Huishoudens die geen grond willen afstaan, worden eind september gedwongen dit te doen.

Volgens het Volkscomité van de provincie Dong Nai loopt het projectonderdeel van Ringweg 3 in Ho Chi Minhstad, dat door de provincie Dong Nai loopt, ongeveer 6 maanden achter op schema vergeleken met het vastgestelde kritieke pad.

De vertraging is te wijten aan de vertraging in de oplevering van het terrein en de vertraging in de uitvoering van de projectdocumenten. Daarnaast heeft het gebrek aan zand ook een aanzienlijke impact op het project.

Momenteel loopt de Ringweg 3 door Dong Nai ongeveer een half jaar achter op schema.

Hoewel de bouw in juni 2023 is gestart, zijn de objecten na een jaar pas op de bouwplaats beland en is de productie dus niet hoog.

De heer Tran Van Bay, directeur van het Nhon Trach District Land Fund Development Center, zei dat tot nu toe 90% van het land is overgedragen aan Ringweg 3 door Dong Nai.

Momenteel is het enige probleem het gedeelte vanaf de kruising van snelweg 25B tot aan de gemeente Vinh Thanh. De andere gedeelten zijn grotendeels vrijgemaakt.

"Er zijn nog steeds veel huishoudens die hun grond niet hebben overgedragen, maar het landoppervlak is klein en ze hebben er huizen op staan. De eenheid zal blijven mobiliseren. Als ze eind september nog steeds niet hebben overgedragen, zullen we dwangmaatregelen nemen", aldus de heer Bay.

Het is bekend dat het derde projectonderdeel van Ringweg 3 in Ho Chi Minhstad een totale lengte heeft van 11,2 km, met drie hoofdbouwpakketten. De totale opbrengst van de gehele route bedraagt ​​tot nu toe slechts ongeveer 10%.

Waarbij pakket 26 - constructie van de brug de constructie van enkele pijlers met boorpalen heeft voltooid en bezig is met de constructie van de voet, het lichaam, het landhoofd... Het weggedeelte heeft de organische ontgraving voltooid en heeft enkele secties gegoten.

Sommige delen van Ringweg 3 door Dong Nai zijn geëgaliseerd met gebroken steen.

Pakket 29 heeft de aanleg van boorpalen voor het viaduct op Highway 25C, de bouw van pijlers T3, T4 en T5 en de stortplaats voor de liggers voltooid. De aanleg van het drainagesysteem langs Highway 25C en de boorpalen bij de kruising met 25B zijn voortgezet, waarmee het drainagesysteem langs de route is voltooid. Andere partijen werken aan technische riolering en verdichten de wegbedding op sommige delen van de route, met een verdichtingspercentage van meer dan 12%.

Pakket 32 ​​alleen al is ongeveer 5 km lang en de bouw ervan is pas in september begonnen. Dit gedeelte heeft echter in principe voldoende grond om de bouw soepel te laten verlopen.

Onlangs heeft de investeerder het Volkscomité van het district Nhon Trach verzocht de compensatie- en terreinruimingswerkzaamheden te versnellen en daarbij prioriteit te geven aan belangrijke locaties. Het is aan te raden dat de provincies Tien Giang , Ben Tre en Vinh Long zo snel mogelijk de juridische procedures afronden, zodat zandmijnen gekwalificeerd zijn om het project te exploiteren en te bevoorraden. Het is aan te raden dat het Volkscomité van Ho Chi Minhstad het voortouw neemt bij de toewijzing van het volume zand voor vulling vanuit de bovengenoemde provincies.

Wat betreft het storten van land adviseerde de eenheid ook dat gemeenten snel procedures zouden oplossen en specifieke instructies zouden geven om land beschikbaar te hebben voor de uitvoering van aanbestedingspakketten.

De heer Nguyen Linh, adjunct-directeur van de Dong Nai Traffic Construction Project Management Board, zei dat de grondcondities voor pakket 29 en 32 momenteel in principe stabiel zijn. Daarom heeft de Project Management Board met de aannemer samengewerkt om meer machines en personeel aan te vragen om de bouw te versnellen. Er wordt dag en nacht gewerkt, in drie ploegen en met vier ploegen. De directeuren van de eenheden richten zich eerst op het bruggedeelte, terwijl het weggedeelte moeilijker is vanwege het regenseizoen. Daarnaast wordt er nog steeds meer materieel ingezet, zodat de werkzaamheden direct kunnen worden uitgevoerd zodra het droog weer is.

Wat pakket 26 betreft, is het huidige oppervlak onregelmatig en moeilijk aan te leggen. Daarom moeten de werknemers van de bouweenheid zich eerst concentreren op het storten van balken en andere werkzaamheden op het opslaggebied.

"De huidige maatregel is dat de Project Management Board, in samenwerking met de aannemer en de gemeente, mensen blijft aanmoedigen om grond af te staan ​​voor de aanleg van wegen. Voor pakket 26 hebben we een plan voorgesteld om een ​​deel van de kosten voor de aanleg van de weg te dekken, waardoor dit pakket versneld kan worden uitgevoerd. We proberen de bouwlocatie deze maand in principe af te ronden en begin oktober alle bouwlocaties te ontvangen", aldus de heer Linh.

De ringweg 3 van Ho Chi Minhstad is in juni 2023 van start gegaan. Het 76 km lange project loopt door vier plaatsen: Ho Chi Minhstad, Dong Nai, Binh Duong en Long An .

Alleen al het traject door de provincie Dong Nai heeft een totale investering van bijna VND 2600 miljard. Het project zal vanaf 2022 worden uitgevoerd, in principe in 2025 worden voltooid en in 2026 in gebruik worden genomen. Het project door Dong Nai begint in de gemeente Vinh Thanh, district Nhon Trach. Het eindpunt van de route is de Nhon Trach-brug in de gemeente Long Tan, Nhon Trach (projectonderdeel 1A van Ringweg 3, Ho Chi Minhstad).

Bron: https://www.baogiaothong.vn/du-an-vanh-dai-3-qua-dong-nai-het-thang-9-se-cuong-che-cac-ho-dan-khong-giao-dat-192240921091034819.htm