Vastgoedprijzen rond metrostations stijgen tot 40%

Bestaande metrolijnen in Hanoi

Hanoi heeft momenteel twee metrolijnen in gebruik. De eerste is metrolijn 2A, station Cat Linh - station Yen Nghia, die vanaf november 2021 in gebruik wordt genomen, en metrolijn 3 (fase 1), station Nhon - station Hanoi, het verhoogde gedeelte van Nhon naar Cau Giay en vice versa, die vanaf begin augustus 2024 in gebruik wordt genomen.

Tegen 2045 zal de stad 200 km aan metrolijnen hebben aangelegd, waarvan de lijnen zijn aangepast en uitgebreid volgens het goedgekeurde Masterplan.

Uit gegevens van Savills Vietnam blijkt dat het percentage reizigers dat gebruikmaakt van de metro in Hanoi momenteel aanzienlijk lager ligt dan in de grote steden in de regio. Slechts 1% van de bevolking reist met de metro , terwijl dat in Singapore, Bangkok en Kuala Lumpur respectievelijk 50%, 15% en 10% is.

Mevrouw Nguyen Thi Hong Van, adjunct-directeur van de afdeling Waardering en Advies van Savills Hanoi, lichtte dit als volgt toe: "Het metrosysteem in Hanoi heeft een beperkte totale lengte; er is slechts 22 km in gebruik. Dit is een tiende van de lengte van andere steden, waardoor reizen en vervoer voor mensen lastig zijn.

Naast de omvang van de exploitatie spelen ook de reisgewoonten van mensen een belangrijke rol. Vietnamezen gebruiken bij voorkeur personenauto's, met name motoren. In Vietnam is de metro pas drie jaar in gebruik. In landen in de regio is de metro al twintig tot dertig jaar in gebruik, en in ontwikkelde landen loopt dit aantal zelfs op tot honderd jaar.

Tegen 2045 zal Hanoi 200 km aan metrolijnen met aangepaste en extra lijnen hebben voltooid.

Bovendien zeiden de leiders van Savills dat het vorige beleid om persoonlijk vervoer door overheidsinstanties te reguleren niet ingrijpend was.

Het beleid om het aantal privévoertuigen te beperken en zo verkeersopstoppingen en vervuiling in stedelijke gebieden te verminderen, werd meer dan 20 jaar geleden voorgesteld en is al vele malen besproken, maar er is nog steeds geen effectieve oplossing geïmplementeerd.

De experts van Savills verwachten dat er in de toekomst veel positieve signalen zijn voor de ontwikkeling van dit openbaar vervoermiddel.

Meer specifiek werd op 28 juni 2024 de Kapitaalwet 2024 aangenomen door de Nationale Vergadering tijdens de 7e zitting. Hanoi zal met name de toegang van personenauto's tot het centrum beperken om verkeersopstoppingen en emissies te verminderen door middel van heffingen ter vermindering van de verkeersopstoppingen.

De huidige metrogebruikers in Vietnam en andere landen in de regio zijn voornamelijk werknemers en studenten. Deze groep vertegenwoordigt 90% van het totale aantal reizigers.

Metro heeft een positieve invloed op de omliggende vastgoedprijzen

Uit historische gegevens van Savills blijkt dat de vastgoedverkoop en huurprijzen rondom metrostations gunstiger zijn dan op andere locaties.

In Ho Chi Minhstad zijn de prijzen van appartementen langs de metrolijn sinds de opening gestaag gestegen, met een gemiddelde stijging van 35%-70% afhankelijk van de locatie. Bij sommige projecten is de prijs in de periode 2015-2023 zelfs verdubbeld.

Savills merkte bijvoorbeeld op dat de appartementen van Masteri Thao Dien vlak bij de metrolijn liggen die het centrum verbindt met Thu Duc City. De appartementen zijn sinds eind 2014 te koop. In 2015 lag de prijs nog tussen de 35 en 39 miljoen VND/m2, maar inmiddels schommelt de secundaire prijs tussen de 69 en 75 miljoen VND/m2.

In Hanoi is de gemiddelde prijs van appartementen in de wijk Cau Giay voor segmenten binnen een straal van 500 meter van de metrostations Cau Giay - Nhon binnen één jaar met ruim 40% gestegen, van Q3/2023 tot Q3/2024.

De metro heeft een positieve invloed op de vastgoedprijzen in de omgeving.

"We hebben ook de gegevens over prijsstijgingen in gebieden ver van deze metrolijn gecontroleerd. De appartementenprijzen op de markt stegen door het tekort aan aanbod ook met gemiddeld 25%-35%, afhankelijk van de locatie.

"Daaruit blijkt dat het voordeel van het metrostation er ook voor heeft gezorgd dat de prijzen van onroerend goed in de omgeving met 5%-15% zijn gestegen ten opzichte van de algemene prijsstijging", aldus het rapport van Savills.

Een vertegenwoordiger van Savills was van mening dat de metrolijn zal bijdragen aan een waardevermeerdering van onroerend goed langs de route. Belangrijker nog, het metrosysteem zal het sociale leven van de inwoners van de hoofdstad aanzienlijk verbeteren.

Deze vorm van openbaar vervoer draagt ​​niet alleen bij aan het verminderen van verkeersongelukken en verkeersopstoppingen, maar draagt ​​ook bij aan het verminderen van milieuvervuiling doordat het op elektriciteit rijdt en reiskosten bespaart.

Bron: https://www.nguoiduatin.vn/ha-noi-gia-bds-xung-quanh-nha-ga-metro-tang-toi-40-204240927153450731.htm