Hanoi ontwikkelt 14 stedelijke spoorlijnen en 18 bruggen over de Rode Rivier

Sprekend op de consultatieworkshop over de hoofdstadsplanning van Hanoi voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, die op 9 januari werd georganiseerd door het Ministerie van Planning en Investeringen in coördinatie met het Volkscomité van Hanoi, zei Minister van Planning en Investeringen Nguyen Chi Dung dat het hele land tot nu toe in principe de planning van het nationale planningssysteem heeft voltooid; het nationale masterplan en 1 regionaal plan zijn goedgekeurd of aangenomen, en de indiening van 5 regionale plannen is voltooid.

Hà Nội phát triển 14 tuyến đường sắt đô thị, 18 cầu vượt sông Hồng- Ảnh 1. — Minister van Planning en Investeringen Nguyen Chi Dung spreekt tijdens de workshop

In het bijzonder heeft het hele land de beoordeling van 59/63 provinciale plannen afgerond, waarvan er 50/63 zijn goedgekeurd; vier gemeenten hebben de beoordeling van de planning nog niet afgerond, waaronder Dong Nai, Binh Duong , Hanoi en Ho Chi Minhstad. "Hanoi en Ho Chi Minhstad zijn twee grote en belangrijke steden in het land, de planning is zeer complex en vereist zorgvuldig werk", aldus de heer Dung.

Vertegenwoordiger van de planningsadviesafdeling, professor dr. Hoang Van Cuong, adjunct-directeur van de Nationale Economische Universiteit, zei dat het ontwerp van de kapitaalplanning vijf algemene ontwikkelingsperspectieven en drie perspectieven op ruimtelijke organisatie voorstelt.

Stedelijke economische ontwikkeling neemt diensten als pijler en drijvende kracht voor groei, waarbij diensten integraal worden ontwikkeld op het digitale platform. Het kerngebied van het centrale stedelijke gebied zal daarom commerciële centra en levensdiensten ontwikkelen om stadsbewoners te bedienen, in combinatie met toeristen en bezoekers.

Met name de planningsoriëntatie voor de ontwikkeling van het financiële centrum van de noordelijke regio en van Vietnam. "Het Hoan Kiem Financial Center zal in 2030 het hoofdkantoor zijn van grote financiële instellingen met digitale financiële diensten als centraal punt, dat informatiesystemen, registratiesystemen en transactiegegevens met elkaar verbindt...", voegde de heer Cuong eraan toe.

Bevel tot particuliere investering in transportinfrastructuur

Wat betreft het plan voor de ontwikkeling van het verkeersnetwerk, aldus de heer Cuong, voorziet de planning van de hoofdstad in 13 snelwegen, 10 nationale snelwegen met een totale lengte van ongeveer 168 km en 38 provinciale wegen met een lengte van 390 km.

De planningsrichting voor de ontwikkeling van in totaal 14 busstations voor passagiers, waarvan er momenteel 6 in gebruik zijn; 8 vrachtwagenstations, waarvan er momenteel 1 in gebruik is. Wat betreft rivierbruggen bepaalt de planning dat er 18 bruggen over de Rode Rivier komen (waarvan er 6 in gebruik zijn, 3 in ontwikkeling zijn en 9 nog niet zijn geïnvesteerd); 4 bruggen over de Duong Rivier zijn al aangelegd.

Wat het spoorwegsysteem betreft, is het plan om 14 stadsspoorlijnen, 2 monoraillijnen en 4 verbindende nationale spoorlijnen aan te leggen.

Planning van 5 grote logistieke centra, waaronder: een logistiek centrum verbonden met de luchthaven van Noi Bai en het noordelijke deel van de stad; een logistiek centrum voor spoorwegen bij het station Ngoc Hoi; een logistiek centrum van klasse II in de haven van Phu Xuyen (rivierhaven) of in het stationsgebied van Phu Xuyen (treinstation); een logistiek centrum voor wegvervoer; een logistiek centrum voor de binnenvaart in Giang Bien.

Professor Hoang Van Cuong zei dat het stimuleren van particuliere investeringen een van de belangrijkste aanbevelingen is voor mechanismen en beleidsmaatregelen om de planning te implementeren. Dit geldt met name voor het aanbesteden van particuliere investeringen in transportinfrastructuur en -exploitatie.

De staat zorgt voor het opruimen en verplaatsen van terreinen, organiseert aanbestedingen om investeerders te selecteren voor stedelijke ontwikkelingsprojecten die verband houden met het openbaar vervoer (TOD), stadsvernieuwing en -verfraaiing en ontwikkeling van het toerisme. Daarnaast staat de staat particuliere investeringen toe in de exploitatie en promotie van cultureel en historisch erfgoed via de methode van publiek-private samenwerking (PPS).

Bronlink