Aanpassing van de voltooiingstijd van de Ben Luc Expressway

Het Ministerie van Transport heeft de opleverdatum van het snelwegproject Ben Luc - Long Thanh aangepast naar 30 september 2026.

Het Ministerie van Transport heeft zojuist een besluit uitgevaardigd waarmee aanpassingen aan het investeringsproject voor de aanleg van de Ben Luc-Long Thanh Expressway worden goedgekeurd.

Een deel van de snelweg Ben Luc - Long Thanh is grotendeels voltooid (foto: Ta Hai).

De deadline voor voltooiing van het project wordt daarom aangepast naar 30 september 2026 in plaats van 2025 zoals eerder goedgekeurd.

Ook twee andere belangrijke inhoudselementen werden door het Ministerie van Transport ter aanpassing goedgekeurd.

Ten eerste blijft de totale projectinvestering op het niveau dat het Ministerie van Transport in augustus 2023 heeft goedgekeurd (bijna VND 29,6 miljard), met slechts aanpassingen aan enkele kostenposten.

Hiervan daalden de bouwkosten met VND 574 miljard; de kosten voor het opruimen van het terrein daalden met VND 108 miljard; de rentelasten stegen met VND 654 miljard; de btw daalde met ruim VND 56 miljard.

Ten tweede is er een aanpassing van de kapitaalstructuur nodig. Het leenkapitaal van de ADB daalde met VND 980 miljard, het leenkapitaal van de JICA daalde met VND 875 miljard en het door Vietnam Expressway Corporation (VEC) geregelde kapitaal steeg met VND 1855 miljard.

De aangepaste kapitaalstructuur komt ook overeen met het financiële mechanisme voor het project. Hiervan is meer dan VND 13.000 miljard toegewezen in de staatsbegroting; het geleende en door VEC geregelde kapitaal bedraagt ​​bijna VND 16.500 miljard.

Om aan de planning voor de uitvoering van het project te voldoen, heeft het Ministerie van Transport VEC aangesteld om aannemers, adviseurs en aanverwante eenheden aan te sturen om items te beoordelen die de voortgang bepalen, een algemene en gedetailleerde planning op te stellen en te voldoen aan de wettelijke voorschriften inzake investeringen in de bouw.

"VEC moet onmiddellijk procedures voor kapitaalregelingen implementeren, de selectie van aannemers voor nieuwe pakketten organiseren, contracten voor pakketten aanpassen op basis van haar bevoegdheid om de bouw uit te voeren; samenwerken met de volkscomités van provincies en steden: Ho Chi Minhstad, Dong Nai en gerelateerde districten/provincies om de werkzaamheden voor het opruimen van de locatie volledig te voltooien en het project op te leveren binnen de goedgekeurde tijd.

Eerder meldde het ministerie van Transport in het rapport aan de regering van 18 november 2024 de redenen voor de voorgestelde aanpassing van de uitvoeringstijd van het Ben Luc - Long Thanh-project. Daarin zei het dat het project door de premier was goedgekeurd om het investeringsbeleid aan te passen in besluit nr. 791 van 3 juli 2023 en dat het ministerie van Transport de projectaanpassing goedkeurde in besluit nr. 961 van 4 augustus 2023.

De datum waarop het project moet zijn afgerond, is 30 september 2025.

Omdat de Japanse aannemer tijdens het implementatieproces niet doorging met de uitvoering van pakket J3 (de bouw van de Phuoc Khanh-brug en de toegangsweg), stemde JICA ermee in om het resterende deel van het pakket niet te blijven financieren. VEC moest kapitaal regelen om het pakket af te ronden.

Op basis van het voorstel van VEC heeft het ministerie van Transport op 30 augustus 2024 een document ter goedkeuring aan de premier voorgelegd om het investeringsbeleid voor het project aan te passen.

De uitvoeringsperiode van het project zal worden aangepast naar 31 december 2025. De totale investering van het project bedraagt ​​bijna VND 29.600 miljard, gebruikmakend van JICA- en ADB-leningen, overheidsfondsen en door VEC geregeld kapitaal.

Volgens het Ministerie van Transport werd, toen het ministerie het voorstel tot aanpassing van het investeringsbeleid van het project indiende, de voorgestelde voltooiingstermijn vóór 31 december 2025 vastgesteld op basis van het feit dat VEC de selectie van aannemers organiseerde, parallel aan de implementatie van procedures voor aanpassing van het investeringsbeleid.

VEC heeft op 18 juli 2024 de uitnodiging tot inschrijving (E-HSMT) voor pakket J3-1 gepubliceerd in de vorm van een openbare nationale inschrijving via het National Bidding Network System. De implementatieperiode bedraagt ​​13 maanden; de sluitingsdatum voor inschrijving is 6 augustus 2024.

Tot nu toe heeft VEC de evaluatie van de biedingen afgerond, maar kon het de resultaten nog niet bekendmaken en nog niet onderhandelen over en ondertekenen van het contract. De reden hiervoor is dat er nog gewacht wordt op de goedkeuring van beleidsaanpassingen en aanpassingen van investeringsprojecten om het kapitaal van VEC te kunnen gebruiken.

Naar verwachting zullen de procedures voor het aanpassen van het investeringsbeleid uiterlijk in januari 2025 afgerond zijn en de procedures voor het aanpassen van het investeringsproject uiterlijk in februari 2025. Op basis daarvan zal VEC met de aannemer onderhandelen en een contract ondertekenen om in maart 2025 met de bouw te beginnen. Met een bouwperiode van 13 maanden zal de aannemer naar verwachting het J3-1-pakket uiterlijk in april 2026 kunnen afronden.

"Dit is een bouwpakket om de Phuoc Khanh-brug af te ronden, een grote tuibrug met de hoogste doorvaarthoogte in Vietnam (55 m). De bouw door Vietnamese aannemers kan dus op problemen stuiten.

Daarom heeft VEC voorgesteld om de uitvoeringstijd van het project te verschuiven naar 30 september 2026. Dat is 5 maanden langer dan gepland, om onvoorziene moeilijkheden op te vangen.

"Door de implementatietijd van het project te verschuiven naar 30 september 2026, wordt de voltooiing van het XL-NG51-pakket ook gemakkelijker", aldus het ministerie van Transport.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192250125143114559.htm