Het storten van de eerste holle plaatliggeroverspanning op de kustweg die de haven van Lien Chieu verbindt

De eerste overspanning met holle plaatliggers van het belangrijke kruispunt op de kustweg die de haven van Lien Chieu verbindt, is voltooid door Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company.

In de eerste dagen van 2025 had de bouwplaats van het kustwegproject tussen de haven van Lien Chieu ( Da Nang ) nog steeds te maken met langdurige koude regenval. Honderden ingenieurs en werknemers van Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV) waren echter dag en nacht nog steeds druk bezig om belangrijke projecten die minder last hadden van het weer, zoals brugprojecten, te versnellen.

's Nachts is het koud en winderig, maar op de bouwplaats van de kustweg die de haven van Lien Chieu verbindt, houden ingenieurs en arbeiders van Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company nog steeds vast aan het zeer snelle bouwtempo.

"De aannemer heeft momenteel officieel het storten van beton voor de eerste holle plaat T4T-T5T liggeroverspanning op de kruising van de eerste route - Hoofdroute-overbrugging afgerond.

"Dit is een stap voorwaarts die het eerste succes markeert en de capaciteit van HHV om complexe verkeersprojecten uit te voeren bevestigt", aldus de heer Vo Ngoc Trung, adjunct-directeur-generaal van HHV.

Volgens de heer Trung ondervond de bouw van de spoorwegovergang aan het begin van de route veel moeilijkheden vanwege de verkeersomstandigheden op de kruising van spoor, weg en openbare weg.

Om de voortgang, de veiligheid van de werknemers en de verkeersveiligheid te waarborgen, werkt HHV proactief samen met de lokale autoriteiten om de verkeersstroom op de bouwplaats te beschermen.

"Bij het project heeft HHV gebruikgemaakt van de technologie van holle vloerliggers, een moderne en geavanceerde technologie in de wegen- en bruggenbouw, die zorgt voor een aanzienlijke gewichtsbesparing ten opzichte van conventionele liggers van gewapend beton.

"Het voordeel van de toepassing van deze technologie is dat het de constructie van langere liggeroverspanningen mogelijk maakt, materiaal bespaart, kosten verlaagt, een hoge esthetiek heeft en het project een moderne en indrukwekkende schoonheid geeft", aldus de heer Trung. Hij voegde eraan toe dat de keuze voor holle plaatliggers niet alleen getuigt van een methodische investering, gericht op economische efficiëntie, maar ook van de strategische visie van de investeerder bij het toepassen van geavanceerde technologie op belangrijke verkeerswerken.

Aannemer voor de betonconstructie van een holle plaat T4T-T5T liggeroverspanning op de kruising van de hoofdroute - viaduct van het kustwegproject dat de haven van Lien Chieu verbindt.

Volgens de vertegenwoordiger van de aannemer bedraagt ​​de bouwopbrengst van het gehele project tot nu toe ongeveer 50% van de contractwaarde.

Daarvan bereikten de kanaalbrug en het viaduct aan het begin van de route 49,5%, de Lien Chieu-brug 51,5% en het viaduct aan het einde van de route ruim 72%.

Het kustwegproject dat de haven van Lien Chieu verbindt, is bijna 3 km lang. Het beginpunt sluit aan op de weg buiten de haven van Lien Chieu. Het eindpunt kruist de bypass van Nam Hai Van naar Tuy Loan.

De route omvat 6 rijstroken, met een totale investering van VND 1.200 miljard. De bouw start in september 2023 en de verwachting is dat de route in 2025 voltooid en in gebruik genomen zal zijn.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/do-nhip-dam-ban-rong-dau-tien-tren-tuyen-duong-ven-bien-noi-cang-lien-chieu-192250103193449935.htm