Innovatie, aanscherping van management bij rijopleiding en -examens

Op 15 mei hield de Vietnamese wegadministratie een conferentie om Richtlijn nr. 05/CT-BGTVT van de minister van Transport te implementeren inzake innovatie, versterking van het management, voorkoming van negativiteit en verbetering van de kwaliteit van de opleiding, het testen en het verstrekken van rijbewijzen voor motorvoertuigen.

De heer Nguyen Xuan Cuong, directeur van de Vietnamese wegenadministratie, zei dat het doel van deze conferentie is om personen en organisaties die betrokken zijn bij de opleiding, het testen, het verstrekken en uitwisselen van rijbewijzen grondig te informeren over de betekenis en het belang van de richtlijn inzake innovatie, het versterken van het management, het voorkomen en bestrijden van negativiteit en het verbeteren van de kwaliteit van de opleiding, het testen en het verstrekken van rijbewijzen voor motorvoertuigen.

Daarom is dit een centrale taak die regelmatig en continu moet worden uitgevoerd om sterke, alomvattende en diepgaande veranderingen op het gebied van innovatie te creëren, het management te versterken, de kwaliteit te verbeteren en negativiteit bij de opleiding, het testen en het verlenen van rijbewijzen voor motorvoertuigen te voorkomen en te bestrijden.

Daarnaast heeft de conferentie tot doel de kwaliteit van de opleidingen, examens en het uitreiken van rijbewijzen te verbeteren en te verbeteren. Ook wil de conferentie het project ter verbetering van de toepassing van informatietechnologie en digitale transformatie in de wegvervoersector voor de periode 2023-2025 effectief implementeren, met een visie tot 2030 onder leiding van de minister van Transport.

Illustratiefoto: VNA

Daarnaast moeten we de kwaliteit van de inspectie en het examen van de opleiding, het testen en het uitreiken van rijbewijzen verbeteren. We moeten periodieke en onaangekondigde inspecties organiseren van het beheer van opleidingen, het testen en het uitreiken van rijbewijzen voor motorvoertuigen. We moeten daarbij letten op de inhoud van de opleiding en de rijpraktijk op de weg om een strikt beheer van de tijd en afstand van de rijpraktijk te garanderen. We moeten resoluut en streng optreden tegen personen, organisaties, rijopleidingscentra en rijexamencentra die de wet overtreden, om publiciteit, transparantie en objectiviteit te waarborgen.

Tijdens de conferentie zei de heer Ngo Duc Thanh, adjunct-directeur van het ministerie van Transport van de provincie Bac Ninh , dat de opleiding en het examen van chauffeurs van maatschappelijk belang zijn. Het aanbieden van oplossingen en regelgeving ter verbetering van de efficiëntie van het overheidsmanagement op het gebied van opleiding, examens en het verstrekken van rijbewijzen is daarom altijd van belang voor de overheid en ministeries. Onlangs heeft het ministerie van Transport circulaire nr. 04/2022/TT-BGTVT uitgegeven, waarin veel apparaten en machines worden toegepast op management en toezicht. Naast de behaalde resultaten zijn er echter nog enkele beperkingen.

Bijvoorbeeld: "Het DAT-rijafstandsbewakingsapparaat is nog steeds instabiel, er ontstaan veel fouten die het leerproces van leerlingen beïnvloeden, er ontstaan trainingskosten, leersessies zijn ongeldig vanwege apparatuurfouten, de gegevensoverdracht van het DAT-apparaat op de oefenauto naar de server van het trainingscentrum wordt soms onderbroken.

Volgens de heer Bui Quoc Thinh, adjunct-directeur van het Central College of Transport I, maakt de opleidingsmethode gebruik van zowel direct leren als zelfstudie. Studenten moeten dus de leermethode kiezen en zich inschrijven bij de opleidingsinstelling, aangezien de overgrote meerderheid van de cursisten in de werkende leeftijd momenteel werkt op kantoor, in bedrijven en op scholen en zeer beperkte tijd heeft. Afstandsonderwijs, online training en zelfstudie zijn trends in het tijdperk van wetenschap en technologie.

Nguyen Van Quyen, voorzitter van de Vietnamese Automobieltransportvereniging, zei dat volgens de regelgeving in circulaire nr. 12/2017/TT-BGTVT van het Ministerie van Transport, het theoriegedeelte over autorijden uit vijf vakken bestaat, waarvan de onderdelen structuur en algemene reparatie (18 uur) zijn. Het doel van autorijden is om de vaardigheden voor voertuigbeheersing onder de knie te krijgen; het is niet nodig om diepgaand onderzoek te doen naar de structuur van het voertuig.

Of zoals het vak verkeersrecht (90 uur): Lange duur, verplicht klassikaal onderwijs, aanwezigheid via vingerafdruk, magneetkaart, gezichtsherkenning... niet geschikt voor het tijdperk van wetenschap en technologie en de doelgroep.

"In werkelijkheid studeren de meeste studenten zelf, omdat er veel documenten en voorwaarden voor zelfstudie zijn. Opleidingsinstellingen geven voornamelijk les in de klas (of via zelfstudie) om de juridische kennis volledig te beheersen, te voldoen aan de eisen voor het afleggen van het examen en deelname aan het verkeer", aldus de heer Nguyen Van Quyen.

De heer Nguyen Van Cuong, directeur van de Vietnamese Wegenadministratie, erkende de gedeelde meningen en inbreng tijdens de conferentie en verzocht gespecialiseerde afdelingen, met name de afdeling Voertuigtransport en Chauffeurs, om juridische documenten te bestuderen en te herzien en geleidelijk de problemen met betrekking tot opleiding, keuring en verlening van rijbewijzen op te lossen. Definieer in de decentralisatie van bevoegdheden duidelijk wat de Vietnamese Wegenadministratie doet, wat de ministeries van Transport doen, wat de centra doen, en waar een fout wordt gemaakt, moet er verantwoordelijkheid worden genomen.

Tegelijkertijd zou digitale transformatietechnologie moeten worden toegepast op training, toetsing en de uitgifte van rijbewijzen; training zou op een open manier moeten plaatsvinden en het trainingsprogramma zou moeten worden geëvalueerd om te zien wat ontoereikend of ongepast is. Bovendien zou er nauwlettender toezicht moeten worden gehouden op de toetsing, met als doel de beste kwaliteit te garanderen.

Volgens de krant VNA/Tin Tuc

Bronlink