media veel meningen waren te horen. Hierin werd verzocht om de speciale verbruiksbelasting op benzine te herzien en af ​​te schaffen, maar dat dit niet was toegelicht.

Ze verzocht de opstellende en beoordelende instanties om nadere uitleg. "Op dit moment staat er geen uitleg in het rapport dat het noodzakelijk is om de speciale verbruiksbelasting op benzine te handhaven. Ik stel voor deze belasting op benzine af te schaffen", stelde mevrouw Nga voor.

Wat betreft airconditioners met een normale capaciteit zei mevrouw Nga dat airconditioners tien jaar geleden een luxeartikel waren, maar dat airconditioners met een normale capaciteit nu ook een essentieel artikel zijn.

"We stellen voor de speciale verbruiksbelasting op dit artikel af te schaffen. We stellen voor de speciale verbruiksbelasting op benzine en airconditioners met een normale capaciteit af te schaffen. Als we de belasting niet afschaffen, moeten we uitleggen waarom we essentiële goederen onder de speciale verbruiksbelasting plaatsen", voegde mevrouw Nga eraan toe.

De voorzitter van de Commissie Recht en Justitie, Hoang Thanh Tung, stemde later in met het standpunt van de permanente vicevoorzitter van de Commissie voor Volksaspiraties en Toezicht, Le Thi Nga, over de speciale verbruiksbelasting op benzine en airconditioners.

202503101428542471_DSC_3461.jpg
Voorzitter van de Commissie Recht en Rechtvaardigheid Hoang Thanh Tung. Foto: Nationale Assemblee

De heer Tung benadrukte dat benzine een zeer essentiële grondstof is en een inputproduct van de economie ; iedereen moet benzine gebruiken. Volgens hem is dit niet echt een luxeartikel waarvoor een speciale verbruiksbelasting moet worden betaald, en benzine valt ook onder de milieubelasting.

Hij stelde de vraag: "Is dit het juiste moment om te overwegen of we benzine moeten blijven reguleren als een product dat onderworpen is aan een speciale verbruiksbelasting? Hetzelfde zou moeten worden overwogen met betrekking tot airconditioners.

De afgevaardigden van de Nationale Vergadering die dit wetsvoorstel tijdens de 8e zitting bespraken, hadden ook veel meningen die erop wezen dat dit onderwerp in overweging genomen moest worden.

"Van platteland tot stad, er is bijna geen huis zonder één of twee airconditioners. Wij zijn van mening dat airconditioners met een capaciteit van 90.000 BTU of minder luxegoederen zijn en dat het opleggen van een speciale verbruiksbelasting niet echt gepast is. Als we hiermee doorgaan, moeten we een heel specifieke uitleg hebben om de afgevaardigden van de Nationale Assemblee te overtuigen", aldus de heer Tung.

Phan Van Mai, voorzitter van de Economische en Financiële Commissie, gaf later een toelichting en zei dat als de essentiële levensbehoeften niet worden belast op speciale consumptie, het mogelijk is om de milieubelasting te verhogen. De opsteller en controlerende instantie zal de evaluatie opnieuw uitvoeren en, indien nodig, om nadere toelichting vragen.

Volgens plaatsvervangend minister van Financiën Cao Anh Tuan is de vraag naar koel- en airconditioningapparatuur in ons land de afgelopen jaren toegenomen.

Hoewel sommige airconditioners gebruik hebben gemaakt van nieuwe technologieën om de impact op het milieu te verminderen en energie te besparen, gebruiken ze nog steeds andere koelmiddelen. Veel van deze koelmiddelen zijn schadelijk voor het milieu en de ozonlaag. Bovendien kunnen ze bijdragen aan opwarming van de aarde.

202503101449426263_DSC_3538.jpg
Onderminister van Financiën Cao Anh Tuan. Foto: Nationale Assemblee

Zuid-Korea, India en Noorwegen heffen accijnzen op HFK's die in airconditioners worden gebruikt. In Europa hebben veel landen regelgeving die het gebruik van airconditioners beperkt om energie te besparen. Daarom is de opsteller van de richtlijn van mening dat het noodzakelijk is om accijnzen te blijven heffen op airconditioners met een capaciteit van 90.000 BTU of minder om het bewustzijn te vergroten over het beperken van het verbruik, het besparen van elektriciteit en het beschermen van het milieu.

Wat betreft benzine zei de staatssecretaris van Financiën dat er veel fossiele brandstoffen zijn die niet hernieuwbaar zijn. Daarom is het noodzakelijk om zuinig om te gaan met energie. Daarom heffen de meeste landen een speciale verbruiksbelasting op benzineproducten.

In Vietnam wordt de speciale verbruiksbelasting op benzine al sinds 1995 geheven, al meer dan 20 jaar, en is deze zeer stabiel. Om bedrijven en burgers aan te moedigen biobrandstof te gebruiken en de inning stabiel is, zou het niet nodig moeten zijn om de kwestie van het schrappen van benzine uit de speciale verbruiksbelasting aan de orde te stellen.

Mensen met een laag inkomen gebruiken ook airconditioners, waarom dan een speciale verbruiksbelasting heffen?

Mensen met een laag inkomen gebruiken ook airconditioners, waarom dan een speciale verbruiksbelasting heffen?

Op 27 november in de middag besprak de Nationale Vergadering het gewijzigde wetsontwerp inzake de speciale verbruiksbelasting. Het wetsontwerp handhaaft de huidige regelgeving die voorziet in een belasting van 10% op airconditioners met een capaciteit van 90.000 BTU of minder.