Honda CT125 geïmporteerd uit Thailand: snelle review van concurrent Yamaha PG-1

De Honda CT125 betrad officieel de Vietnamese markt als import uit Thailand voor een prijs van VND 85,8 miljoen. Deze motorfiets in "Adventure Underbone"-stijl is gepositioneerd om direct te concurreren met de Yamaha PG-1, met de nadruk op de behoefte om licht terrein te verkennen . Vergeleken met zijn 115 cc-concurrent heeft de CT125 een 125 cc-motor met een vermogen van 9,4 pk en een koppel van 11 Nm.

honda ct125 4.jpg — Honda CT125 - De rivaal van de Yamaha PG-1 heeft officieel de Vietnamese motormarkt betreden met een prijs van 85,8 miljoen VND. Foto: Titan Moto

DNA Trail Cub: klassiek, minimalistisch en “stoffig”

De CT125 behoudt de Trail Cub-spirit van de jaren 70 met een minimalistisch, klassiek en robuust design. Ronde led-koplampen en led-richtingaanwijzers worden gecombineerd met een nette digitale klok. Matte lakdetails, een metalen bodembescherming en een vering met lange veerweg tonen duidelijk de lichte offroad-oriëntatie.

De hoge uitlaat is een onderscheidend kenmerk, bedoeld om te helpen bij het navigeren door overstroomde gebieden. De fiets is uitgerust met schijfremmen op zowel het voor- als achterwiel en heeft een geïntegreerd ABS-remsysteem op het voorwiel. Deze configuratie is gericht op basiscontrole in het terrein.

Ergonomie en ruiteruitrusting

Gebaseerd op het minimalistische ontwerp, is de CT125 voorzien van een bagagedrager. De plaatsing van deze drager en de hoge uitlaat beperken echter de mogelijkheid om een extra passagier mee te nemen. De algehele uitrusting is praktischer voor lange afstanden en het vervoeren van bagage dan voor regulier vervoer met twee personen.

De Honda CT125 is een directe concurrent van de Yamaha PG-1.

Prestaties: 125 cc is beter dan 115 cc

De Honda CT125 maakt gebruik van een 125 cc-motor met elektronische brandstofinjectie, goed voor 9,4 pk en 11 Nm koppel. Vergeleken met de Yamaha PG-1 (115 cc, 8,8 pk, 9,5 Nm) presteert de CT125 iets beter qua parameters. Volgens de aankondiging in de bron zorgt dit verschil ervoor dat de CT125 een beter laadvermogen en betere terreineigenschappen heeft.

Met de "Adventure Underbone"-oriëntatie dragen het veersysteem met lange veerweg en de bodembescherming bij aan een breder scala aan gebruiksomstandigheden van de CT125 in licht terrein. Het vermogen en koppel zijn op een gemiddeld niveau, geschikt voor basisbehoeften op reis en tijdens het kamperen.

Veiligheid en technologie: LED, digitale klok, ABS voorwiel

Vergeleken met de Yamaha PG-1, die halogeenlampen voor de koplampen gebruikte, is de CT125 overgestapt op led en gesynchroniseerde led voor de richtingaanwijzers. De digitale klok zorgt voor een overzichtelijke weergave. Opvallende veiligheidsvoorzieningen zijn onder meer schijfremmen voor en achter en ABS geïntegreerd in het voorwiel.

Belangrijkste specificaties en uitrustingstabel (volgens bron)

Categorie	Honda CT125	Yamaha PG-1
Motor	125 cc, elektronische brandstofinjectie	115 cc
Maximaal vermogen	9,4 pk	8,8 pk
Maximaal koppel	11 Nm	9,5 Nm
Voorlichten	LED	Halogeen
Rem	Voor/achter schijf	Niet vermeld in de bron
ABS	ABS op het voorwiel	Niet vermeld in de bron
Chassiskenmerken	Hoge uitlaat, bodembescherming, schokdempers met lange slag	Niet vermeld in de bron

Prijs en positionering: aanzienlijk hoger dan concurrenten

De CT125 wordt officieel gedistribueerd voor een prijs van VND 85,8 miljoen, iets lager dan de Super Cub-lijn. Vergeleken met de periode vóór de officiële lancering, toen particuliere dealers de CT125 voor bijna VND 200 miljoen verkochten, wordt de huidige prijs als aanzienlijk "zachter" beschouwd.

De Yamaha PG-1 2025 heeft daarentegen een catalogusprijs van 30,4-34,9 miljoen VND. Het prijsverschil tussen beide modellen is dus erg groot. Volgens de bron is de PG-1 bij de dealer 2-3 miljoen VND duurder en is hij schaars.

Conclusie: duidelijke persoonlijkheid, tractievoordeel, in ruil voor prijs

Voordelen: klassieke Trail Cub-stijl – stof; LED-verlichting, digitale klok; schijfremmen voor/achter en ABS op het voorwiel; 125 cc-motor is qua vermogen en koppel iets beter dan de PG-1; lichte off-road-ondersteuningsuitrusting zoals hoge uitlaat, beschermingsframe aan de onderkant, schokdempers met lange slag.
Nadelen: de verkoopprijs van VND 85,8 miljoen is aanzienlijk hoger dan die van de Yamaha PG-1 (VND 30,4-34,9 miljoen); het hoge bagagerek en de uitlaat beperken de mogelijkheden om een passagier mee te nemen.

Voor gebruikers die prioriteit geven aan een klassieke stijl, praktische bagage en de mogelijkheid om licht af te stoffen, is de Honda CT125 een unieke keuze in het segment. De prijs is echter wel een factor om te overwegen ten opzichte van de Yamaha PG-1.

Bron: https://baonghean.vn/honda-ct125-nhap-thai-danh-gia-nhanh-doi-thu-yamaha-pg-1-10309072.html