Noord-Zuid hogesnelheidslijnproject door de stad Da Nang: plan voor terreinopruiming en herhuisvesting

Het Managementcomité voor Investeringsprojecten voor de Bouw van Verkeers- en Landbouwwerken van de Stad heeft zojuist verslag uitgebracht over de uitvoering van de regelingen voor het opruimen en herinrichten van de terreinen voor het Noord-Zuid-hogesnelheidslijnproject dat door de stad loopt, met concrete plannen en aanbevelingen, waarmee gunstige voorwaarden zijn gecreëerd voor de volgende stappen in de uitvoering.

Noord-Zuid hogesnelheidsspoormodel. Afbeelding gegenereerd door AI.

Doordacht plan voor het opruimen van de locatie

Volgens de statistieken is het Noord-Zuid hogesnelheidslijnproject door Da Nang meer dan 116 km lang. Het loopt door 24 gemeenten en wijken en zal naar verwachting 2 passagiersstations omvatten (station Da Nang en station Tam Ky), 1 vrachtstation in Chu Lai, samen met 4 depots (droge havens) en onderhoudsstations.

Nguyen Minh Huy, directeur van het Management Board of Investment and Construction Projects for Traffic and Agricultural Works van de stad, zei dat de hogesnelheidslijn op de Noord-Zuid-as die door de stad Da Nang loopt, begint op 684+050 km (wijk Hai Van) en eindigt op 800+100 km (gemeente Nui Thanh).

De route loopt door de volgende gemeenten en wijken: Hai Van, Lien Chieu, Hoa Khanh, Cam Le, Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien; Dien Ban Bac, Dien Ban Tay, Go Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Dien, Tay Ho, Chien Dan, Ban Thach, Huong Tra, Tam Xuan, Tam Anh, Tam My en Nui Thanh.

Passagiers passeren het station van Da Nang. Foto: THANH LAN

Het project zal naar verwachting ongeveer 843 hectare land terugwinnen, wat gevolgen heeft voor 2.139 huishoudens. Bijna 3.200 percelen land moeten opnieuw worden bewoond.

Om aan deze behoefte te voldoen, wil de stad 35 hervestigingsgebieden plannen en bouwen met een totale oppervlakte van ruim 211 hectare.

Volgens het Management Board of Investment Projects for Construction of Traffic and Agricultural Works of the City worden de kosten voor het opruimen van het terrein en de herinrichting van het project geraamd op ongeveer 16.600 miljard VND.

Hiervan bedragen de kosten voor compensatie en ondersteuning meer dan 12.907,8 miljard VND; de kosten voor de bouw van hervestigingsgebieden bedragen meer dan 3.692,5 miljard VND.

De werkzaamheden voor het vrijmaken van het terrein voor het gehele traject worden uitgevoerd op basis van de projectgrenzen die zijn vastgesteld volgens de voorlopige ontwerpdocumenten in het Pre-Feasibility Study Report.

De projectmanagementraden hebben met name samengewerkt met het Kadaster, het City Land Fund Development Center en de lokale overheden om het te ontginnen gebied te beoordelen, te onderzoeken en te bepalen.

Maak tegelijkertijd een schatting van de compensatiekosten, de behoefte aan hervestiging en de hoeveelheid, omvang en locatie van de hervestigingsgebieden die nodig zijn voor het project.

Naar verwachting zal in het totale herwonnen landoppervlak van circa 843 hectare, circa 105,2 hectare aan woongebied, circa 225,6 hectare aan rijstland, circa 240,6 hectare aan bosland en circa 272 hectare aan overig land aanwezig zijn.

Suggesties en aanbevelingen

Het Managementcomité voor Investeringsprojecten voor de Bouw van Verkeers- en Landbouwwerken in de Stad stelde voor dat het Stadsvolkscomité de Centrale Overheid zou voorstellen om het Hogesnelheidslijnproject op de Noord-Zuidas spoedig goed te keuren en de grensmarkeringen voor terreinopruiming over te dragen, als basis voor de lokale uitvoering.

De Thong Nhat-trein vertrok op 30 april 2025 om 12.00 uur vanuit Hanoi naar station Da Nang, ter ere van de 50e verjaardag van de Bevrijding van het Zuiden en de Nationale Herenigingsdag. Foto: T.LAN

Geef prioriteit aan de tijdige en adequate toewijzing van financiële middelen aan lokale overheden voor het uitvoeren van terreinruimingswerkzaamheden.

Voor de deelprojecten compensatie, ondersteuning en hervestiging die ten dienste staan ​​van het project, wordt voorgesteld om de uitvoering van de gedetailleerde planning gelijktijdig met de voorbereiding van het haalbaarheidsonderzoek te laten plaatsvinden.

Het beschermingsbereik van de spoorbrug in het haalbaarheidsonderzoek van het project omvat veel locaties vanaf de buitenste rand van de brugconstructie tot 150 m aan elke kant. Dit is te groot en heeft invloed op de nauwkeurigheid van de terreinruimingswerkzaamheden.

Daarom wordt aanbevolen dat de Railway Project Management Board de omvang van de bouwvergunningen op de bovengenoemde locaties zo snel mogelijk opnieuw onderzoekt voor implementatie.

Daarnaast stelde het bestuur voor dat het Volkscomité van de stad de relevante eenheden opdracht zou geven om snel de locatie te ontruimen en de bijbehorende procedures uit te voeren om op 19 augustus 2025 met de bouw van het hervestigingsgebied te beginnen, overeenkomstig de richtlijn in Mededeling nr. 376 van 21 juli 2025 van de premier.

Passagiers passeren het station van Da Nang. Foto: THANH LAN

Geef de volkscomités van de gemeenten en wijken langs de route de opdracht om met spoed de kadastrale gegevens, de eerste inventarisatie van het land, de aanwezige bezittingen, de bevolking... te controleren op basis van de projectgrenzen. Stel een gedetailleerd plan op voor compensatie, ondersteuning en hervestiging ten behoeve van het project.

Investeer in de bouw van hervestigingsgebieden en voltooi de bouwwerkzaamheden vóór december 2026, zodat de locatie aan de bouwbedrijven kan worden overgedragen.

Maak tegelijkertijd proactief gebruik van lokaal budgettair kapitaal om terreinen op te ruimen en te investeren in hervestigingsgebieden.

Identificeer daarnaast ook materiaalmijnen (grond, gesteente, zand) om de exploitatie ervan aan te wijzen ten behoeve van de bouw van hervestigingsgebieden voor het project en ten behoeve van toekomstige projecten.

Het specifieke implementatieplan van september tot en met november 2025 zal statistieken verzamelen en in kaart brengen over de huidige status van het land en de getroffen bevolking.

Vanaf maart 2026 start u met het uitvoeren van inventarisatie, compensatiebetalingen, ondersteuning en hervestigingsregelingen.

De bouwfase van de hervestigingsgebieden zal doorlopend plaatsvinden van september 2025 tot eind 2026, zodat synchronisatie met de voortgang van de uitbetaling van de overheidsinvesteringen en de overdracht van de terreinen voor de aanleg van het spoorwegnet wordt gewaarborgd.

Identificeer hervestigingsgebieden

Het Noord-Zuid hogesnelheidsspoorproject (Hanoi - Ho Chi Minhstad) heeft een voorlopig investeringskapitaal van ongeveer 67 miljard dollar. De route is 1541 km lang, heeft een spoorbreedte van 1435 mm, een ontwerpsnelheid van 350 km/u en telt 23 stations voor passagiers en 5 stations voor goederen.

In de stad Da Nang worden naar verwachting hervestigingsgebieden gebouwd ten noorden van de Thu Bon-rivier om de locatie schoon te maken. Het gaat hierbij om de volgende gemeenten en wijken: Hai Van, Lien Chieu, Hoa Khanh, Cam Le, Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien, Dien Ban Bac en Dien Ban Tay.

Het hervestigingsgebied ten zuiden van de Thu Bon-rivier omvat de volgende gemeenten en wijken: Go Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Dien, Tay Ho, Chien Dan, Ban Thach, Huong Tra, Tam Xuan, Tam Anh, Tam My en Nui Thanh.

Momenteel heeft de Quang Nam Traffic Construction Investment Project Management Board de bouw van 31 hervestigingsgebieden voorgesteld ten behoeve van het project. De komende tijd zullen nog enkele resterende locaties worden bepaald.

In overeenstemming met de richtlijnen van de premier wil de stad op 19 augustus 2025 beginnen met de bouw van het eerste hervestigingsgebied.

Bron: https://baodanang.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-doan-qua-dia-ban-thanh-pho-da-nang-phuong-an-giai-phong-mat-bang-tai-dinh-cu-3298224.html