Productie van industriële goederen in Chan May - Lang Co Economische Zone

Veel voordelen

Hue heeft veel factoren die de logistiek kunnen ontwikkelen: gelegen op het kruispunt van de Noord-Zuidroute en de Oost-Westcorridor, met gunstige verbindingen naar Laos, Thailand en Myanmar. Daarnaast beschikt Hue over een compleet transportsysteem met de Noord-Zuid Expressway, Nationale Snelweg 1A en de trans-Vietnamspoorlijn die erdoorheen lopen, en over Phu Bai International Airport met Terminal T2, die een capaciteit heeft van 5 miljoen passagiers, waaronder 1 miljoen internationale passagiers per jaar.

Met name de Thuan An-zeehavenbrug staat op het punt voltooid te worden, waardoor een nieuwe verbindingsas ontstaat van het stadscentrum naar de kust, wat betere voorwaarden schept voor havenexploitatie en stedelijke ontwikkeling aan de kust. Bovendien wordt de haven van Chan May beschouwd als het "hart" van de economische zone Chan May - Lang Co (CM-LC EZ) met vier kades die internationale cruiseschepen met een capaciteit tot 7.000 ton kunnen ontvangen.

Onlangs, tijdens het 6e Regionale Logistiek Forum met als thema Grensoverschrijdende Logistiek in Hue, vertelde de heer Nguyen Duy Minh, vicevoorzitter van de Vietnam Logistics Service Enterprises Association: "De ontwikkeling van een nieuwe generatie transportcorridor zal Hue helpen het potentieel van de Oost-West Economische Corridor (EWEC) te benutten, met name voor de verbinding van grensoverschrijdende handel tussen Vietnam en Laos." Op de lange termijn is groene logistiek niet alleen een transportmiddel, maar vormt het ook een alomvattend ecosysteem, met toepassing van geavanceerde technologie, hernieuwbare energie en slim beheer. Dit is de toegevoegde waarde waarmee Hue een lichtpuntje in de regio wil worden.

Naast de bovengenoemde infrastructuurfactoren is het CM-LC EZ ook de kern voor Hue City, waardoor er gunstige omstandigheden ontstaan ​​om een ​​vrijhandelszone (FTZ) te bouwen. In de aangepaste planning tot 2045 zal deze EZ een multifunctioneel ontwikkelingsgebied worden, met 5 subzones, waaronder een zeehaven, industrie, belastingvrije zone, stedelijke zone en toerisme.

Universitair hoofddocent Dr. Ho Thi Thu Hoa, directeur van het Vietnam Logistics Research and Development Institute, merkte op: De stad Hue heeft het voordeel van de haven Chan May in de CM-LC economische zone, de internationale luchthaven Phu Bai en het weg- en spoorverkeerssysteem als basis om een ​​nationaal logistiek centrum te worden en een moderne FTZ te vormen.

Veel deskundigen zijn het hiermee eens en geloven dat FTZ in Hue bedrijven zal helpen om te profiteren van douane-entrepots, verwerking en verpakking van producten tegen lage kosten en met snelle procedures. Hierdoor zal de concurrentiekracht van exportgoederen toenemen.

Bovendien vormt het officiële bericht nr. 47/CD-TTg van de premier van 22 april 2025 over de aanleg van vrijhandelszones en 'belastingvrije havens' een belangrijke wettelijke basis die de weg vrijmaakt voor de stad Hue om een ​​moderne FTZ in te richten.

Handel vroeg

Om de routekaart te realiseren, moet de stad Hue meerdere oplossingen tegelijkertijd inzetten, zoals: het voorstellen aan de centrale overheid om FTZ in de economische zone CM - LC te testen met speciale stimuleringsmechanismen; het mobiliseren van diverse kapitaalbronnen uit ODA, PPP en FDI; het bouwen van infrastructuur die havens, luchthavens en snelwegen met elkaar verbindt; het opleiden van logistieke medewerkers volgens internationale standaarden; en het krachtig toepassen van digitale technologieën zoals AI, Big Data en Blockchain in supply chain management en douaneprocedures.

Financiële experts merkten ook op dat het promoten van het financiële leasingmodel in de logistiek bedrijven helpt om gemakkelijker toegang te krijgen tot kapitaal en te investeren in magazijnen, moderne voertuigen en groene diensten - belangrijke factoren voor duurzame ontwikkeling.

Vanuit internationaal perspectief adviseren experts dat Hue het imago van een "Groen, Slim en Transparant Logistiek Centrum" moet uitstralen om multinationals aan te trekken. Dit is een wereldwijde trend, en ook Vietnam zet zich in voor het groene ontwikkelingsproces.

Dr. Tran Thi Hong Minh, directeur van het Centraal Instituut voor Beleids- en Strategiestudies, benadrukte: Het ontwikkelen van groene logistiek in combinatie met FTZ in Hue, waarbij 'Zeehaven + Logistiek + Industrie + Diensten' worden geïntegreerd, is niet alleen een lokaal doel, maar ook een nationaal doel. Het draagt ​​bij aan de diepere integratie van de centrale regio in de wereldeconomie.

Met de vastberadenheid van de overheid, de steun van bedrijven en de beleidsondersteuning van de centrale overheid wordt verwacht dat Hue's groene logistieke centrum en moderne vrije zone (FTZ) in de komende tijd werkelijkheid zullen worden. Deskundigen zijn echter ook van mening dat Hue, als het de droom van een FTZ wil verwezenlijken, zijn "identiteit" en specifieke voordelen moet verduidelijken en overlapping met andere regio's moet voorkomen. Een idee is om een ​​groene en slimme FTZ te ontwikkelen, gericht op groene logistiek, koolstofarme handel, gecombineerd met toerisme, dienstverlening en zeehavens. Dit zou Hue's eigen "stempel" kunnen worden op het algemene ontwikkelingsbeeld van de centrale regio.

De stad Hue kan de overheid ook een proefproject voor een vrijhandelszone (FTZ) in CM voorstellen, met een bescheiden initiële omvang en vervolgens geleidelijk uitbreiden naar gelang de vraag. Het uitnodigen van internationale bedrijven in logistiek, handel en ondersteunende industrieën om deel te nemen, zal de sleutelfactor voor succes zijn.

Volgens de directeur van het Centraal Instituut voor Beleids- en Strategisch Onderzoek is de ontwikkeling van Hue City tot een groen logistiek centrum en vrije zone (FTZ) niet alleen een lokale taak, maar een nationale strategie die een beslissende impact heeft op de ontwikkeling van de gehele centrale regio, met duidelijke concurrentievoordelen. Hue zou moeten starten op een redelijke schaal, met de nadruk op logistiek die verband houdt met EWEC, in plaats van vanaf het begin een groot model te omarmen.

Als de planning en investeringen zorgvuldig worden berekend, kan Hue City zichzelf volledig op de kaart zetten van FTZ-zones in Vietnam. Daarmee creëert het een drijvende kracht achter duurzame sociaal-economische ontwikkeling en versterkt het de positie van Vietnam op de economische wereldkaart.

Artikel en foto's: Minh Van

Bron: https://huengaynay.vn/kinh-te/huong-toi-tro-thanh-trung-tam-logistics-quoc-gia-khu-thuong-mai-tu-do-hien-dai-157592.html