Voltooide reparatie van geërodeerde spoorlijn door de gemeente Trung Gia

De Vietnam Railway Corporation meldde dat de troepen sinds de avond van 12 oktober klaar zijn met het storten van stenen om gaten te vullen, het plaatsen van stenen, het vervangen van dwarsliggers en het uitlijnen van de rails, zodat de trein met een snelheid van 5 km/u door het spoortraject van 16 km + 800 km - 17 km + 500 km in het traject Da Phuc - Trung Gia kan rijden. Bouwtrein HC9969 passeerde dit traject, stortte 5 wagons met puin op de weg en reed veilig verder naar station Da Phuc. Het traject werd om 21:10 uur vrijgegeven, waarmee de spoorlijn Hanoi - Thai Nguyen officieel werd geopend.

Om het probleem op te lossen, is naar schatting tot nu toe ongeveer 1500 m3 steen gestort en zijn ongeveer 200 betonnen dwarsliggers vervangen. Nadat de weg is vrijgemaakt, zullen de betrokken eenheden doorgaan met het repareren van dit weggedeelte om de snelheid te herstellen, zodat treinen weer normaal op de normale snelheid over het traject kunnen rijden.

Voltooide reparatie van geërodeerde spoorlijn door Trung Gia -0 — Om het probleem op te lossen, moest de spoorwegindustrie ongeveer 1.500 kubieke meter rots storten en ongeveer 200 betonnen dwarsliggers vervangen.

Op de lange termijn zal Vietnam Railways Corporation de bevoegde autoriteit een duurzame oplossing voor fase 2 voorstellen. Hierbij hoort de bouw van een duiker voor de afwatering in het geërodeerde wegdek, om een snelle afwatering te garanderen en te voorkomen dat de spoorweginfrastructuur en het leven van de lokale bevolking in gevaar komen.

Eerder, als gevolg van storm nr. 11 en de daaropvolgende circulatie die wijdverspreide overstromingen veroorzaakte, veroorzaakte het overstromingswater ernstige erosie van het spoortraject van km 16+700 tot km 18+300 in de gemeente Trung Gia op de route Dong Anh (Hanoi) - Quan Trieu ( Thai Nguyen ). De drie zwaarst getroffen locaties waren onder meer een locatie waar het overstromingswater de gehele wegbedding, 40 meter lang en ongeveer 4 meter diep, wegspoelde. De rails kwamen "op te hangen", waardoor een grote opening ontstond, vergelijkbaar met een gebroken dijk. Het overstromingswater stroomafwaarts stroomde en de spoorlijn volledig lamlegde. De spoorwegmaatschappij mobiliseerde honderden mankracht en machines om de bouw in drie ploegen te organiseren en de locaties waar het overstromingswater de wegbedding had geërodeerd, met spoed te redden.

Bron: https://cand.com.vn/Giao-thong/khac-phuc-xong-duong-sat-qua-xa-trung-gia-bi-xoi-lo-i784465/