Het terrein wordt opgeruimd en binnenkort verbonden met de Ho Chi Minh-weg

Er zijn aannemers die 7 maanden voorlopen op schema.

De Deo Ca Group is bezig met de aanleg van het XL01-pakket van het Ho Chi Minh- wegenproject, het gedeelte Chon Thanh - Duc Hoa met een lengte van 31,5 km dat zich uitstrekt van het district Bau Bang tot de Saigon-rivier die grenst aan de provincie Tay Ninh. Na een jaar van versnelde inspanningen boekt de Deo Ca Group positieve resultaten.

Aanleg van de Ho Chi Minh-weg, sectie Chon Thanh - Duc Hoa.

De heer Pham Van Hung, adjunct-directeur-generaal van Deo Ca Group, zei dat de bouw van de eenheid tot nu toe 57% van de contractwaarde heeft bereikt, 5% sneller dan gepland. Op de gehele bouwlocatie heeft de aannemer ongeveer 200 mensen en 110 machines en apparatuur ingezet, met als doel de toegewezen werkzaamheden vóór 30 april 2025 af te ronden, wat de voortgang met 7 maanden verkort.

Wat de categorie bruggen betreft, zal de aannemer in 2024 4 van de 6 bruggen voltooien. De Suoi Tre-brug is tot nu toe voltooid en in de nabije toekomst zullen 3 bruggen worden voltooid, waarvan 2 bruggen een maand voor op schema liggen: de Kenh Phuoc Hoa-brug en de Cay Truong-brug.

De heer Hung zei dat de bouwomstandigheden in het verleden niet eenvoudig waren, vooral wat betreft de materialen. Volgens de onderzoeksgegevens waren er zes mijnen die in aanmerking kwamen voor exploitatie. In werkelijkheid verliepen de mijnbouwvergunningen van al deze mijnen echter tijdens de uitvoering. De bron van de materialen was moeilijk en onstabiel, waardoor de aannemer op zoek moest naar extra mijnen op afgelegen locaties, wat hogere kosten met zich meebracht.

Bovendien is het hoofdtraject dat de aannemer in aanbouw heeft ongeveer 600 meter lang en zijn 6 kruispunten nog niet overgedragen aan de lokale autoriteiten. Het totale pakket omvat ook 22 punten die betrekking hebben op technische infrastructuur. "De aannemer hoopt dat deze problemen snel worden opgelost", aldus de heer Hung.

Nog steeds vast aan land, ongunstig weer

In tegenstelling tot de resultaten van de aannemer bij het Chon Thanh-Duc Hoa-project, voldeed de bouwproductie van de aannemer bij het Ho Chi Minh-wegproject, op het kruispunt Cho Chu-Trung Son, niet aan de verwachtingen vanwege knelpunten op de bouwplaats. Meer dan 50% van de locomotieven op de bouwplaats staat stil.

De vertegenwoordiger van de XL01-pakketbeheerraad van Son Hai Group gaf aan dat van de totale lengte van bijna 13 km door de provincie Thai Nguyen , de gemeente ongeveer 10 km heeft overgedragen. De resterende 16 km door de provincie Tuyen Quang is nog niet door de gemeente overgedragen.

"In termen van totale output heeft de aannemer slechts 15% van de contractwaarde gerealiseerd. Bij een gunstige locatie zal dit cijfer minimaal 40% bedragen", aldus de vertegenwoordiger van de aannemer.

De problemen met het opruimen van de bouwplaats zijn al bijna een maand lang geleidelijk opgelost, maar het bouwgebied van het Hoa Lien - Tuy Loan-project is midden in het regenseizoen gevallen, waardoor de funderingsbouw is geblokkeerd.

Kolonel Nguyen Tuan Anh, adjunct-directeur-generaal van Truong Son Construction Corporation, is een van de drie bouwprojecten en zei dat het district Hoa Vang, naast het mobiliseren van huishoudens die nog niet hebben ingestemd, vanaf 7 december 2024 een plan heeft geïmplementeerd om de bouwplaats te beschermen, zodat aannemers items kunnen bouwen die de voortgang van het project bepalen.

Wat betreft de steensoorten hebben de mijnen in Da Nang hun volledige capaciteit bereikt. Op advies van investeerders en aannemers heeft de stad Da Nang het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu opdracht gegeven om het probleem op te lossen. Naar verwachting zal de capaciteit van de mijnen begin 2025 ongeveer verdubbelen.

"Door het regenseizoen is het aantal dagen dat de aannemer al meer dan een maand op de bouwplaats kan werken, zeer beperkt. Zodra het weer verbetert, zullen we meer bouwteams inzetten om de voortgang te herstellen", aldus de heer Tuan Anh.

Blijf bij de locatie om elk knelpunt op te lossen

De heer Nguyen Vu Quy, directeur van het Ho Chi Minh Road Project Management Board, gaf een overzicht van de uitvoering van de vier componentprojecten voor de verbinding van Ho Chi Minh Road in 2025. Hij zei dat de investeerder de aannemers direct na de eerste steenlegging had verzocht om hun middelen te concentreren, het beschikbare land optimaal te benutten en het gunstige weer te benutten om de voortgang te versnellen.

In de eerste week van december 2024 bereikte het projectgedeelte Hoa Lien - Tuy Loan 35%; het projectgedeelte Chon Thanh - Duc Hoa bereikte meer dan 44%; het projectgedeelte Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan bereikte bijna 16%; het projectgedeelte Cho Chu - Trung Son Intersection bereikte meer dan 4% van de contractwaarde.

Volgens de leider van de projectmanagementraad worden veel onderdelen van de projecten momenteel niet zo snel gerealiseerd als verwacht vanwege de terreinruiming. Bij het Cho Chu - Trung Son Intersection-project verloopt de terreinruiming in de provincie Tuyen Quang echter erg traag.

De gemeente kampt nog steeds met problemen met de procedures voor het controleren en ondertekenen van landherstelkaarten vóór de goedkeuring van compensatieplannen volgens de Landwet van 2024. In werkelijkheid heeft de aannemer slechts 1,24/16,7 km2, oftewel 7,4% van het oppervlak, aan huishoudens verstrekt voor een bouwplaats.

Voor het Hoa Lien - Tuy Loan-project bedraagt ​​het overdrachtspercentage van de grond 99%, maar in werkelijkheid is er nog steeds 1,5 km aan onafgemaakte constructie, omdat huishoudens hun bezittingen nog niet hebben teruggekregen, hun huizen nog niet hebben gesloopt of geen compensatie hebben ontvangen.

Bij het project in het Chon Thanh-Duc Hoa-gebied ligt het probleem in de gevallen waarin er al eerder is besloten land terug te nemen, maar er nog geen betaling is verricht, in gevallen waarin een deel is betaald, in gevallen waarin er wel is betaald, maar het resterende deel bestemd is voor aanvullende ondersteuning en hervestigingsbeleid...

Met name in de projecten Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan zal het land voornamelijk worden overgedragen van september tot oktober 2024. Sommige locaties zijn wel overgedragen, maar nog niet voltooid en hebben geen toegangswegen.

De gemeenten werken actief samen met de bevolking om elk knelpunt weg te nemen. De projectmanagementafdeling zal de gemeente nauwlettend blijven volgen om de voortgang van de terreinruiming te versnellen en prioriteit te geven aan de materiaalmijnen voor de projecten.

Het Ho Chi Minh Road-project startte in 2000 en heeft tot nu toe 2.488/2.744 km (meer dan 90%) en ongeveer 258 km aan zijlijnen voltooid. De resterende 256 km/5-componentenprojecten zijn in uitvoering.

Hiervan zullen bijna 170 km/4 componentprojecten de investering en bouw voltooien tussen nu en 2025, waaronder: Cho Chu - Trung Son kruispunt, totale lengte 29 km door Thai Nguyen en Tuyen Quang, schaal 2 rijstroken, ontwerpsnelheid 60 km/u.

Het 11,5 km lange traject Hoa Lien - Tuy Loan door de stad Da Nang is in fase 1 aangelegd met 4 rijstroken en een ontwerpsnelheid van 80 km/u.

Het traject Chon Thanh – Duc Hoa is bijna 73 km lang en loopt door Binh Phuoc, Binh Duong, Tay Ninh en Long An. De eerste fase heeft twee rijstroken.

Het traject Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan is bijna 52 km lang en loopt door Kien Giang en Bac Lieu, heeft 4 rijstroken en een ontwerpsnelheid van 80 km/u.

Het 87,5 km lange traject Co Tiet - Cho Ben is ter goedkeuring voorgelegd aan de bevoegde autoriteiten.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/go-mat-bang-som-noi-thong-duong-ho-chi-minh-192241223222520028.htm