Aantal passagiers gestegen, maar vliegtickets gedaald

Tijdens de conferentie over de uitvoering van de taken van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit voor de laatste zes maanden van het jaar op 24 juli zei de heer Trinh Ngoc Thanh, adjunct-directeur-generaal van Vietnam Airlines , dat volgens de International Air Transport Association (IATA) de internationale markt voor luchtvervoer zich grotendeels weer heeft gestabiliseerd.

Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines: Khách tăng nhưng giá vé máy bay lại giảm - Ảnh 1. — Luchtvaartmaatschappijen zeggen dat ze nog steeds kampen met een lage bezettingsgraad, maar dat ze toch moeten vliegen om hun slots te behouden.

Toch verloopt het herstel van de markt nog steeds trager dan verwacht, namelijk met slechts 88% ten opzichte van 2019. Verwacht wordt dat de markt in 2024 weer op het niveau van vóór Covid-19 zal zijn.

Het is opmerkelijk dat er verschillen bestaan in de beoordeling van het herstel van de luchtvaart. Het Ministerie van Transport en de Vietnamese Burgerluchtvaartautoriteit beoordelen op basis van het aantal vluchten, terwijl luchtvaartmaatschappijen beoordelen op basis van het aantal passagiers. Als het aantal vluchten wordt meegerekend, is de luchtvaartsector in principe hersteld, met name op de vluchten van en naar Noi Bai en Tan Son Nhat, maar het aantal passagiers is nog niet hetzelfde niveau bereikt.

Met name met internationale vluchten bedroeg het totale aantal Chinese bezoekers aan Vietnam in juli slechts 10%, en Japanse bezoekers 54%. Koreaanse bezoekers waren beter af en bereikten 80% dankzij het grote aantal zakelijke bezoekers en het volledige herstel, terwijl het aantal toeristen laag bleef. De markt werd echter ook enigszins gecompenseerd door het aantal Indiase bezoekers (bijna verdubbeld), Australische bezoekers (toename van meer dan 10%) en Amerikaanse bezoekers (meer dan 10%).

Op de binnenlandse markt ligt het aantal passagiers dit jaar ongeveer 10% hoger dan in 2019, maar lager dan in 2022. Tijdens het hoogseizoen in de zomer steeg het aantal passagiers weliswaar met 14%, maar daalde de gemiddelde prijs met 14%. De reden hiervoor is dat het aanbod de vraag overtreft en luchtvaartmaatschappijen niet internationaal kunnen vliegen en zich daarom concentreren op de binnenlandse markt.

Daarnaast hebben luchtvaartmaatschappijen te maken met de stijging van de brandstofprijzen (momenteel 103 USD/vat, vergeleken met slechts 83-84 USD/vat in dezelfde periode in 2019) en de devaluatie van de meeste valuta ten opzichte van de USD.

"We zijn nog steeds vastbesloten om te proberen te herstellen. Zowel de binnenlandse als de internationale vluchten zijn in feite hersteld. De gemiddelde stoelbezetting op internationale vluchten ligt echter slechts rond de 67-68%, meer dan 10% lager dan in 2019", aldus de heer Thanh.

De heer Dinh Viet Phuong, CEO van Vietjet, bevestigde eveneens dat luchtvaartmaatschappijen nog steeds in de problemen zitten. Het aantal vluchten is weliswaar toegenomen, maar het aantal passagiers niet, en de bezettingsgraad is gedaald. Er is een vlucht uit Japan met een bezettingsgraad van slechts 40%.

Volgens de heer Phuong duurt het hoogseizoen in de zomer meestal tot ongeveer 15 augustus, of zelfs tot de derde week van augustus. Dit jaar is het aantal passagiers echter al vanaf 15 juli afgenomen. Het is belangrijk om te vermelden dat luchtvaartmaatschappijen, ondanks de afname van het aantal passagiers, nog steeds regelmatig moeten vliegen, want als ze niet vliegen, zijn ze bang hun historische slots (toegewezen vertrek- en landingstijden - PV) te verliezen.

"Houd het gebruik van slots nauwlettend in de gaten, maar steun luchtvaartmaatschappijen. Slots zijn middelen, maar de slotoperaties moeten flexibel en effectief zijn, op een manier die de ontwikkeling van luchtvaartmaatschappijen bevordert", suggereerde de heer Phuong.

Volgens Dinh Viet Thang, directeur van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit, is het in werkelijkheid zo dat luchtvaartmaatschappijen "moeten vliegen om hun slots te behouden".

Bij internationale vluchten moet je vliegen om je slots te behouden. De markt is in verval, maar als je het aantal vluchten dit jaar niet kunt garanderen, zullen ze volgend jaar slots schrappen.

"We begrijpen de moeilijkheden van luchtvaartmaatschappijen en hebben met luchtvaartautoriteiten van andere landen gesproken om hen te ondersteunen volgens het principe van 'wederkerigheid'. Als ze naar ons vliegen, moeten we hen dat ook laten doen. Maar in werkelijkheid zijn er markten in andere landen die niet naar ons vliegen, zoals Australië, India en het Verenigd Koninkrijk", aldus de heer Thang.

De leiders van de Vietnamese Burgerluchtvaartautoriteit hebben bevestigd dat zij er alles aan zullen doen om te onderhandelen over het behoud van slots voor Vietnamese luchtvaartmaatschappijen. In extreem moeilijke gevallen, die de capaciteit van de Burgerluchtvaartautoriteit te boven gaan, zullen onderhandelingen op hoger niveau worden voorgesteld, via diplomatieke kanalen.

Op de binnenlandse markt, aldus de directeur van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit, "zijn er luchtvaartmaatschappijen die zeggen dat de markt zwak is en niet al hun slots opmaken, maar ze weigeren ze terug te geven aan andere luchtvaartmaatschappijen." Circulaire 29 stelt duidelijk dat de historische slots van een vluchtseizoen een reeks slots zijn die correct worden gebruikt met een percentage van ten minste 80%. Luchtvaartmaatschappijen die hun historische slots willen behouden, moeten daarom de benuttingsgraad volgens de regelgeving waarborgen.

De heer Thang zei echter ook dat hij de aanbevelingen van de bedrijven binnenkort zal bestuderen en aan het Ministerie van Transport zal rapporteren, zodat er passende wijzigingen in Circulaire 29 kunnen worden aangebracht.

In de eerste 6 maanden van 2023 wordt het totale aantal luchtpassagiers geschat op 34,7 miljoen, een stijging van 49,6% ten opzichte van dezelfde periode in 2022. Daarvan bereikten de internationale passagiers 14,7 miljoen, een stijging van bijna 5 keer ten opzichte van dezelfde periode in 2022, gelijk aan 73,5% ten opzichte van dezelfde periode in 2019. Het aantal binnenlandse passagiers bereikte 20 miljoen, een daling van 3,4% ten opzichte van dezelfde periode in 2022, maar een stijging van 8,1% ten opzichte van dezelfde periode in 2019.

De totale grondstoffenmarkt wordt geschat op 483.000 ton, een daling van 26% ten opzichte van dezelfde periode in 2022. Hiervan bedroeg het internationale goederenvolume 405.000 ton, een daling van 30% ten opzichte van dezelfde periode in 2022. Het binnenlandse goederenvolume bedroeg 77.600 ton, een stijging van 10% ten opzichte van dezelfde periode in 2022.

Bronlink