Omdat de prikkel voor exporteurs om Amerikaanse tarieven te absorberen afneemt

Fotobijschrift — Nieuwe tarieven hebben de prijzen van geïmporteerde goederen, van elektronica en auto's tot consumptiegoederen, doen stijgen. Dit legt een zware last op de schouders van de Amerikaanse bevolking en dreigt de binnenlandse koopkracht te verminderen (foto: Uitzicht op een vrachthaven in Los Angeles, Californië, VS). Foto: THX/TTXVN

Ayant Menon, senior fellow bij het ISEAS-Yusof Ishak Institute in Singapore, gaf onlangs commentaar op de website van het East Asia Forum (eastasiaforum.org) en stelde dat het tariefbeleid van de regering-Trump leidt tot verhitte discussies over wie de kosten van hogere prijzen daadwerkelijk zal "dragen": buitenlandse exporteurs of Amerikaanse consumenten. Hoewel president Trump van mening is dat exporteurs de tarieven moeten dragen door hun winstmarges te verlagen, suggereert de realiteit van complexe wereldwijde toeleveringsketens dat dit scenario mogelijk niet lang zal duren.

Wanneer de Amerikaanse tarieven van kracht worden, staan exporteurs voor een moeilijke keuze: de tarieven op zich nemen (en zo hun winst verlagen) of ze doorberekenen aan de Amerikaanse importeurs (en het risico lopen marktaandeel te verliezen).

Op basis van de literatuur over de doorwerking van beleidswijzigingen (waaronder tarieven) in de prijzen van verhandelde goederen, hangt de mate van doorwerking af van het product en de tijd, en niet alleen van de mate van concurrentie tussen verkopers en kopers.

Op korte termijn kunnen tarieven worden geabsorbeerd door zowel de exporteur als de importeur (die de belasting betaalt). President Trump gaf op 17 mei op Truth Social zijn mening dat bedrijven zoals Walmart en China "de tarieven moeten accepteren" en deze niet moeten doorberekenen aan trouwe klanten.

Als exporteurs de volledige kosten van de tarieven dragen, profiteert het importerende land van de handelsvoorwaarden, wat de sociale zekerheid kan verbeteren. Omgekeerd, als importeurs of detailhandelaren de tarieven dragen, kan dit fungeren als een vennootschapsbelasting, wat gevolgen heeft voor consumenten.

Er zijn aanwijzingen dat de eerste rondes van tarieven van de Trump-regering op China gedeeltelijk zijn geabsorbeerd. Chinese exporteurs namen tussen de 10 en 50 procent van de tarieven op bepaalde producten, zoals staal, voor hun rekening.

Amerikaanse consumenten: de last van prijsstijgingen en inflatie

Exporteurs hebben nu minder reden om de tarieven te absorberen, omdat dit keer alle landen – niet alleen China – worden belast, waardoor de impact op het relatieve concurrentievermogen afneemt. Dit betekent dat ze de tarieven gemakkelijker kunnen doorberekenen aan Amerikaanse importeurs en uiteindelijk aan consumenten.

Er zijn al tekenen van stijgende prijzen als gevolg van tarieven. Nu de tariefstop (exclusief China) in augustus 2025 afloopt en de voorraden vóór de tariefstop laag worden, zullen de prijzen waarschijnlijk blijven stijgen.

Daarnaast zijn er indirecte effecten die de inflatiedruk op termijn zullen doen toenemen, waaronder: prijzen van binnenlands geproduceerde vervangende producten die evenredig stijgen met de prijzen van de importproducten waarmee ze concurreren; en stijgende kosten van geïmporteerde inputs die zich door de hele toeleveringsketen verspreiden, waardoor de concurrentiekracht van Amerikaanse exportproducten die deze inputs gebruiken, afneemt.

Er is ook sprake van een prijs-loonspiraal: naarmate de kosten van levensonderhoud stijgen, eisen werknemers hogere nominale lonen. Bovendien kunnen stijgende inflatieverwachtingen leiden tot een op hol geslagen inflatie, waardoor monetaire verkrapping noodzakelijk is, wat de economische groei remt.

Diversificatie van de toeleveringsketen en het risico op verstoring

Een van de redenen waarom president Trump invoerrechten steunt, is de overtuiging dat exporteurs de invoerrechten zullen omzeilen door de productie naar de VS te verplaatsen om concurrerend te blijven op 's werelds grootste consumentenmarkt. Bedrijven zoals Honda en Hyundai zouden van plan zijn een deel van hun autoproductie uit Mexico te verplaatsen, en halfgeleiderbedrijven zoals TSMC en Nvidia zijn ook van plan hun investeringen in de VS uit te breiden. Maar de realiteit van complexe wereldwijde toeleveringsketens en geografisch verspreide productie maakt verplaatsing niet eenvoudig of de moeite waard.

Omgekeerd is de waarschijnlijke reactie van landen om hun afhankelijkheid van een "agressieve" en onbetrouwbare handelspartner zoals de VS te verminderen. Er zijn tekenen dat Zuidoost-Azië zijn productie al aan het diversifiëren is, weg van de VS. Zo sloten Indonesië en de Europese Unie (EU) in september 2025 een handelsovereenkomst, na bijna tien jaar vastgelopen onderhandelingen.

Naarmate de concurrentie om de Amerikaanse markt afneemt, neemt ook de prikkel voor exporteurs om invoerrechten te absorberen af. Dit zal leiden tot hogere prijzen en minder keuzemogelijkheden – zelfs schaarste – voor Amerikaanse consumenten.

Op de langere termijn suggereren internationale gegevens dat het onwaarschijnlijk is dat de VS significante nieuwe handels- of investeringsvoordelen zullen zien. Het waarschijnlijker scenario is daarentegen stijgende inflatie, toenemende ongelijkheid en vertragende groei, wat het risico op stagflatie vergroot.

Bron: https://baotintuc.vn/phan-tichnhan-dinh/khi-dong-luc-ap-thu-thue-quan-tu-my-cua-cac-nha-xuat-khau-giam-xuong-20251024150330653.htm