Voorgesteld stappenplan voor nieuwe emissienormen voor auto's

(GLO) - Het ministerie van Landbouw en Milieu ontwikkelt een stappenplan om nieuwe emissienormen toe te passen op auto's in het verkeer, met als doel de luchtvervuiling te beheersen en te werken aan de ontwikkeling van duurzaam transport. De komende tijd zal prioriteit worden gegeven aan de implementatie in Hanoi en Ho Chi Minhstad.

Volgens het door het Ministerie van Landbouw en Milieu voorgestelde stappenplan zal de toepassing van emissienormen voor auto's worden uitgesplitst per bouwjaar en regio.

Voertuigen die vóór 1999 zijn geproduceerd, vallen vanaf de inwerkingtreding van de verordening onder niveau 1 (gelijk aan de Euro 1-normen). Voertuigen die tussen 1999 en 2016 zijn geproduceerd, vallen vanaf de datum van inwerkingtreding van de verordening onder niveau 2 (Euro 2).

Het ministerie van Landbouw en Milieu ontwikkelt een stappenplan om nieuwe emissienormen toe te passen op auto's in het verkeer. Foto: NLDO

Voor voertuigen die tussen 2017 en 2021 zijn geproduceerd, geldt vanaf 1 januari 2026 landelijk niveau 3 (Euro 3), terwijl in Hanoi en Ho Chi Minhstad vanaf 1 januari 2027 niveau 4 (Euro 4) geldt.

Voertuigen die vanaf 2022 worden geproduceerd, vallen vanaf 1 januari 2026 in heel Nederland onder niveau 4. De twee grote steden gaan echter al eerder, vanaf 1 januari 2028, naar niveau 5 (Euro 5). Vanaf 2029 moeten alle in omloop zijnde voertuigen in Hanoi en Ho Chi Minhstad minimaal aan niveau 2 of hoger voldoen.

Voertuigmodellen die zijn geproduceerd en geassembleerd op basis van technische veiligheids- en milieucertificaten die zijn afgegeven vóór 1 januari 2022, hebben tot hun vervaldatum dezelfde emissiewaarden als auto's die zijn geproduceerd in de periode 2017-2021 (niveau 3).

Het Ministerie van Landbouw en Milieu heeft ook veel ondersteunende oplossingen voorgesteld, zoals: het stimuleren van de omwisseling van oude voertuigen voor nieuwe, het bieden van technische ondersteuning voor de modernisering van apparatuur voor de behandeling van uitlaatgassen, het waarborgen van de levering van brandstof die voldoet aan de Euro 5-normen en tegelijkertijd het sterk ontwikkelen van groene openbaarvervoerssystemen zoals elektrische bussen, hybride voertuigen en metrolijnen in de binnenstad.

Het verhogen van de emissienormen brengt echter veel uitdagingen met zich mee voor het huidige inspectiesysteem, omdat het investeringen en de verbetering van meetapparatuur vereist om aan de internationale normen te voldoen. Bovendien moeten brandstofleveranciers ook zorgen voor compatibiliteit met motoren om te voldoen aan de hoge emissienormen (niveau 4 en 5).

Er rijden momenteel meer dan 5 miljoen auto's rond in Vietnam, waarvan de meeste geconcentreerd zijn in de twee grote steden Hanoi en Ho Chi Minhstad. Het aandeel oude voertuigen met een hoge uitstoot is nog steeds vrij hoog, met name vrachtwagens, personenauto's, tractoren en oude auto's. Volgens statistieken van het Ministerie van Bouw en Woningbouw voldoet ongeveer 16% van de voertuigen die in de periode 2017-2021 in Hanoi en Ho Chi Minhstad zijn geproduceerd, niet aan de Euro 4-normen, met name vrachtwagens en tractoren.

Deskundigen beschouwen het verhogen van de emissienormen voor auto's als een onvermijdelijke stap, in lijn met de groene groeistrategie van de Vietnamese overheid en de toezegging om de netto-uitstoot tegen 2050 tot nul te reduceren.

Bron: https://baogialai.com.vn/de-xuat-lo-trinh-tieu-chuan-khi-thai-moi-cho-o-to-post572435.html