Voorstel om VND 38.251 miljard aan charterkapitaal toe te voegen voor de "grote man" van de snelweg
Dit is een belangrijke bron voor Vietnam Expressway Corporation om de Ben Luc - Long Thanh Expressway te voltooien en de Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway en de Lao Cai - Yen Bai Expressway uit te breiden.
 |
| Een deel van de snelweg Cau Gie - Ninh Binh is geïnvesteerd door VEC. |
Het State Capital Management Committee at Enterprises heeft zojuist een document ingediend bij de regering over het investeringsplan ter aanvulling van het charterkapitaal voor de periode 2024-2026 voor het moederbedrijf, Vietnam Expressway Corporation (VEC).
Dienovereenkomstig heeft het Staatscomité voor Kapitaalbeheer bij Ondernemingen voorgesteld dat de regering het rapport aan de Nationale Assemblee in overweging neemt en goedkeurt, zodat er een besluit kan worden genomen over het investeringsbeleid om het charterkapitaal voor het moederbedrijf - VEC in de periode 2024-2026 aan te vullen met VND 38.251 miljard.
Dit bedrag omvat VND 1.562 miljard uit het Enterprise Development Investment Fund, VND 36.689 miljard uit de staatsbegroting die is uitgegeven voor investeringen in de bouw van 5 snelwegprojecten waarin VEC heeft geïnvesteerd (VND 10.062 miljard aan tegenkapitaal uit de staatsbegroting, VND 24.127 miljard aan ODA-kapitaal in projecten die zijn uitgevoerd in de vorm van het omzetten van leenkapitaal voor herlening in toewijzing uit de staatsbegroting, VND 2.500 miljard aan toewijzingskapitaal uit de staatsbegroting voor de projecten Noi Bai - Lao Cai en Cau Gie - Ninh Binh).
In geval van goedkeuring door de bevoegde autoriteit bedraagt het extra maatschappelijk kapitaal van de moedermaatschappij - VEC in de periode 2024-2026 39,366 miljard VND.
Volgens de leider van het State Capital Management Committee bij Enterprises, dat de door de overheid toegewezen taken uitvoert, is VEC de investeerder in 5 snelwegprojecten (550 km met een totale investering van 108,865 miljard VND; het staatsbegrotingskapitaal is goed voor 44,4%, het gemobiliseerde kapitaal van VEC is goed voor 55,6%).
Momenteel heeft VEC 4/5 projecten voltooid en in gebruik genomen (490 km, goed voor ongeveer 27% van de totale lengte van de snelwegen in Vietnam).
Volgens de ontwikkelingsstrategie voor 2030, de visie voor 2035 en het door het comité goedgekeurde productie-, bedrijfs- en investeringsplan voor 2025, zal VEC het eigen vermogen aanvullen om het publieke investeringskapitaal te vervangen voor de uitvoering van het Ben Luc - Long Thanh Expressway Project (7.547,57 miljard VND), investeren in de uitbreiding van het gedeelte Ho Chi Minh City - Long Thanh van het Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway Project (totale investering van ongeveer 15.000 miljard VND), investeren in de uitbreiding van het gedeelte Yen Bai - Lao Cai van het Noi Bai - Lao Cai Expressway Project (totale investering van ongeveer 7.000 miljard VND).
Aan de andere kant bedraagt de totale verwachte investering voor de periode 2021-2025 VND 14.890 miljard, voor de periode 2026-2030 is dit 17.053 miljard VND, terwijl het huidige maatschappelijk kapitaal van het moederbedrijf - VEC - zeer laag is (1.115 miljard VND) vergeleken met de omvang van de investering (ongeveer 108.865 miljard VND).
Daarom ondervindt VEC moeilijkheden bij het mobiliseren van kapitaalbronnen om te investeren in snelwegprojecten, en bij het waarborgen van de voltooiing van het vijfjarig productie-, bedrijfs- en investeringsplan voor de periode 2021-2025, de ontwikkelingsstrategie voor 2030 en de visie voor 2035 (de vraag naar investeringskapitaal voor de periode 2021-2025 bedraagt VND 14.890 miljard, voor de periode 2026-2030 is dit VND 17.053 miljard), met name voor kapitaalbronnen met lage kapitaalgebruikskosten, zoals commerciële leningen en de uitgifte van bouwobligaties.
Anderzijds moeten we de kapitaalbijdrage van de staatseigenaar erkennen door de waarde van de activa die voortkomen uit investeringsactiviteiten, de effectiviteit van het investeringskapitaal van de staat vergroten, voorwaarden scheppen voor een duurzame ontwikkeling van VEC, de financiële capaciteit versterken, zorgen voor de nakoming van verplichtingen aan klanten en financiële partners, de toegang tot krediet verbeteren, de basis voor afschrijving en boekhouding van activa in de vorm van snelwegen waarborgen en de kern-/leidende rol bij investeringen/beheer en exploitatie van snelwegen bevorderen.
"Daarom is de investering in extra charterkapitaal voor het moederbedrijf - VEC noodzakelijk en dringend, in overeenstemming met het beleid/de taken die zijn toegewezen door de Centrale Partij, de Nationale Assemblee en de regering, om de voltooiing van het 5-jarig productie-, bedrijfs- en investeringsontwikkelingsplan voor de periode 2021-2025, de ontwikkelingsstrategie tot 2030, met een visie tot 2035 te garanderen", aldus de vertegenwoordiger van de eigenaar van het staatskapitaal bij VEC.
Wat betreft de productie- en bedrijfsresultaten van VEC, heeft het moederbedrijf VEC volgens de leider van het State Capital Management Committee bij ondernemingen de afgelopen 3 jaar (2021-2025) een totale omzet behaald van VND 20,556 miljard en een winst vóór belastingen van VND 3,469 miljard. Daarmee is het bedrijf voor het derde jaar op rij gerangschikt als een type A-onderneming.
Bron: https://baodautu.vn/de-xuat-bo-sung-38251-ty-dong-von-dieu-le-cho-ong-lon-duong-cao-toc-d227927.html
Reactie (0)