Elon Musk en de weg naar het worden van de eerste biljonair

(Dan Tri) - Tesla speelt een historische gok: bijna 1.000 miljard dollar voor Elon Musk, de beoogde kapitaalsgroei overtreft die van Microsoft en Nvidia, en belooft dat de CEO de eerste miljardair wordt die een biljoen dollar verdient.

In het onlangs gepubliceerde Master Plan IV schetst Tesla een ambitieus beeld van de toekomst, een tijdperk van 'duurzame welvaart' aangedreven door zonne-energie, zelfrijdende auto's op de weg en legers van humanoïde robots die handarbeid vervangen.

Deze droom, hoe vergezocht die ook lijkt, vormt voor de raad van bestuur van het elektrische autobedrijf de basis voor een baanbrekend voorstel: een 'supercompensatieplan' waarmee CEO Elon Musk de eerste persoon op aarde zou kunnen worden met een vermogen van 1.000 miljard dollar.

Het is meer dan alleen een compensatiepakket. Het is een uitdaging, een contract dat Musks lot voor de komende tien jaar aan dat van Tesla verbindt en ook een test van het vertrouwen van de aandeelhouders in de leider, die wordt gezien als de ziel van het bedrijf.

Het ontcijferen van het "superbonus"-pakket van de eeuw

In wezen is het plan een puur prestatiegebaseerde bonus die wordt uitgekeerd in Tesla-aandelen. Om de geschatte $ 900 miljard te ontvangen, zou Elon Musk niet alleen minstens tien jaar CEO moeten blijven, maar ook Tesla door een reeks mijlpalen moeten leiden die zijn omschreven als "Mission Impossible".

Centraal in het plan staat het doel om de marktkapitalisatie van Tesla te verhogen van de huidige omvang van ongeveer 1,1 biljoen dollar naar maar liefst 8,5 biljoen dollar.

Ter vergelijking: dat is meer dan de gezamenlijke waarde van Nvidia (de AI-chipgigant, zo'n 4 biljoen dollar) en Microsoft (de softwaregigant, zo'n 3,7 biljoen dollar) op dit moment. Tesla zou met ruime voorsprong het meest waardevolle bedrijf ter wereld moeten worden.

Het plan is verdeeld in twaalf tranches. Telkens wanneer Tesla's marktkapitalisatie met $ 500 miljard stijgt (vanaf de grens van $ 2 biljoen) en gelijktijdig parallelle operationele doelstellingen worden behaald, ontvangt Musk een deel van de aandelen.

Maar kapitalisatie is niet alles. De bijbehorende operationele doelstellingen laten Tesla's ambitie zien:

Levering van 20 miljoen elektrische voertuigen: dit is vele malen meer dan de huidige productie en zou Tesla een gigantische positie in de auto-industrie bezorgen.

1 miljoen robotaxi's in gebruik: de droom van een volledig autonoom taxinetwerk verwezenlijken, een doel dat Musk al lang nastreeft.

Levering van 1 miljoen humanoïde Optimus-robots: een gok op een compleet nieuwe industrie waarin Tesla gelooft dat robots de wereldwijde arbeidsproductiviteit zullen transformeren. Analisten die Tesla aanhaalt, schatten dat de markt in 2050 een omzet van $ 4,7 biljoen zou kunnen bereiken.

10 miljoen betalende abonnees voor Full Self-Driving (FSD)-software.

De winstgevendheidscijfers (EBITDA) groeien sterk, met als uiteindelijk doel om de operationele winst te laten stijgen van $ 17 miljard vorig jaar naar $ 400 miljard.

Als dit hele "contract" wordt afgerond, ontvangt Elon Musk 423,7 miljoen extra aandelen, waarmee zijn belang stijgt van 13% naar ongeveer 25% (vóór belastingen). Zijn macht bij Tesla zal volledig geconsolideerd zijn.

Elon Musk zou in 2027 de eerste biljonair ter wereld kunnen worden (Foto: Reuters).

Wat is het echte motief: een genie "vastbinden" of een afgeleide CEO "corrigeren"?

In een open brief aan de aandeelhouders schreven bestuursvoorzitter Robyn Denholm en bestuurslid Kathleen Wilson-Thompson: "Het behouden en motiveren van Elon is essentieel voor Tesla om deze doelen te bereiken en het meest waardevolle bedrijf in de geschiedenis te worden."

Die verklaring klinkt plausibel, maar analisten verdiepen zich in de context. Elon Musk is de afgelopen jaren een steeds meer controversiële figuur geworden. Hij runt niet alleen Tesla, maar besteedt ook tijd aan ruimtevaartbedrijf SpaceX, de kunstmatige-intelligentiestartup xAI en het sociale netwerk X.

Musks sterke betrokkenheid bij rechtse politiek , waaronder zijn tijd in de Trump-regering, heeft een aanzienlijk deel van Tesla's loyale, liberale klanten boos gemaakt. Tesla's omzet en winst zijn het afgelopen jaar gedaald, en sommige analisten wijten een deel van het probleem aan Musks "afleiding".

Robyn Denholm gaf in een interview met CNBC openhartig toe dat het salarispakket bedoeld is om "onze miljardair-CEO gemotiveerd en gefocust te houden op het succes van het bedrijf."

Met andere woorden, dit zou gezien kunnen worden als een gigantische "wortel", een poging van de raad van bestuur om Musks focus terug te brengen naar Tesla, na een periode waarin hij verstrikt zat in de cultuuroorlogen en andere zakelijke projecten. Opvallend is dat het plan geen beperkingen stelt aan de tijd die Musk mag besteden aan politieke activiteiten of zijn andere bedrijven.

"Geesten" uit het verleden en een geavanceerd legaal schaakspel

Het is niet de eerste keer dat Tesla Musk een controversieel compensatiepakket aanbiedt. Het huidige plan weerspiegelt de structuur van het pakket uit 2018, toen Musk tientallen miljarden dollars aan bonussen beloofd kreeg als hij destijds onrealistische doelen zou halen. En dat deed hij.

De ‘eeuwbonus’ van 2018 werd echter eerder dit jaar door een rechter in Delaware ongeldig verklaard nadat een aandeelhouder een rechtszaak had aangespannen. Volgens hem was het pakket buitensporig en was de raad van bestuur niet adequaat geïnformeerd over het goedkeuringsproces.

De zaak vormt een belangrijke achtergrond voor de huidige juridische strijd. Tesla gaat in beroep tegen de uitspraak bij het Hooggerechtshof van Delaware. Maar belangrijker nog: het bedrijf heeft een strategische zet gedaan: het verplaatste zijn statutaire zetel van Delaware naar Texas. Deze stap was geen toeval. De wetgeving in Texas wordt als bedrijfsvriendelijker beschouwd en legt hogere drempels op voor kleine aandeelhouders die het bedrijf willen aanklagen.

Door aandeelhouders op 6 november in hun thuisstaat Texas te laten stemmen over het nieuwe compensatiepakket, bouwt Tesla een sterkere juridische verdediging op, waardoor het veel moeilijker wordt om het pakket aan te vechten.

Waar staat Tesla in de huidige concurrentiestrijd?

Terwijl het management een toekomst van een biljoen dollar schetst, is de realiteit voor Tesla niet geheel rooskleurig.

Hun voorsprong op de markt voor elektrische voertuigen wordt ernstig ondermijnd. Chinese autofabrikanten zoals BYD en Geely hebben Tesla in de wereldwijde verkoopcijfers ingehaald. Zelfs traditionele giganten zoals Volkswagen, General Motors en Hyundai lanceren een reeks nieuwe elektrische modellen, waardoor Tesla's Model 3 en Model Y overbodig worden.

Veel analisten bekritiseerden Musk omdat hij middelen verspilde aan de Cybertruck super pick-up truck, een product met een kleine klantenkring, in plaats van zich te richten op de ontwikkeling van populairdere modellen om mee te concurreren.

Musk leek het belang van autoverkoop te bagatelliseren. Hij benadrukte herhaaldelijk dat Tesla's toekomst niet in de autoproductie lag, maar in kunstmatige intelligentie, zelfrijdende auto's en robotica. Het nieuwe beloningspakket is de duidelijkste uitdrukking van deze visie: de doelstellingen voor Robotaxi en Optimus zijn vergelijkbaar met die voor de autoproductie.

Tesla, ooit een pionier op de markt voor elektrische auto's, loopt nu achter op Chinese autofabrikanten als BYD en Geely wat betreft de wereldwijde verkoopcijfers en loopt het risico ingehaald te worden door Volkswagen, zo blijkt uit gegevens van SNE Research (Zuid-Korea) (Foto: Equilar).

De aandeelhoudersstemming op 6 november is het eerste hoofdstuk in het lot van de gok van een biljoen dollar. Als deze wordt aangenomen, schept deze een ongekend precedent op het gebied van corporate governance.

Het plan zit vol tegenstrijdigheden. Het getuigt van de buitengewone visie van Elon Musk, die altijd doelen heeft gesteld die de verbeelding van gewone mensen ver te boven gaan. Maar het legt ook de risico's bloot van een beursgenoteerd bedrijf dat te veel vertrouwt op één persoon, een persoon die zowel een genie is als een bron van talloze controverses.

Is dit de impuls die Tesla nodig heeft om uit te breken, alle concurrenten achter zich te laten en de toekomst van de mensheid opnieuw vorm te geven? Of is het gewoon een wanhopige poging om een ​​onvoorspelbare CEO onder controle te houden terwijl Tesla de ruwe golven van een fel concurrerende markt trotseert?

Het antwoord op die vraag bepaalt niet alleen wie de eerste biljonair wordt, maar ook wat de nalatenschap is van een van de meest invloedrijke bedrijven van de 21e eeuw.

Bron: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/elon-musk-va-con-duong-tro-thanh-ty-phu-nghin-ty-usd-dau-tien-20250906005155302.htm