Wall Street had zich al voorbereid op een teleurstellend kwartaal voor Tesla. En zoals voorspeld, daalde de winst van de fabrikant van elektrische auto's met 37%, wat neerkomt op 40% van de operationele winst die verdampte. De prijsoorlog tastte de winstmarges aan, de operationele kosten stegen met 50% en nieuwe importheffingen kostten het bedrijf nog eens $400 miljoen.
De aandelen van Tesla daalden met meer dan 5,7% voordat de markt opende.
Maar voor Elon Musk zijn die cijfers slechts details van ondergeschikt belang. De rijkste man ter wereld (met een geschat vermogen van ongeveer 455 miljard dollar) wuifde vragen over dalende winsten snel weg. Hij nam het woord over en maakte van de presentatie van de kwartaalcijfers een krachtige campagne voor het enige waar hij echt om gaf: zijn beloningspakket van 1 biljoen dollar.
Met een nettowinstdaling van 37% in het derde kwartaal en een dieptepunt in het consumentenvertrouwen, staan Tesla-aandeelhouders voor een cruciale vraag over het leiderschap en de visie van Elon Musk op zelfrijdende auto's (Foto: Getty).
Ultimatum: Of Musk, of niemand.
Volgens het plan zullen de aandeelhouders van Tesla op 6 november stemmen over het nieuwe beloningspakket van Musk – een deal die door analisten wordt beschouwd als "ongekend in de geschiedenis van het Amerikaanse bedrijfsleven".
Als Tesla zijn ambitieuze financiële en technologische doelen bereikt, met name op het gebied van AI en de humanoïde robot Optimus, zal Musk worden beloond met een enorme hoeveelheid aandelen, waardoor zijn belang zal stijgen tot bijna 29%. De geschatte waarde van deze aandelen bedraagt tot wel 1 biljoen dollar.
Musk legde uit dat hij meer controle nodig had om Tesla's AI-visie te realiseren. "Ik wil een sterke invloed hebben, maar niet in die mate dat ik niet ontslagen kan worden als ik doorsla", zei hij, half grappend.
Maar onder de oppervlakte lag een duidelijk ultimatum verborgen. Musk benadrukte dat alleen hij in staat was Tesla te transformeren van een bedrijf dat elektrische auto's produceerde tot een technologie-imperium waar robots, kunstmatige intelligentie en zelfrijdende software een centrale rol speelden.
"Als ik hier een enorm robotleger zou bouwen, zouden ze me dan uit het bedrijf kunnen zetten?" vroeg Musk, met een toon die half sarcastisch, half waarschuwend was.
De boodschap is duidelijk: Tesla's AI-toekomst is "gegijzeld" door Musk. Zonder meer macht zal dat "leger van robots" er wellicht nooit komen.
Het aanvallen van "bedrijfsterroristen"
Musks roekeloosheid bereikte een hoogtepunt toen hij twee van 's werelds meest invloedrijke stemadviesbureaus, ISS en Glass Lewis, aanviel omdat zij aandeelhouders hadden aangeraden tegen zijn beloningspakket te stemmen.
ISS uitte "ernstige zorgen" over de omvang en structuur van de bonus, terwijl Glass Lewis waarschuwde dat het plan de aandelen van bestaande aandeelhouders zou kunnen verwateren.
Musks reactie? Hij noemde ze tijdens de vergadering meteen "bedrijfsterroristen".
Deze uitspraak schokte investeerders, maar weerspiegelt perfect Musks stijl: altijd bereid om elk obstakel dat op zijn pad komt te overwinnen.
Op platform X daagde hij verder uit: "Tesla is momenteel meer waard dan alle andere autofabrikanten samen. Dus, wie van hen verdient het meer om Tesla te leiden dan ik? Niemand."
Voor Musk draait het niet langer om geld, maar om een strijd om absolute controle.
Aandeelhouders van Tesla staan voor een dilemma.
Terwijl Musk een visie schetste van Tesla als een robotica-imperium, lieten de financiële cijfers van het derde kwartaal een zorgwekkend beeld zien. De winst daalde met 37%, omdat Tesla herhaaldelijk de autoprijzen moest verlagen om concurrerend te blijven. De omzet steeg met 12% tot 28,1 miljard dollar, voornamelijk dankzij een piek in aankopen voordat de federale belastingvoordelen afliepen – een kortstondige, niet-duurzame opleving.
De operationele kosten stegen met 50% tot 3,4 miljard dollar, terwijl nieuwe invoertarieven daar nog eens 400 miljoen dollar aan toevoegden. De inkomsten uit CO2-kredieten kelderden als gevolg van de versoepeling van de emissieregelgeving door de regering-Trump.
De belangrijkste winstbron van Tesla staat onder druk. Hoewel het aandeel dit jaar nog steeds 9% is gestegen, blijft het ver achter bij de winst van 14% van de S&P 500 – een teken dat beleggers het vertrouwen in Elon Musks wondermiddel verliezen.
Musk wist de bekendmaking van de tegenvallende winstcijfers echter slim om te zetten in een referendum over zichzelf.
Aandeelhouders staan nu voor een dilemma.
Enerzijds zouden ze rationeel kunnen kiezen – Tesla beschouwen als een bedrijf dat worstelt met stijgende kosten en dalende winsten; en het advies van ISS en Glass Lewis opvolgen om een compensatiepakket af te wijzen dat als "onredelijk" en "gebrekkig aan bestuurlijke discipline" werd beschouwd.
Aan de andere kant zouden ze ervoor kunnen kiezen hun vertrouwen te stellen in het onvoorspelbare genie Elon Musk, in de overtuiging dat alleen hij in staat is Tesla voorbij de grenzen van de auto-industrie te leiden, naar het tijdperk van AI en robotica.
Het afwijzen van dit stimuleringspakket zou betekenen dat Musk "Tesla beu" zou worden, zijn aandacht zou verleggen naar X of SpaceX, en dat het "robotleger" slechts een droom zou blijven die nooit werkelijkheid is geworden.
Elon Musk vraagt om 1 biljoen dollar, niet voor wat hij heeft gedaan, maar voor wat hij belooft te doen.
En hij verklaarde ronduit: Zonder hem zou Tesla die belofte nooit hebben waargemaakt.
Bron: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/elon-musk-tung-toi-hau-thu-nghin-ty-usd-voi-co-dong-tesla-20251024110929492.htm
Reactie (0)