Hanoi wil het milieu beschermen en streeft ernaar om vanaf 2026 alle op benzine rijdende motorfietsen in de binnenstad te verbieden.

Op de middag van 15 juli hield het Overheidsinformatieportaal een discussie over "Resolute bescherming van het milieu en de gezondheid van de inwoners van de hoofdstad". Hier benadrukten experts en leiders van Hanoi de noodzaak van krachtige oplossingen om luchtvervuiling te verminderen – een steeds urgenter probleem in de hoofdstad.

Báo Sài Gòn Giải phóng•15/07/2025

Uit informatie tijdens het seminar bleek dat de premier Richtlijn nr. 20/CT-TTg (gedateerd 12 juli 2025) heeft uitgevaardigd, die gemeenten verplicht om veel dringende taken uit te voeren om milieuvervuiling te voorkomen. Met name vanaf 1 juli 2026 mogen motorfietsen en motoren die fossiele brandstoffen (benzine en olie) gebruiken, niet meer rondrijden in het gebied van ringweg 1; vanaf 1 januari 2028 wordt de routekaart om het gebruik van benzine en olie door auto's en motoren te beperken uitgebreid in ringwegen 1 en 2; tegen 2030 kan deze worden uitgebreid naar ringweg 3.

De heer Duong Duc Tuan, vicevoorzitter van het Volkscomité van Hanoi

Duong Duc Tuan, vicevoorzitter van het Volkscomité van Hanoi, bevestigde dat dit een alomvattende en ingrijpende richtlijn is die de ombouw van personenauto's naar milieuvriendelijkere voertuigen vereist. Er wonen ongeveer 8,5 miljoen mensen en er rijden meer dan 8 miljoen voertuigen rond, waaronder 1,1 miljoen auto's en ongeveer 6,9 miljoen motorfietsen. Alleen al in de ringweg 1, het historische centrum van de hoofdstad, rijden maar liefst 450.000 motorfietsen rond, terwijl de bevolking in dit gebied slechts zo'n 600.000 bedraagt.

Om Richtlijn 20 te implementeren, ontwikkelt Hanoi een specifiek implementatieplan en bestudeert het beleid om mensen te ondersteunen bij de overstap naar geschikte vervoermiddelen, met name degenen die in de binnenstad wonen en werken. De stad zal in september 2025 ook speciale resoluties aan de Volksraad voorleggen om deze richtlijn te concretiseren.

Wat de technische infrastructuur betreft, zal Hanoi de planning en ontwikkeling van een netwerk van laadstations voor elektrische voertuigen standaardiseren, waarbij brandpreventie, reddingsoperaties en hulpverlening worden gewaarborgd. De kwaliteitscontrole en inrichting van het laadstationsysteem zullen nauwlettend worden gevolgd om risico's op elektrische veiligheid en brand- en explosiegevaar te voorkomen.

Uitlaatgassen van voertuigen zijn een belangrijke bron van luchtvervuiling.

Vicevoorzitter Duong Duc Tuan benadrukte dat de stad flexibele en passende omschakelingsmaatregelen zal implementeren die in de praktijk niet tot plotselinge veranderingen of onmogelijkheden zullen leiden. De focus ligt op het verhogen van het percentage openbaar personenvervoer, met als doel om in het ringweggebied 1 40% te bereiken - een verdubbeling van het huidige gemiddelde. Tegen 2030 zal het volledige bussysteem in Hanoi overschakelen op elektrische voertuigen.

Naast het moderne, multimodale openbaarvervoersysteem, spoort Hanoi mensen ook aan om te stoppen met het gebruik van de motorfiets en over te stappen op groen openbaar vervoer.

Dr. Hoang Duong Tung, voorzitter van Vietnam Clean Air Network

Dr. Hoang Duong Tung, voorzitter van het Vietnam Clean Air Network, zei: "Alleen drastische maatregelen en publieke consensus kunnen echte verandering teweegbrengen. Iedereen moet zijn gedrag veranderen – zoals het verminderen van het gebruik van motoren en het verhogen van het gebruik van bussen en treinen – om bij te dragen aan de bescherming van de lucht en de volksgezondheid."

Reactie (0)